La Peugeot 208 II est un gros succès commercial en France, puisque la citadine trône parmi les meilleures ventes depuis 2020. Commercialisée en 2019, le constructeur français est déjà en train de concevoir la prochaine version de la célèbre citadine, après un restylage réussi en 2023. Nous vous avons fait la présentation de la Peugeot 208, nous vous dévoilons maintenant les potentielles modifications qui seront apportées à la troisième génération de la voiture. Entre nouveau style, nouvelle plateforme et nouveaux équipements, la prochaine Peugeot 208 promet de nombreuses surprises ! Caroom vous fournit les dernières informations techniques sur la nouvelle 208 prévue en 2027.
Un design et une ergonomie retravaillés pour la prochaine Peugeot 208
La future Peugeot 208 III conserva une silhouette dynamique et avant-gardiste pour tenter de rester parmi les meilleurs modèles de véhicules électriques sur le marché. Arborant des lignes audacieuses et une allure élancée, la citadine se montrera sous un nouveau jour, avec quelques innovations remarquables.
À l’extérieur, la voiture sera pourvue de phares à LED modernisés, de jantes aérodynamiques mettant son côté sportif plus en valeur et d’une calandre minimaliste. Son intérieur revisité sera complété par un habitacle soigné, orné de matériaux recyclés, respectueux de l’environnement. Il se composera d’une instrumentation numérique et d’une interface intuitive plus facile à manier grâce à un écran tactile de dernière génération.
Le confort sera également optimisé, notamment par des sièges adaptés, une position de conduite surélevée qui garantit une meilleure visibilité en ville. La connectivité n’est pas en reste, puisqu’elle se dotera de plusieurs nouveautés.
L’aspect pratique et le côté esthétique sont les maîtres mots de la nouvelle Peugeot 208 III. Les performances et le confort sont des critères fondamentaux. Ainsi, la voiture devrait aussi bien offrir une expérience de conduite agréable, qu’un confort optimal pour les passagers. Il semble d’ailleurs que ces derniers bénéficieront d’un espace plus généreux pour leurs jambes et bagages.
Le système « steer-by-wire » : une des révolutions technologiques de la future 208
La prochaine Peugeot 208 marquera les esprits grâce à son nouveau dispositif « steer-by-wire » qui permettra de supprimer totalement la colonne de direction mécanique. Cette innovation, que l’on ne rencontre que très rarement dans l’industrie automobile actuelle, amorce une nouvelle ère de conduite. Celle-ci améliorera grandement le plaisir de conduite.
Le système steer-by-wire, ou direction par câble, n’est pas encore courant sur le marché automobile d’aujourd’hui. Initié en 2022 par le Lexus RZ, il est aussi intégré dans l’ET9 de Nio. De son côté, Peugeot collabore avec l’équipementier JTEKT, filiale de Toyota, pour concevoir cette technologie révolutionnaire en France. Dès lors qu’elle équipera la 208, elle devrait petit à petit se retrouver sur d’autres modèles du constructeur français.
Avec le steer-by-wire, il n’existera plus de lien mécanique entre les roues et le volant. Une fois cette liaison retirée, elle sera remplacée par un moteur électrique, qui contrôlera la direction des roues avant, ce qui présente de multiples avantages :
- si le véhicule s’arrête ou roule à une très faible vitesse, le dispositif assure une rotation totale des roues avec un demi-tour de volant seulement, ce qui, en pratique, simplifiera les manœuvres pour garer la voiture ;
- la réaction du volant s’ajustera à la vitesse de façon automatique. En ville, il sera plus léger et souple, tandis que sur route ou autoroute, il se montrera plus ferme et offrira une plus grande précision. Le rayon de braquage sera moindre, ce qui permettra de mieux maîtriser le volant.
L’i-Cockpit toujours au rendez-vous dans la prochaine Peugeot 208
En plus de l’introduction du système steer-by-wire, une refonte totale de l’habitacle est également envisagée sur la future 208. Le constructeur compte profiter de cette innovation pour ajouter une nouvelle version de son i-Cockpit, héritée du concept Inception dévoilé en 2023.
La nouvelle version de la citadine devrait ainsi embarquer l’i-Cockpit Hypersquare, incluant un volant rectangulaire pourvu d’un écran central et de commandes digitales. Étant donné l’absence du lien mécanique entre le volant et les pneus, il peut être possible de bénéficier de volants rétractables, voire complètement dissimulés dans le tableau de bord, quand le véhicule passe en mode autonome.
Des technologies de pointe, avec une connectivité intelligente
Parmi les atouts majeurs de la Peugeot 208 III, on ne manquera pas de citer ses technologies de pointe. En réalité, la voiture jouira de fonctionnalités de connectivité avancées, permettant aux conducteurs de profiter d’une meilleure expérience de conduite. Quelles sont alors ces prochaines innovations ?
