Vous cherchez une citadine pour rouler en ville ? Il est maintenant nécessaire d’avoir une vignette Crit’air 1 sous peine de ne plus pouvoir y rentrer dans quelques années. La Renault Clio peut alors être un bon choix mais quelles sont les motorisations de la petite française ? Quelle vignette Crit’Air peut-elle avoir ? Voici des questions essentielles que l’on se pose au moment de l’achat d’une voiture neuve pour la ville. Pour vous aider et pour vous rassurer, Caroom vous dévoile la vignette Crit’Air de la Renault Clio. Tous nos conseils dans ce guide complet.
Comment sont classées les voitures selon la vignette Crit’Air ?
La vignette nouvelle génération a été introduite en 2017, comprenant six pastilles destinées à classer les véhicules en France en fonction de leur date de première immatriculation et du type de carburant utilisé. Les voitures électriques bénéficient d’une pastille spécifique, les plaçant en tête des véhicules les plus écologiques, suivies par les modèles fonctionnant au gaz ou hybrides. Les véhicules essence sont classés en Crit’Air 1 ou 2 en fonction de leur année de mise en circulation. Quant aux véhicules diesel, même récents, ils sont attribués à la catégorie Crit’Air 2.
Les grandes villes françaises limitent l’accès aux véhicules polluants
Il est important de noter que les véhicules classés en Crit’Air 2, en particulier ceux équipés d’une motorisation diesel, sont déjà soumis à des restrictions de circulation (ZFE) dans plusieurs villes françaises, avec des mesures qui seront progressivement renforcées. À titre d’exemple, à partir de 2025, il sera interdit de circuler à Paris pour les véhicules Crit’Air 3, puis bientôt pour les Crit’Air 2 en moteur diesel. Lyon a déjà restreint l’accès de ses rues aux véhicules classés en Crit’Air 3, et prévoit d’appliquer la même mesure aux diesels. Marseille envisage également de limiter la circulation des voitures les plus polluantes. À Strasbourg, tous les véhicules Crit’Air 2 (essence et diesel) seront interdits à partir de 2028 dans sa zone la plus urbaine. Il est donc essentiel de se renseigner sur les restrictions automobiles dans votre ville avant d’acheter une nouvelle voiture pour éviter des désagréments.
Maintenant que vous savez comment sont classés les véhicules Crit’Air en France, il est temps de savoir si votre future Renault Clio pourra circuler librement dans votre ville. Allons-y !
La Renault Clio : Crit’Air 1 ou 2 ?
La diversité des motorisations de la nouvelle Renault Clio engendrera une variété de pastilles environnementales.
- Pour la version hybride, la Renault Clio E-Tech 145, émettant peu CO2, sera automatiquement affublée d’une pastille de catégorie 1.
- Quant aux blocs essence, SCe 65, TCe 90, TCe 100 GPL, ils arboreront fièrement une pastille Crit’Air 1, en raison de la fabrication du véhicule post-2011.
- Cependant, le moteur diesel DCI 100 se verra attribuer une pastille Crit’Air 2, du fait de son impact environnemental jugé plus prononcé.
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L’essentiel à retenir
Lors de l’achat de la nouvelle Renault Clio, il est essentiel de vérifier attentivement le certificat Crit’Air, car celle-ci variera en fonction du type de carburant. Le moteur électrique de la voiture sera identifiable par une pastille spéciale, lui permettant une circulation sans restriction. Les blocs essence, quant à eux, recevront une pastille Crit’Air 1. En revanche, la motorisation diesel de la voiture sera classée en Crit’Air 2, entraînant des restrictions de circulation dans la plupart des grandes villes françaises à partir de 2022.
Vous cherchez à savoir quelle est la consommation de carburant sur la Renault Clio ? Caroom vous répond dans cet article. Retrouvez le détail de toutes les motorisations de la Renault Clio dans notre guide. En ce qui concerne consommations, retrouvez tous nos conseils sur les consommations de la Renault Clio.
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