Le SUV de chez Mini, dans sa version restylée, possède de nombreuses motorisations, en essence, diesel, hybride et électrique. Comme tous les modèles de la marque allemande, de nombreuses personnalisations permettent de concevoir la voiture à son image, aux équipements adaptés tantôt à ceux qui préfèrent le confort de conduite, tantôt à ceux qui préféreront s’amuser avec un look plus sportif. Vous ne savez pas encore que choisir pour votre futur SUV ? Ce guide est pour vous ! Petit bonus, on vous propose de trouver votre Mini Countryman au meilleur prix !
Motorisations et boîtes du Mini Countryman
Essence
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance Fiscale | Note |
| MINI John Cooper Works Countryman ALL4 300 ch | Automatique | 7,8-8,2 l /100 km | 177-186 g/km | 9 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Ce modèle phare de Mini est assorti d’un moteur qui offre de très belles performances. Adapté aux circuits comme à la route, il convient cependant peu aux petits trajets en ville, car le moteur particulièrement puissant est très vif lors des démarrages aux feux. | |||||
Diesel (Hybride léger)
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance Fiscale | Note |
| MINI COUNTRYMAN D 163 ch Mild Hybrid (48V) | Automatique | 4,6-5,1 l/100 km | 120-135 g/km | 8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Ce moteur 4 cylindres turbocompressé est associé à un système hybride léger de 48 V. Il offre un bel équilibre entre performance et efficacité énergétique, avec une puissance disponible et un couple optimisés pour une conduite et agréable et surtout réactive. Il convient à une utilisation polyvalente sur route, mais se plaît également lors de déplacements urbains. | |||||
Essence (Hybride léger)
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance Fiscale | Note |
| MINI COUNTRYMAN CHybrid(48V) | Automatique | 5,9-6,6 l/100 km | 133-148 g/km | 8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Ce moteur essence 3 cylindres turbocompressé de 1,5 litre est combiné à un système mild-hybrid de 48 volts. Grâce à ses 170 chevaux et sa boîte de vitesses automatique à 7 rapports. Son système hybride léger permet de réduire la consommation de carburant tandis que les émissions de CO2 sont plus faibles. Le véhicule se plaira sur toutes les routes. Sa conduite est agréable sur les trajets urbains, les routes de campagne et même sur des chemins moins praticables. | |||||
| MINI COUNTRYMAN S ALL4 218 ch Mild Hybrid (48V) | Automatique | 6,5-7,2 l/100 km | 147-163 g/km | 10 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Avec son moteur essence 4 cylindres turbo de 2,0 litres, cette version développe 218 chevaux et 295 Nm de couple. Il s’associe à une transmission automatique à double embrayage à 7 rapports et au système de traction intégrale ALL4. Son système mild-hybrid de 48 V comporte un alternodémarreur qui assiste le moteur thermique lors des accélérations et permet ainsi la récupération d’énergie au freinage. Adapté à un usage polyvalent, il convient aussi bien aux trajets urbains qu’aux routes plus difficiles. Grâce à sa transmission intégrale ALL4 et son moteur, il profite d’une bonne adhérence et d’une conduite réactive, peu importe le type de route. | |||||
Électrique
| Motorisation | Boîte | Consommation électrique moyenne | Autonomie | Puissance Fiscale | Note |
| MINI COUNTRYMAN E Electric 204 ch | Automatique | 15,7-17,4 kWh/100 km | 423-462 km | 5 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Cette version 100 % électrique s’équipe d’un moteur électrique de 204 ch et un couple de 250 Nm. Sa puissance lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 8,6 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 170 km/h. Grâce à sa batterie de 66,5 kWh, elle peut profiter d’une autonomie de 462 km en WLTP. Ainsi, elle convient aussi bien à la conduite en ville qu’aux longs trajets sur autoroute. Son autonomie, associée à la recharge rapide, en fait un excellent choix pour répondre aux besoins quotidiens et aux déplacements plus importants. | |||||
| MINI COUNTRYMAN SE ALL4 Electric 313 ch | Automatique | 16,8-18,5 kWh/100 km | 399-432 km | 6 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Cette seconde motorisation 100 % électrique développe 313 chevaux et un couple de 364 Nm. Ce qui lui garantit une accélération de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, et une vitesse maximale de 180 km/h. Sa batterie d’une capacité de 66,45 kWh assure une autonomie pouvant jusqu’à 432 km en WLTP. Grâce à sa transmission intégrale (ALL4) et sa motorisation électrique, elle s’adapte à toutes les routes, urbaines et rurales. Elle jouit d’une bonne adhérence et d’une conduite dynamique sur différents types de surfaces. | |||||
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Dimensions du Mini Countryman
- Largeur : 1,84 m
- Longueur : 4,44 m
- Hauteur : 1,66 m
- Volume de coffre : 450 l
Couleurs disponibles
- Blanc Nanuq
- Gris Melting
- Noir Midnight
- Rouge Chili
- Bleu Ardoise
- Vert Smokey
- Bleu Blazing
- Bleu Sunset Indigo
- Vert British Racing
- Gris Légende
Équipement et finitions disponibles sur le Mini Countryman
Chez Mini, le choix de la motorisation est accompagné d’un niveau d’équipement inclus de série sur le véhicule. Il peut ensuite être complété avec une finition en fonction de vos goûts et de vos besoins. Les équipements déjà inclus avec la motorisation sont alors décomptés du prix de la finition.
