Acheter une voiture neuve est déjà une belle dépense, y compris pour une Renault Clio. On fait donc attention à choisir le bon moteur pour sa citadine française. S’il convient d’acheter un moteur correspondant à son utilisation, il convient aussi de choisir un moteur avec une consommation raisonnable. Surtout quand on connaît les tarifs actuels des carburants. Caroom vous détaille alors toutes les consommations et émissions de CO2 dans notre guide dédié. Avec nos conseils, vous pourrez avoir une Renault Clio des plus économiques.
La consommation du SCe 65
Malgré les chiffres de consommation et d’émissions de CO2 modérés annoncés par le constructeur pour le SCe 65, se situant entre 5,3 et 5,4 l/100 km et 120 à 121 g/km respectivement (pour la finition Évolution), il est essentiel de souligner que ces valeurs peuvent être difficiles à atteindre dans des conditions de conduite réelles. La puissance relativement faible du moteur peut nécessiter une sollicitation plus intense pour obtenir des performances adéquates sur les routes et autoroutes.
Quoi qu’il en soit, on ne recommande pas cette motorisation. Sa puissance est trop limitée hors des villes entraînant souvent une surconsommation.
La consommation du TCe 90
Ce moteur offre une expérience de conduite plus plaisante, que ce soit en ville ou sur autoroute. Les chiffres de consommation n’augmentent pas pour autant et restent entre 5,2 et 5,3 l/100 km, avec des émissions de CO2 variant entre 118 et 120 g/km. Par conséquent, le TCe 90 se présente comme une option plus respectueuse de l’environnement et légèrement plus économique en carburant, tout en offrant une puissance accrue. Sur le papier, il apparaît comme un choix avisé.
La consommation du TCe 100 GPL
Pour avoir une voiture économique sans se ruiner, notre choix s’est porté sur le TCe 100 GPL, un moteur de 100 chevaux offrant la flexibilité de fonctionner à l’essence ou au GPL. Le GPL présente l’avantage d’un coût avantageux à la pompe, souvent inférieur à 1€/litre en France. Malgré une consommation annoncée entre 5,5 et 7,0 l/100 km, ce choix reste économique, offrant des économies significatives sur le carburant. En ce qui concerne les émissions de CO2, elles varient entre 108 et 123 g/km.
Avec ces trois premières motorisations, le choix de moteurs essence pour la Renault Clio est élevé. On vous aide donc à choisir le meilleur moteur essence pour votre Renault Clio.
La consommation du DCI 100
Le moteur diesel DCI 100 se démarque par son efficacité énergétique. Affichant une consommation mixte de 4,2 l/100 km selon la norme WLTP. De plus, les émissions de CO2 du moteur diesel sont considérablement plus basses que celles du moteur essence, avec des niveaux compris entre 109 et 110 g/km, comparés aux 118 à 120 g/km du TCe 90. Le moteur diesel présente ainsi l’avantage d’être économique en carburant et moins polluant que son homologue essence. Pour ceux qui cherchent à réaliser des économies de carburant, le choix semble évident.
Malgré ces émissions de CO2 plus basses, elle n’obtient pas une vignette Crit’Air 1. On vous dit tout ce qu’il faut savoir avec la vignette Crit’Air de la Renault Clio.
La consommation du E-Tech 145 full hybrid
Cette variante hybride E-Tech 145 présente les niveaux de consommation les plus bas de la gamme, avec seulement 4,2 à 4,3 l/100 km selon les données fournies par le constructeur. Les émissions de CO2 restent contenues entre 95 et 98 g/km. De plus, elle est équipée en standard d’une boîte de vitesses automatique, offrant ainsi une combinaison de praticité, d’économie et de confort.
Pour aller plus loin, on vous présente toutes les motorisations de la Renault Clio. Ou encore toutes nos astuces pour réduire la consommation de la Renault Clio.
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L’essentiel à retenir
La Renault Clio est une voiture économique et polyvalente. À condition de faire le bon choix. Si vous avez un budget limité et une utilisation mixte, le bon choix est selon nous le moteur TCe 100 GPL. Sa consommation est un peu plus élevée mais elle permet de faire des économies à la pompe.
En revanche, si vous savez que vous allez faire de la route, le bon moteur est le diesel DCI 100 qui a des consommations très limitées mais son usage sera bien restreint en ville. Enfin pour les budgets les plus confortables, le moteur hybride E-Tech est un bon compromis entre puissance et économies.
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