Vous venez d’acheter une nouvelle voiture ou comptez acheter une voiture neuve ? La Renault Clio vous intéresse sûrement. La citadine française figure parmi les voitures les plus vendues en France. Et c’est bien normal, elle est connue pour être facile à conduire en ville comme sur autoroute, une grande polyvalence donc ! Mais si la Renault Clio est aussi une bonne voiture pour faire de la route, il est intéressant de la prendre pour faire de longs trajets. Dans ces moments, il est nécessaire de savoir combien de kilomètres vous pouvez parcourir avec votre citadine tricolore. L’autonomie de la Renault Clio est-elle confortable pour les longs trajets ? On répond à cette question en prenant en compte la taille du réservoir mais aussi les consommations de chaque moteur de la Renault Clio !
Quelle est la taille du réservoir de la Renault Clio ?
Pour déterminer avec précision combien de kilomètres peut-on parcourir avec une Renault Clio, il faut prendre en compte la taille du réservoir de carburant. Mais quelle est la taille du réservoir d’une Renault Clio ? Caroom est allé chercher.
Il y a deux tailles de réservoir pour la Renault Clio. Le moteur diesel de la gamme a un réservoir de carburant de 39 litres. Il figure parmi les petits réservoirs du marché automobile. Les moteurs fonctionnant à l’essence ont un espace de stockage un peu plus grand avec 42 litres.
On peut penser que l’autonomie des versions essence sera plus importante du fait du réservoir plus grand. Cependant, dans les faits ce n’est pas si simple !
L’autonomie du moteur essence SCe 65
Le moteur SCe 65 est un petit bloc essence. Il dispose donc du réservoir de 42 litres. Renault annonce des consommations entre 5,3 et 5,4 l/100 km soit une autonomie espérée de 792 km.
Cependant, il est peu probable qu’une consommation si basse soit réalisable en usage mixte et courant. On peut attendre une consommation réelle autour de 6,5 l/100 km, surtout si vous empruntez l’autoroute ou la consommation devrait s’envoler. Dans ces conditions, on peut attendre une autonomie d’environ 650 km.
La perte par rapport à l’autonomie en se basant sur la consommation annoncée est tout de même importante. Cependant rassurez-vous, réussir à faire 650 km avec seulement 42 litres reste un bon score. Pensez cependant à vous arrêter à la pompe avant d’arriver à 600 ou 650 km depuis le dernier plein, vous risquez la panne sèche de carburant !
L’autonomie du moteur essence TCe 90
Le TCe 90 est l’autre moteur essence de la gamme de la Renault Clio. Bien que plus puissant, ses consommations n’augmentent pas franchement. Elles sont annoncées entre 5,2 et 5,3 l/100 km. En théorie, la Clio peut alors légèrement dépasser 800 km d’autonomie avec son plein de 42 litres.
Attention, là encore il faut distinguer la consommation annoncée de la consommation réelle. Avec ce moteur, la consommation réelle devrait s’établir autour de 6 l/100 km. De ce fait, vous pouvez espérer conduire 700 km avec un plein. À condition de garder le pied léger sur l’accélérateur !
Plus puissante, moins énergivore et avec une meilleure autonomie, ce moteur semble être une meilleure affaire que le SCe 65.
L’autonomie du moteur essence TCe 100 GPL
Le moteur TCe 100 GPL est un cas à part. Son autonomie est décuplée, elle est même doublée par rapport aux autres moteurs ! La raison ? Une Renault Clio motorisée par le TCe 100 GPL a deux réservoirs de carburant. Un réservoir d’essence de 42 litres et un réservoir de GPL de 32 litres.
De ce fait, il y a deux autonomies différentes faisant une autonomie cumulée assez impressionnante pour la Renault Clio TCe 100 GPL. La consommation annoncée du moteur à l’essence est de 5,4 à 5,5 l/100 km. Cela lui donne en théorie, une autonomie de 763 km. Pour le GPL, la consommation est annoncée à 7 l/100 km soit 457 km avec son plein de 32 litres. L’autonomie cumulée serait alors de 1 220 km sans passer à la pompe, un record pour une Renault Clio.
Dans la réalité, attendez plutôt une consommation à 6,5 l/100 km avec le moteur fonctionnant à l’essence, soit environ 650 km d’autonomie. Pour le GPL, attendez au minimum une consommation de 7,5 l/100 km soit environ 430 km avec le réservoir. Cela permet tout de même de faire un bon millier de kilomètres sans passer chez le pompiste.