Essential ⭐️⭐️
Sur cette finition d’entrée de base, accessible dès 37 400 euros, sont inclus les sièges avant chauffants, la caméra de recul, la climatisation automatique bi-zone avec bouches d’aération réglables à l’arrière, les rétroviseurs rabattables électriquement et anti-éblouissement, la connectivité avancée sans fil avec recharge par induction, l’accès confort, le système de navigation MINI, les jantes en aluminium de 17 pouces, les sièges avant sport avec Sellerie en tissu noir et multiton jaune, l’instrumentation digitale avancée avec écran central circulaire de 24 cm et GPS intégré, ainsi que le MINI Driving Modes.
Classic ⭐️⭐️⭐️⭐️
Avec la finition Classic proposée à partir de 38 450 €, en plus des équipements de la finition Essential, vous avez droit à un intérieur plus raffiné et élégant, arborant un textile tricoté moderne conçu dans du tissu recyclé. Le tableau de bord et les portes se parent d’un tissu tricoté bicolore noir et bleu, contrastant avec les sièges en cuir artificiel Vescin de qualité supérieure. Le volant sport chauffant Vescin à trois branches avec surpiqûres et accents en Vibrant Silver et la sellerie sport en similicuir noir viennent compléter l’ensemble. À l’extérieur, le logo MINI et le toit noir apportent une vraie touche de modernité.
Favoured ⭐️⭐️⭐️⭐️
Disponible à partir de 39 810 €, la finition Favoured monte d’un cran avec des matériaux haut de gamme. Elle profite d’un tableau de bord tricoté à base de matériaux recyclés, d’une sellerie sport JCW Dark Petrol en similicuir perforé, avec coloris variés et surpiqûres raffinées, de sièges avant John Cooper Works baquet et d’un volant sport chauffant. Quant aux finitions extérieures, elles arborent le style vibrant Silver et bénéficient d’un choix de toit contrasté. Les jantes sont de 18 pouces Asteroid Spoke Vibrant Silver. Les renforts de bas de cas et les plaques de protection mettent en valeur le caractère tout-terrain du Mini Countryman.
John Cooper Works ⭐️⭐️⭐️⭐️
Cette finition, beaucoup plus fournie en équipements, s’obtient à partir de 41 620 €. Elle comprend la commande électrique du volet de coffre, le volant chauffant sport gainé cuir Nappa avec palettes, le pack piano Black Etendu, les suspensions sport SelectDrive, le ciel de pavillon anthracite, la sellerie en similicuir JCW Noir avec surpiqûres rouges, les jantes de 19 pouces Runway Spoke black, les sièges avant John Cooper Works baquet, les inserts intérieurs Piano Black, le toit et les coques de rétroviseurs noirs, l’accoudoir central avant ainsi que l’information Trafic en Temps Réel RTTI.
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Le choix Caroom pour le Mini Countryman
Commençons par les finitions du Countryman. On apprécie la finition Classic qui inclut de nombreux équipements de série, dont des accessoires sport qui dynamisent le modèle. Ensuite viennent les motorisations. Le Mini Countryman possède de beaux blocs-moteurs, puissants pour la plupart. En dehors de la version John Cooper Works réservée aux amateurs de conduites sportives qui présente une motorisation beaucoup plus étudiée que les autres, notre choix s’est porté sur la version hybride qui a le double avantage d’être relativement puissant sur route et qui passe en souplesse de l’électrique au thermique. Mais pour une conduite propre, rien ne vaut les motorisations 100 % électriques.
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Article très intéressant et complet.en revanche pourquoi dans les couleurs proposés il n’y a pas celle de la photo couleur orange potimarron magnifique 🤩
J’avoue qu’elle est canon cette couleur 👌