- Aides à la conduite, avec des équipements comme le régulateur et limiteur de vitesse adaptatif ou l’alerte de franchissement de ligne. Tout ceci, pour une sécurité accrue et un meilleur confort.
- Système d’infodivertissement compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
- Dispositif de gestion énergétique pour garder un œil sur la consommation d’énergie, permettant ainsi de conduire de manière plus écoresponsable.
Qui dit nouvelle plateforme, dit nouveaux moteurs…
La future Peugeot 208 devrait être un modèle exclusivement électrique, ce qui signifie qu’elle se nommera e-208. Elle inaugurera la plateforme STLA Small, une architecture multi-énergie, mais la citadine sera dépourvue de moteur thermique.
À l’instar de l’actuelle génération de l’e-208, elle se dotera de moteurs électriques Emotors conçus en France. Leur puissance sera légèrement supérieure à celle des 136 à 156 ch d’aujourd’hui. En outre, afin de réduire son prix de départ et de pouvoir rivaliser avec la Renault 5 E-Tech et les autres modèles du segment, la 208 sera proposée dans une version moins puissante.
Et batteries plus performantes !
Batteries performantes obligent, puisqu’on parle d’une nouvelle version 100 % électrique. Ainsi, d’une chimie NMC, elles passeront à du LFP, choix stratégique spécialement judicieux. En dépit d’un rendement énergétique moins élevé, la marque au lion vise à atteindre 500 km d’autonomie WLTP contre 410 km pour le modèle actuel, équipé de la plus grande batterie de 51 kWh. Parallèlement à cela, la capacité de la citadine sera plus importante, son aérodynamique améliorée, de même que ses périphériques et sa gestion logicielle.
La Peugeot 208 III est donc attendue avec d’excellentes performances écologiques. En plus de son autonomie optimisée grâce à une batterie haute capacité, la voiture aura une durée de charge réduite. Compatible avec des bornes de recharge rapide, elle pourra récupérer jusqu’à 80 % de la batterie en moins d’une demi-heure.
Et avec zéro émission à l’échappement, la Peugeot 208 se placera à un niveau particulièrement élevé pour lutter efficacement contre le changement climatique. Avec un tel palmarès de performances écologiques, la future 208 III sera certainement un modèle viable, en particulier si vous êtes à la recherche d’un véhicule combinant responsabilités écologiques et plaisir de conduite !
La Peugeot e-208 sera toujours produite en Espagne
Les informations sur la fiche technique sont limitées à ces données. Toutefois, d’autres renseignements sont déjà confirmés. La prochaine 208 devrait être totalement électrique et s’inscrira dans le cadre de la stratégie d’électrification du groupe Stellantis.
La fabrication sera réalisée sur le site de Saragosse, en Espagne. Les batteries seront, quant à elles, produites dans la nouvelle usine de CATL. Alors que la petite lionne sera dévoilée d’ici la fin 2026, son lancement est programmé pour juin 2027.
Enfin une version GTi en approche ?
Dernière information et non des moindres, une version GTi étoffera la gamme de la nouvelle Peugeot e-208 en 2028. Alain Favey, directeur de la marque, a communiqué le retour de cette version sportive à partir de 2026, sur la génération actuelle de la 208. La prochaine génération en bénéficiera aussi. Elle pourrait se doter du moteur de 280 ch, déjà présent dans les Lancia Ypsilon HF, Abarth 600e et Alfa Romeo Junior Veloce.
Avec une base technique modernisée, ses performances seront accrues. La version GTi s’affichera également avec des jantes d’un plus grand diamètre. Quelques éléments rouges seront rajoutés pour rappeler le style de la célèbre 205 GTI.
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L’essentiel à retenir
Une nouvelle version de la Peugeot 208 devrait voir le jour en 2027. Le constructeur français travaille sur son modèle phare, pour suivre les dernières tendances et conserver sa position parmi les meilleures ventes en France depuis 2020. La citadine devrait profiter de nouveaux éléments extérieurs. Elle disposera du système steer-by-wire, une innovation technologique dans l’univers automobile. Niveau motorisations, de nouveaux moteurs électriques Emotors seront introduits. On n’oubliera pas la nouvelle version du Peugeot i-Cockpit et la connectivité intelligente. En tout cas, le choix de batteries LFP contribuera à diminuer certains coûts. Aussi, pour rester en concurrence avec la Volkswagen ID.2 ou la Renault 5 E-Tech, la e-208 devra se positionner sur un ticket d’entrée sous la barre des 25 000 euros.
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