Cette grande autonomie n’est pas le seul grand avantage de la motorisation TCe 100 GPL. Le GPL est un carburant peu cher, à moins d’un euro par litre. Le plein de GPL vous coûte une trentaine d’euros au maximum pour faire 400 km ou plus. C’est réellement imbattable par rapport aux autres motorisations sous le capot de la Renault Clio. Vous voulez une Renault Clio économique ? Ne cherchez plus, vous l’avez trouvé !
L’autonomie du diesel dCi 100
Le moteur diesel dCi 100 a donc un réservoir de carburant plus petit, il est de 39 litres. La différence d’autonomie ne devrait pas se faire remarquer en raison d’une consommation inférieure. Renault annonce une consommation mixte de 4,2 l/100 km. Cela permettrait une autonomie de 928 km.
Sur route, la consommation réelle devrait être au minimum de 5 l/100 km, vous pourrez donc espérer une autonomie totale de 780 km. Cela reste tout à fait confortable pour vos longs trajets qui pourront se faire sur un seul et même plein. La solution diesel reste alors celle des gros rouleurs.
L’autonomie du moteur hybride E-Tech 145
Le moteur le plus puissant de la gamme est l’E-Tech 145 full hybrid. Il utilise un moteur thermique fonctionnant à l’essence, il a donc à sa disposition un réservoir de 42 litres. Le moteur électrique a une batterie mais la possibilité de rouler en tout électrique est si faible qu’on ne peut pas la prendre en compte dans l’autonomie totale du véhicule.
Ainsi, Renault annonce une consommation particulièrement faible de 4,2 l/100 km. Cela permettrait donc une autonomie de 1 000 km avec un seul plein. Difficile à réaliser.
En réalité, attendez-vous à une consommation réelle de 5 l/100 km. Vous pourrez dans ce cas rouler 840 km avec un seul plein. À condition de ne pas faire d’autoroute avec la voiture. Effectivement, ces consommations faibles sont réalisables sur des parcours mixtes, durant lesquels des phases de décélérations et de freinages sont observées permettant ainsi de recharger la batterie. La batterie électrique et son moteur associé vont alors vous aider. Sur autoroute, une fois la batterie vide, il s’agit d’un véhicule thermique conventionnel étant obligé de trainer le surpoids induit par sa partie électrique.
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L’essentiel à retenir
La Renault Clio est une voiture économique et polyvalente. Son autonomie est alors importante. Les autonomies annoncées sont impressionnantes dépassant même parfois les 1 000 km avec un plein. Une barre symbolique que de nombreux automobilistes aimeraient atteindre. Cependant en réalité, il faut savoir se contenter de moins.
En effet, l’autonomie réelle oscille entre 650 km et 1 000 km si vous combinez l’autonomie des deux réservoirs de la version TCe 100 GPL. Cette dernière est non seulement la plus autonome mais aussi la plus économique. Les plus malins utiliseront en priorité le GPL, principalement pour son faible prix, et se serviront occasionnellement de l’essence pour se dépanner. Se dépanner si vous ne trouvez pas de GPL.
Caroom c’est aussi toute une série de guides et astuces sur la Renault Clio. On la connaît sur le bout des doigts. Profitez alors de nos conseils pour réduire sa consommation de carburant au volant de la citadine de la marque au losange. Peut-être que vous arrivez à vous rapprocher encore plus de l’autonomie et des consommations annoncées par le constructeur. Si vous y arrivez c’est grâce aux astuces pratiques de Caroom !
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Bonjour, j’ai une Clio 5 1.0 tce 90 Techno, j’ai une conduite mixte avec principalement de la voie rapide et j’oscille entre 5.2l et 5.5l pour 100km ce qui est très raisonnable. La consommation monte vite si on fait uniquement de la ville ou effectivement la version hybride serait bien plus sobre… En fait il est important d’analyser son type de trajet quotidien pour faire son choix, en ce qui me concerne il n’y avait aucun intérêt à choisir l’hybride vu le surcout si ce n’est d’avoir une boite automatique… J’aurais choisi le GPL ayant une pompe en distribuant à proximité, mais il n’était à l’époque pas disponible sur la version Techno, j’aurais amorti le surcout en seulement 1 ans.
bonjour, j’ai une clio 5 techno TCe 90 essence depuis 2 mois.
Je fais plutôt de la ville et ma consommation moyenne est de 7,3 litres
quand je fais le plein au moins 40 litres il s’affiche une autonomie de 600 km
seulement.
je vois les chiffres autonomie baisser rapidement et donc je trouve la consommation excessive.
merci de vos renseignements