Best-seller du constructeur à l’étoile en France, le GLA est arrivé sur le marché en 2014 avant d’être renouvelé pour une seconde génération en 2020. Cette fois-ci, le Mercedes-Benz GLA se démarque davantage de la Classe A, dont il reprend la base, et est ainsi élu plus belle voiture de l’année 2021. Avant une refonte totale, le SUV compact allemand est récemment passé par la case restylage afin de prolonger son succès. Il reçoit ainsi quelques améliorations esthétiques tandis que le moteur hybride rechargeable est perfectionné. Justement, si vous souhaitez choisir le GLA et que cette version vous intéresse en particulier, vous êtes au bon endroit ! En effet, nous vous proposons la présentation complète du Mercedes GLA hybride rechargeable dès maintenant.
Quels sont les moteurs et les performances du Mercedes GLA hybride rechargeable ?
Avec plus de 10 000 exemplaires immatriculés en 2025, le GLA est le modèle Mercedes le plus vendu dans l’hexagone. Il brille également sur plusieurs autres marchés européens et est donc un véhicule capital pour le constructeur allemand.
Parmi les variantes disponibles, il y a le GLA 250 e hybride rechargeable. Ce dernier hérite d’un moteur essence 1.3 de 163 chevaux associé à un bloc électrique de 109 ch (80 kW) pour une puissance maximale cumulée de 218 ch et un couple de 450 Nm.
Cela se traduit par une accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et une vitesse maximale de 210 km/h, soit des performances satisfaisantes pour un SUV compact. Toutefois, par rapport à ses rivaux, le BMW X1 et l’Audi Q3 en tête, le GLA se montre moins dynamique.
En termes de consommation, le Mercedes GLA affiche une valeur impressionnante de 2,9 à 3,2 l/100 km selon le cycle mixte WLTP grâce à l’ajout du moteur électrique. Les émissions de CO2 sont aussi basses puisque la marque à l’étoile annonce entre 65 à 72 g/km. De quoi échapper au malus écologique, ce qui n’est pas le cas des versions essence et diesel du GLA.
Quelle est l’autonomie du GLA hybride rechargeable ?
Le Mercedes GLA Plug-in Hybrid (PHEV) bénéficie d’une batterie lithium-ion d’une capacité utile de 13 kWh. Selon le constructeur et le cycle mixte WLTP, l’autonomie électrique est évaluée à 70 km et jusqu’à 78 km en ville.
D’ailleurs, avec son gabarit compact (4,41 m x 2,02 m x 1,61 m), le GLA se sentira à l’aise en milieu urbain et vous pourrez ainsi profiter de toute l’autonomie que la batterie est capable d’offrir. Sans oublier que vous pourrez recharger cette dernière grâce au système de récupération d’énergie, qui s’active automatiquement lors des phases de décélération et freinages.
Quant au réservoir d’essence, il a une capacité de 35 litres, de quoi permettre une autonomie totale théorique d’environ 500 km.
Comment recharger le Mercedes GLA hybride rechargeable ?
Comme expliqué ci-dessus, vous pouvez en partie recharger votre GLA hybride rechargeable grâce au système de récupération d’énergie. Toutefois, s’agissant d’une voiture utilisant la technologie PHEV, il faut également la recharger via une prise ou borne de recharge type Wallbox.
En effet, cela permet de profiter de tous les avantages qu’apporte cette technologie. Si vous circulez constamment avec la batterie à plat, le poids de cette dernière va faire exploser la consommation, de quoi vous empêcher de rentabiliser le surcoût à l’achat.
Le Mercedes GLA accepte une puissance de recharge de 3,7 kW en courant alternatif (AC) et il lui faudra ainsi 4,5 heures pour passer de 0 à 100 % d’autonomie. Pour les plus pressés, le SUV allemand accepte également jusqu’à 22 kW en courant continu (DC), soit environ 30 minutes pour recharger de 10 à 80 %.
Quels sont les équipements et finitions disponibles sur le GLA hybride rechargeable ?
La gamme actuelle du Mercedes GLA hybride rechargeable se décline en trois finitions :
- Progressive Line à partir de 55 500 euros ;
- Business Line à partir de 56 450 euros ;
- AMG Line à partir de 59 150 euros.
L’entrée de gamme du GLA se nomme Progressive Line et se dote de nombreux équipements tels que les projecteurs hautes performances à LED, la climatisation automatique THERMATIC, le hayon EASY-PACK, les palettes au volant, les sièges conducteur et passager avant chauffants et le volant sport multifonction en cuir. Cette finition du GLA profite aussi de l’écran média de 10,25 pouces, du système multimédia MBUX et de l’instrumentation digitale de la même taille. Quant aux aides à la conduite, vous bénéficiez notamment des avertisseurs de franchissement de ligne actif, de limitation de vitesse ou encore sonore pour les piétons, du freinage d’urgence assisté actif et de la caméra de recul.
Comme son nom l’indique, la finition Business Line du GLA est réservée aux professionnels et gestionnaires de flottes. Elle reprend ainsi la majorité des équipements disponibles sur la version Progressive Line, tout en ajoutant quelques nouveautés.
Pour finir, la déclinaison AMG Line coiffe la gamme et se part d’un pack spécifique pour un rendu plus sportif. On retrouve notamment les tapis de sol AMG, les sièges sport, le kit carrosserie AMG, le système de freinage sport, les jantes alliages AMG, ainsi que les inserts décoratifs façon carbone. Ce Mercedes GLA profite également de l’éclairage d’ambiance, de l’aide au parking active avec PARKTRONIC, du scanner à empreinte digitale, du soutien lombaire à 4 réglages, du pack confort KEYLESS-GO et du système de recharge sans fil pour smartphone.
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L’essentiel à retenir
Si vous recherchez un SUV compact premium, le Mercedes GLA constitue un excellent choix, notamment dans sa version hybride rechargeable. L’ajout du moteur électrique et de la batterie, vous permet de réduire votre consommation de carburant et vos émissions de CO2, tout en profitant d’une conduite silencieuse jusqu’à 70 km.
Disponible à partir de 55 500 euros avec la finition Progressive Line, dont la dotation est déjà généreuse, le GLA n’est pas à la portée de tous les budgets. Toutefois, en passant par un mandataire auto, vous pouvez réaliser de belles économies. Justement, sur notre comparateur Caroom, vous trouverez de nombreuses offres avantages sur le Mercedes GLA, alors n’hésitez pas à vous y rendre dès maintenant !
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J’ai été très déçu par ce GLA 250e.
Il est largement sous-motorisé, et dès que la batterie est vide, le moteur thermique peine à emmener le véhicule.Le mien n’avait pas la suspension pilotée. Si vous envisagez d’en acheter un, je vous conseille vivement de ne pas faire l’économie de cette option, qui vous évitera d’avoir l’impression d’être un skipper plutôt qu’un conducteur.Cela dit, le véhicule est magnifique. La finition est soignée, l’intérieur est un bijou, et le système d’infodivertissement est excellent.
À bon entendeur…