Vous êtes à la recherche d’une berline compacte aussi bien à l’aise en ville ainsi que sur l’autoroute ? La Peugeot 308 peut être un excellent choix. Elle permet en plus de se déplacer avec style. Cependant difficile de choisir sa Peugeot 308 entre les différentes motorisations thermiques et électriques mais aussi les nombreuses finitions. Caroom vous accompagne alors pour faire le bon choix avec notre guide d’achat complet concernant la Peugeot 308. Si la berline du constructeur français peut être une bonne affaire, son prix peut s’envoler lorsqu’il s’agit de choisir une configuration plus haut de gamme. L’envie de prendre la finition d’entrée de gamme est alors tentante mais est-ce réellement un bon choix ? La Peugeot 308 la moins coûteuse de la gamme en offre-t-elle pour son argent ? Caroom vous aide à faire votre choix en analysant les équipements et motorisations que propose la moins onéreuse des Peugeot 308 dans notre guide d’achat dédié.
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Motorisations et boîtes de la Peugeot 308
Diesel
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
|
1.5 Blue HDi 130 |
Automatique | 4,5 l/100 km | 117 g/km | 7 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Une motorisation relativement puissante et qui consomme peu. Un bloc-moteur à privilégier si vous êtes un gros rouleur. Attention cependant aux zones ZFE (zones à faibles émissions), il s’agit d’un moteur diesel et même neuf, vous obtiendrez forcément une vignette Crit’Air 2. Vous risquez donc de ne plus pouvoir rouler d’ici 2028 dans la plupart des grandes villes. La faute aux émissions de CO2 !
Disponible uniquement en boîte de vitesses automatique, il propose un confort de conduite intéressant. Il s’échange contre 32 570 €. |
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Essence
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
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1.2 PureTech 130 ch |
Manuelle | 4,3 l/100 km | 114 g/km | 7 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Automatique | 4,5 l/100 km | 117 g/km | 7 CV | ||
| Un moteur efficace qui permet des dépassements rapides et faciles grâce à une boîte souple. Un moteur que l’on vous recommande si vous alternez la ville et la route.
Il s’agit ici du moins cher des moteurs, notamment avec la transmission manuelle. On recommande moins cette dernière qui est peu dans l’air du temps. La transmission automatique, certes plus coûteuse à l’achat est davantage confortable sans pour autant surconsommer du carburant. Il faut compter un prix de 28 250 € en boîte manuelle ou de 30 170 € en boîte automatique. |
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Hybride
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
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Hybrid 180 ch |
Automatique | 1,1 l/100 km | 24 g/km | 8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Avec une autonomie électrique de 61 km, cette boîte hybride mélangeant l’essence et l’électricité vous permettra de vous déplacer sans difficulté en ville sans utiliser votre carburant sans-plomb. Une fois sur route, sa très belle puissance de 180 ch vous permettra d’effectuer des dépassements rapidement et avec aisance. Assurément notre moteur préféré !
Enfin, cette Peugeot 308 hybride rechargeable est selon nous la plus économique. Toutefois son prix d’achat exploser car son tarif pour l’entrée de gamme est de 39 650 €. |
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Couleurs disponibles
- Vert Olivine (métal) (sans supplément)
- Gris Sellenium (métal) (+ 630 €)
- Gris Artense (métal) (+ 630 €)
- Blanc Okenite (métal) (+ 630 €)
- Noir Perla Nera (métal) (+ 630 €)
- Bleu Obsession (+ 630 €)
- Rouge Elixir (+ 820 €)
Équipements de série
Active Pack
La nouvelle Peugeot 308, dotée de sa finition de base Active Pack, intègre principalement l’i-cockpit avec combiné d’instrumentation numérique 10 pouces personnalisable, un écran central tactile 10 pouces ainsi que deux prises USB-C avant, l’aide au stationnement arrière et le démarrage mains libres. Au niveau du design extérieur, vous trouverez sur la voiture des rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants et rabattables électriquement avec répétiteurs de feux clignotants à LED et un volant croûte de cuir. Les passagers sont accueillis par une sellerie en tissu tri-matières « Renze ». Sur la Peugeot 308, un Pack Safety est intégré. Son prix catalogue est affiché à partir de 28 250 euros avec des jantes de 16 pouces en alliage Auckland.
Pour plus d’équipements, n’hésitez pas à vous intéresser à la finition Allure de la Peugeot 308.
Options disponibles
- Sellerie TEP tissu tri-matières « Falgo » (+ 680 €) ⭐️⭐️
- Pneumatiques All Seasons 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) (+ 180 €) ⭐️⭐️⭐️
- Pack Safety Plus : Active Safety Brake de nuit et piétons (+ 200 €) ⭐️⭐️⭐️
- Sièges avant chauffants (+ 200 €) ⭐️⭐️⭐️
- Pare-brise teinté acoustique chauffant (+ 200 €) ⭐️⭐️
- Pack remorquage (+ 760 €) ⭐️⭐️
- Écrous de roues anti-vol (+ 50 €) ⭐️⭐️⭐️
- Prédisposition roue de secours (+ 20 €) ⭐️⭐️⭐️
- Navigation connectée. (Entraine Peugeot Connect SOS & Assistance) (+ 580 €) ⭐️⭐️
- Peugeot Connect SOS & Assistance (+ 150 €) ⭐️
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L’avis de Caroom pour la Peugeot 308 d’entrée de gamme
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