Le Dacia Duster est-il fait pour faire de la route ?

Le Dacia Duster est une voiture intéressante. En effet, le SUV d’origine roumaine a rapidement su s’imposer comme un incontournable du marché français, puisque Dacia en a déjà écoulé 500 000 rien que dans l’hexagone. Mais le Dacia Duster est-il fait pour vous ? Vous qui faites beaucoup de route, devez-vous acheter un Dacia Duster ? En effet, la question se pose, surtout avec la nouvelle génération adoptant une toute nouvelle stratégie face aux normes environnementales. Alors, le Dacia Duster est-il fait pour faire de la route ? Avec ce guide, vous saurez si le SUV est fait pour dévorer le bitume.

Un véhicule confortable

Les premières générations du Dacia Duster allaient à l’essentiel. On trouvait encore des rétroviseurs manuels, des vitres à manivelles ou encore l’absence de climatisation. En résumé, les premiers Dacia Duster étaient effectivement des voitures difficiles à utiliser lors de longs trajets surtout l’été. D’autant plus que sa boîte de vitesses ne comptait que cinq rapports.

Mais depuis, le temps a accompli son travail et le Dacia Duster est monté en gamme. Avec la troisième génération, tout le monde a le droit à une climatisation (elle peut être automatique pour les finitions haut de gamme), mais aussi à des vitres électriques ou encore un régulateur et limiteur de vitesse. Enfin, le compteur numérique peut afficher de nombreuses informations relatives à la conduite, tandis que l’écran central offre la possibilité d’avoir la navigation ou de connecter votre téléphone via Apple CarPlay ou Android Auto. Rouler en Dacia Duster est plus confortable de par ses équipements.

Mais c’est aussi la conception de son habitacle qui rend le nouveau Dacia Duster plus confortable pour les longs trajets. En effet, le SUV abordable évolue. Son assise est plus creusée tandis que les maintiens sont plus rigides. La position de conduite est entièrement réglable pour s’adapter à votre morphologie faisant ainsi du Dacia Duster une bonne voiture pour les grandes personnes. À l’arrière, pour vos passagers, le Duster propose plus d’espace.

Une gamme de motorisations pouvant s’adapter aux longs trajets

Le Dacia Duster propose trois moteurs dans sa gamme. Le SUV le plus abordable du marché débute avec une motorisation Eco-G 100. Si ce moteur de 100 chevaux offre la particularité de pouvoir rouler au GPL, un carburant au prix vraiment très abordable, sa puissance reste juste pour faire de la route. Il est à choisir uniquement si vous souhaitez profiter d’un Dacia Duster sans avoir forcément un budget conséquent.

Caroom vous recommande le moteur 1.2 TCe 130 chevaux. Certes plus cher à l’achat, il est plus efficace sur route avec une consommation en carburant moindre. D’autant plus que vous allez devoir moins le solliciter pour rouler sur autoroute. Les reprises sont plus convaincantes et les dépassements plus faciles.

Enfin, le moteur HYBRID 140 est un bon choix si vous alternez entre ville et autoroute. Il propose en effet une bonne puissance et une consommation limitée grâce à l’assistance du moteur électrique lors des démarrages et accélérations. Cependant sur autoroute, les atouts de cette motorisation sont moindres. En effet, la batterie du moteur électrique va difficilement récupérer de l’énergie. Le moteur électrique et sa batterie sont alors deux poids morts à traîner augmentant les consommations.

Et qu’en est-il du diesel ? Et bien malheureusement et comme on pouvait s’y attendre avec le passage à la troisième génération, le diesel n’est plus d’actualité dans la gamme. Dacia a fait le choix de le substituer par d’autres choix comme le moteur GPL ou le moteur hybride. Un bon choix ? Pas si sûr, les propriétaires de Dacia Duster déplorent cette décision. Si vous souhaitez un Dacia Duster avec un moteur diesel, il faudra aller voir du côté du marché de l’occasion.

Enfin, évitez les versions à quatre roues motrices si vous souhaitez faire de la route. Elles sont utiles dans les chemins ou encore sur la neige, mais sur autoroute, elles ont tendance à vous faire surconsommer, puisque la transmission intégrale dépense plus d’énergie et la voiture devient plus lourde. La transmission intégrale du Dacia Duster fait de lui une bonne voiture pour la campagne.

Plutôt boîte de vitesses manuelle ou boîte de vitesses automatique pour faire de longues routes ?

Depuis la seconde génération, le Dacia Duster propose une boîte de vitesses automatique en option sur certains de ses moteurs. C’est alors un excellent choix si vous roulez régulièrement en ville avec de multiples arrêts et une circulation embouteillée.

En revanche, c’est une autre histoire s’il s’agit de rouler longtemps sur autoroute. En effet, vous pouvez faire l’économie de la boîte automatique dans ce cas présent. La conduite sur autoroute ne demande pas de changer régulièrement de rapports.

Faut-il acheter un Dacia Duster pour faire de la route ?

Alors il est tentant d’acheter un Dacia Duster pour faire de la route ? Mais avez-vous pris le temps de regarder du côté de la concurrence, notamment la concurrence interne chez Dacia ? Effectivement, depuis quelques années, le constructeur roumain propose aussi le Dacia Jogger. Le break familial propose autant de fonctionnalités que le Duster, à l’exception de la transmission intégrale, mais il est surtout plus aérodynamique.

En effet, à 130 km/h, la résistance du Dacia Duster à l’air est grande. Il est alors plus bruyant et sa consommation peut augmenter. Le Dacia Jogger est moins soumis à ces phénomènes. Il est alors une alternative très crédible au Dacia Duster pour faire de la route. On sait que le Dacia Jogger est destiné aux familles, mais qu’en est-il du Duster ? Le Dacia Duster est-il un bon choix pour les familles ?

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L’essentiel à retenir

Le Dacia Duster est-il une bonne voiture pour faire de la route ? La réponse de Caroom est oui ! Le Dacia Duster est une voiture à présent confortable grâce à un intérieur bien étudié et des équipements intéressants, comme le régulateur de vitesse ou encore le système de navigation. Rouler à bord d’un Dacia Duster pour de longs trajets n’est plus une punition.

En revanche, du côté des motorisations, le choix devient plus compliqué avec la disparition du moteur diesel. Les conducteurs d’anciens Dacia Duster seront peut-être un peu désorientés par ce choix de Dacia, mais il est motivé par des réglementations écologiques toujours plus sévères. Notre choix est alors le moteur 1.2 TCe 130, offrant une bonne puissance, des consommations raisonnées et un prix encore contenu. Le moteur hybride est un bon choix si vous alternez régulièrement entre ville et autoroute tandis que le moteur Eco-G 100 s’adresse au conducteur ayant un budget plus serré.

Du côté de la boîte de vitesses, si vous vous sentez capable de faire l’impasse sur la boîte automatique, vous pourrez économiser sur le prix d’achat de votre véhicule. D’autant plus qu’elle s’avère relativement utile en ville, mais moins sur autoroute. Enfin, on vous dévoile les avis des automobilistes en Dacia Duster.