Essence, diesel, hybride ou électrique, il y a de nombreuses motorisations sur le marché des citadines. Cependant les versions électrifiées sont bien plus coûteuses à l’achat. Il est alors tentant de se prendre une motorisation essence ou diesel de la Renault Clio. Elles sont bien plus abordables, d’ailleurs on vous aide à bien choisir votre Renault Clio. Cependant ces motorisations sont-elles encore intéressantes face aux restrictions environnementales ? Faut-il encore acheter une motorisation essence ou diesel ? Toutes les réponses à vos questions sur les motorisations thermiques de la Renault Clio avec les conseils de Caroom.
Il est indéniable que le diesel perd progressivement de son importance dans le paysage automobile. Souvent critiqué pour ses émissions polluantes, ce carburant est en train de céder sa place aux motorisations hybrides et essence sur de nombreux modèles français, y compris la Renault Clio. Pour ceux qui envisagent un moteur diesel, le DCI 100 demeure la seule option, tandis que la marque au losange offre plusieurs alternatives essence ou GPL pour sa citadine phare. Néanmoins, il est important de rappeler que le diesel présente l’avantage d’une consommation moindre par rapport à l’essence sans plomb 95, ce qui en fait toujours un choix privilégié pour ceux qui parcourent de longues distances quotidiennement.
En anticipant l’interdiction prochaine de circuler en zones urbaines pour les véhicules diesel, conformément aux évolutions des ZFE (Zone à Faibles Émissions) et du malus écologique, le constructeur français a dû revoir les motorisations de la Renault Clio. Désormais, les moteurs essence affichent des consommations de carburant et des émissions de CO2 réduites, indépendamment de la puissance sous le capot.
Alors vaut-il mieux choisir le moteur diesel ou opter pour un bloc essence voire hybride ? Quelle motorisation colle le mieux au comportement de la Renault Clio sur la route ? La réponse avec Caroom.
Les avantages du moteur diesel DCI 100 pour la Renault Clio
Le moteur diesel DCI 100 reste très économique en carburant. Avec une consommation mixte de 4,2 l/100 km selon la norme WLTP, comparé aux 5,2 l/100 km du TCe 90, le conducteur peut noter une différence d’un peu plus d’un litre pour un trajet équivalent. De plus, la disparité des émissions de CO2 entre le moteur diesel et essence est notable : tandis que le DCI 100 émet 109 à 110 g/km de CO2, le TCe 90 produit un peu plus de 118 à 120 g/km. Le moteur diesel présente ainsi l’avantage d’être économe en carburant et moins polluant que son homologue essence. Pour ceux cherchant à réaliser des économies de carburant, le choix semble évident.
Et pas d’inquiétude avec cette motorisation. La Renault Clio est une voiture garantie. On vous explique tout ce qu’il faut savoir sur la garantie de la Renault Clio.
Un moteur essence TCe 90 en retrait
Il n’y a qu’un seul moteur essence dans la gamme de la Renault Clio. Le TCe 90 propose une puissance de 90 chevaux avec une boîte manuelle à six rapports. Cette motorisation consomme 5,2 à 5,3 l/100km pour 118 à 120 g/km de CO2. Elle va donc vous demander de payer le malus écologique.
Sa puissance reste limitée. Il ne fait pas réellement de la Renault Clio une voiture polyvalente pour faire de la route. Ce moteur est à réserver pour les citadins qui ne peuvent pas se contenter du SCe 65. Le SCe 65 est vraiment trop limité pour faire de la route.
Quoi qu’il en soit, on ne conseille ni le SCe 65 ou le TCe 90. Une motorisation roulant à l’essence et au GPL permet de faire des économies sur son plein !
On vous donne toutes les astuces à connaître pour bien utiliser votre Renault Clio. Enfin découvrez tous les équipements et options de la citadine française.
Notre choix : le TCe 100 GPL
Notre choix est le TCe 100 GPL. D’une puissance de 100 chevaux, ce moteur permet de rouler aussi bien à l’essence mais surtout au GPL. Ce carburant permet de profiter d’un prix avantageux à la pompe. Il est affiche à moins d’1€/litre en France. Alors la consommation de la Renault Clio 5 avec ce moteur est plus élevée avec une consommation annoncée entre 5,5 et 7,0 l/100 km, mais cela vous permet toujours de faire des économies à la pompe.
En ce qui concerne les émissions de CO2, elles sont comprises entre 108 et 123 g/km. Elles peuvent permettre d’éviter le malus écologique. C’est notre choix pour la polyvalence de la Renault Clio. Elle permet de prendre la route avec sa puissance de 100 chevaux tout en restant économique et acceptée en ville.
On vous dit tout de ce moteur dans notre guide permettant de bien choisir votre moteur essence de la Renault Clio.
Découvrez si la Renault Clio est faite pour vous dans notre guide !
Pourquoi ne pas opter pour la version hybride ?
Grande nouveauté de la Renault Clio 5, elle dispose d’une motorisation hybride nommée E-Tech 145 full hybrid. Sa puissance cumulée est de 145 chevaux. Elle offre alors de bonnes performances, de bonnes reprises et est donc plus agréable sur la route. En ville, vous pourrez disposer de l’aide du moteur électrique pour moins consommer. Elle est capable de rouler en tout électrique quelque temps à faible vitesse.
Si votre budget vous le permet, on vous conseille cette motorisation moderne et technologique. De plus, vous n’aurez pas besoin de la charger. La Renault Clio 5 E-Tech 145 full hybride se recharge toute seule en décélérant ou en freinant.
Les consommations de cette version sont bien sûr les plus faibles de la gamme avec seulement 4,2 à 4,3 l/100 km annoncés par le constructeur au losange. Les émissions de CO2 sont contenues à 95 et 98 g/km. Enfin elle donne accès en série à la boîte de vitesses automatique. Elle est donc pratique, économique et confortable grâce à la boîte automatique.
À propos de consommations, retrouvez tous nos conseils sur les consommations de la Renault Clio.
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On vous dit tout sur la Renault Clio et la vignette Crit’air. Retrouvez toutes les informations sur la nouvelle Renault Clio dans notre présentation complète du modèle au losange.
L’essentiel à retenir
Vous vous apprêtez à acquérir la nouvelle Renault Clio. Il est normal d’encore hésiter entre les moteurs essence et diesel. Bien que le diesel soit plus économe en carburant et donc économique pour les gros rouleurs, il est susceptible de poser des problèmes à l’avenir, en particulier si vous résidez dans une zone urbaine sujette à la norme ZFE (Zone à Faibles Émissions). Le diesel risque d’être purement et simplement interdit dans de nombreuses villes françaises à terme.
Dans ce contexte, il est recommandé de privilégier l’un des moteurs essence. Mais selon nous, le meilleur choix est le moteur TCe 100 GPL. Vous n’aurez pas à payer le coût élevé du Sans-Plomb 95 ou 98 des véhicules thermiques. De plus, les émissions de CO2 sont limitées permettant d’éviter le bonus écologique selon la finition.
On vous donne toutes les astuces pour payer moins cher votre Renault Clio. Retrouvez le détail de toutes les motorisations de la Renault Clio dans notre guide. À la recherche de la meilleure Renault Clio ? Toutes nos réponses dans notre guide.
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