La conduite en zone rurale peut être exigeante. Les routes sont souvent sinueuses, avec du dénivelé, des chemins mal goudronnés ou sans bitume, des routes grasses ou encore parfois de la neige et du verglas. La vigilance est de mise, mais certaines voitures sont plus adaptées. Les SUV et 4×4 semblent alors être la meilleure catégorie de voiture pour ces conditions. Parmi les véhicules SUV et tout-terrain, le Dacia Duster est le plus abordable, mais est-il réellement adapté à ces conditions de conduite difficiles que l’on trouve dans les zones rurales ? Après vous avoir dit à qui s’adresse le Dacia Duster, on vous dit tout ce qu’il faut savoir ses qualités sur Caroom !
Un véhicule sûr sur les routes de campagne
Le Dacia Duster est une voiture sûre sur la route. Le SUV d’origine roumaine est connu pour être sûr et facile. L’adhérence du Dacia Duster est bonne et le véhicule reste relativement léger. Cette dernière caractéristique est essentielle pour les routes de campagnes sinueuses. Elles sollicitent les freins, la suspension et les pneus. Ainsi, un Dacia Duster, plus léger que ces concurrents, permet de moins consommer ces éléments d’usure.
De plus, le Dacia Duster s’équipe d’aides à la conduite, comme l’aide au maintien dans la voie, l’ABS, l’assistance au freinage d’urgence, le système de surveillance de l’attention du conducteur ou encore l’ESP. Difficile de perdre le contrôle sur les routes de campagnes.
Si le Dacia Duster se montre à l’aise sur les routes de campagne, l’est-il pour faire de longues routes ?
Une transmission intégrale pour une bonne adhérence
Depuis 2011, Dacia propose le Duster en quatre roues motrices. De ce fait, le Dacia Duster se dote d’une caractéristique essentielle des tout-terrain. Le Dacia Duster est plus à l’aise lorsque les routes sont en mauvaises conditions, notamment lorsqu’il y a de la neige et du verglas. Avec de bons pneus, le Dacia Duster devient tout simplement inarrêtable sur la neige. Les personnes habitant à la montagne ne se sont pas trompées puisque le Duster est l’un des véhicules que l’on croise le plus en montagne et zones rurales.
Une transmission intégrale est-elle nécessaire si le Dacia Duster est votre véhicule familial ?
La transmission intégrale plusieurs modes de conduites :
- Auto : la transmission répartit automatiquement le couple entre les essieux avant et arrière en fonction de l’adhérence et de la vitesse.
- Snow : optimise les trajectoires sur routes glissantes grâce à des réglages spécifiques de l’ESC et de l’antipatinage.
- Mud/Sand : pour circuler sur des surfaces meubles comme des chemins boueux ou sablonneux.
- Offroad : offre de meilleures capacités de franchissement en tout-terrain et sur les chemins difficiles. Il est très proche en termes de performances du mode 4×4 lock du Duster actuel. Cependant, il va plus loin en distribuant de manière automatique et optimale le couple entre les roues avant et arrière en fonction des conditions d’adhérence relevées et de la vitesse du véhicule.
- Éco : permet d’optimiser la consommation de carburant en agissant sur la climatisation et les performances du véhicule. Il optimise au mieux la distribution de couple moteur entre les essieux avant et arrière pour limiter la consommation de carburant tout en s’adaptant aux conditions d’adhérence de la route.
Des caractéristiques idéales pour le tout-terrain
Si vous devez souvent vous rendre dans des zones difficiles d’accès en passant par des chemins de forêts ou de montagnes sans goudron, cette transmission intégrale est alors indispensable. Le Dacia Duster n’est pas un véritable tout-terrain franchisseur. Il s’agit plutôt d’un SUV avec de très bonnes qualités pour l’offroad. Les conducteurs profiteront d’une garde au sol de 217 mm (entre les essieux), ce qui contribue à sa capacité tout-terrain. Les angles d’approche et de fuite ont été améliorés, atteignant respectivement 31 degrés à l’avant et 36 degrés à l’arrière, avec un angle ventral de 24 degrés. De plus, le système d’aide à la descente, facilitant les passages en terrain accidenté, est reconduit pour cette troisième génération.
Une gamme de motorisations adaptées ?
Au chapitre des motorisations, le Dacia Duster perd son moteur diesel dCi. Les moteurs essence maintenant proposés ont un peu moins de couple et consomment plus. Malheureusement, Dacia a dû arrêter les blocs-moteurs diesel sur la gamme du nouveau Duster en raison des normes écologiques.
La consommation est alors en augmentation. En effet, les moteurs essence n’arrivent pas encore à réduire les consommations. Pour avoir des consommations aussi réduites, il faut se tourner vers le moteur HYBRID 140.
Si vous avez le besoin de tracter une remorque ou une caravane, surtout si ce chargement est lourd, on ne vous conseille pas l’achat du moteur Eco-G 100 ou le 1.2 TCe. Ces derniers ont un couple moindre avec du retard. Il est moins agréable de le tracter. On vous explique si le Dacia Duster est adapté pour les grandes personnes et enfin quels sont les avis des propriétaires du Duster.
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L’essentiel à retenir
Le Dacia Duster est une voiture intéressante pour les personnes installées en zones rurales. Il est adapté à la conduite sur routes sinueuses, en raison d’un poids contenu pour sa catégorie. On apprécie alors une conduite facile dans les virages.
On apprécie aussi sa disponibilité en quatre roues motrices, permettant une très bonne adhérence, que ce soit sur sol sec, mais surtout sous la pluie, la neige ou encore hors des chemins. D’ailleurs, la transmission intégrale ajoute la possibilité de rouler en profitant de divers modes de conduite adaptés à chaque type de sol. Cependant, le moteur diesel n’est plus disponible. C’était le choix de nombreux conducteurs ruraux. Ces derniers seront sûrement quelque peu désorientés.
Découvrez si le Dacia Duster est une bonne voiture familiale dans notre guide dédié à la question.
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