Lorsque l’on achète une voiture neuve, on est tenté de réduire la dépense en prenant une version d’entrée de gamme. Et ce comportement fonctionne aussi quand vous voulez acheter une Renault Clio. Cependant, économiser quelques centaines d’euros peut parfois fortement dégrader votre expérience à bord de votre voiture neuve. En effet, les moteurs sont les moins puissants et les équipements moins nombreux. Il faut justifier l’écart de prix avec les autres versions. Mais la Renault Clio d’entrée de gamme est-elle une bonne affaire ? Son moteur vaut-il le coup ? Quels sont ses équipements ? On vous répond dans notre guide d’achat dédié à la Renault Clio 5 d’entrée de gamme.
Que vaut le moteur d’entrée de gamme SCe 65 ?
La version de base de la Renault Clio est équipée du moteur SCe 65, un moteur à essence trois cylindres d’un litre sans turbo. Ce moteur présente une puissance de 65 chevaux à 6 250 tours par minute et un couple de seulement 95 Nm à 3 600 tours par minute. Sa caractéristique principale est son manque de puissance, nécessitant une conduite vigoureuse pour atteindre ses performances maximales. En pratique, cela se traduit par une conduite exigeante, surtout sur l’autoroute ou avec une charge importante, entraînant une consommation de carburant plus élevée que les chiffres annoncés, qui sont de 5,2 à 5,3 litres aux 100 km pour la finition de base.
Le moteur nécessite d’être sollicité à des régimes élevés pour obtenir des performances décentes, ce qui peut rendre la conduite inconfortable. De plus, malgré un prix d’entrée de 18 500 €, cette motorisation ne semble pas offrir un bon rapport puissance prix. Comparé à d’autres options sur le marché, comme la Suzuki Swift 1.2 DualJet Hybrid avec 83 chevaux, disponible en différentes configurations de transmission, ou les alternatives de Dacia, le moteur SCe 65 de la Renault Clio apparaît moins convaincant.
De surcroît, à partir de 2024, il sera sujet à un malus écologique en raison de ses émissions de CO2 minimales de 120 g/km, dépassant le seuil de 118 g/km. Cela ajoute un coût supplémentaire à considérer pour les futurs propriétaires. On déconseille donc l’achat de ce moteur qui limite trop les performances de la Renault Clio. Préférez-lui le moteur TCe 100 GPL !
Que vaut la finition d’entrée de gamme de la Renault Clio
La finition d’entrée de gamme est la Evolution. Elle est celle qui permet l’accès à la gamme Clio dès 18 700 €.
Cette première option offre des jantes en tôle de 16 pouces avec des enjoliveurs, la climatisation, le régulateur de vitesse, un compteur numérique doté d’un écran de 7 pouces, ainsi que le système easy link avec un écran tactile de même taille. Il inclut également la réplication smartphone pour Android Auto ou Apple CarPlay sans fil. Un avantage appréciable est la présence de l’aide au stationnement arrière en série dès l’entrée de gamme mais aussi de l’assistant au maintien dans la voie, l’aide au démarrage en côte, l’allumage automatique des essuie-glaces, de la reconnaissance des panneaux de signalisation ou encore de l’avertisseur de distance de sécurité.
En revanche, il faudra vous contenter d’enjoliveurs et de vitres arrière manuelles. Ce n’est pas cette finition qu’il faut choisir si le style est pour vous essentiel. Cependant si vous souhaitez vous contenter d’un équipement raisonnable pour un prix correct, la finition Evolution fait l’affaire. Cette finition peut être enrichie par des options. On vous dit quelles sont les options à éviter à bord de la Renault Clio.
De plus, il est important de noter que cette finition est la seule de la gamme à offrir l’accès à TOUTES les motorisations disponibles. On ne vous conseille donc pas de la configurer avec le moteur SCe 65 mais plutôt avec le moteur TCe 100 GPL. Ce dernier est plus puissant donc plus polyvalent. Les performances sont meilleures, les consommations ne s’envolent pas et il peut rouler au GPL. Avec un coût inférieur à un euro par litre. C’est ce moteur qu’il faut acheter pour faire des économies. Même s’il demande un supplément ! On vous dit quelle finition éviter pour la Renault Clio.
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L’essentiel à retenir
Comme vous pouvez le constater, la Renault Clio de cinquième génération d’entrée de gamme peut être une bonne voiture. Sa finition Evolution offre un équipement plus que correct pour un prix plutôt raisonnable. Bien sûr 18 700 € reste un budget et il faut aller chez le cousin Dacia pour avoir des voitures moins coûteuses. On apprécie ses équipements comme la climatisation, le régulateur de vitesse, les écrans numériques ou encore les aides à la conduite.
Par contre, le moteur d’entrée de gamme est insuffisant. Le SCe 65 développe seulement 65 chevaux. Une puissance uniquement réservée à la ville. Il en faut plus sous le capot pour faire de la Renault Clio une voiture confortable sur la route et l’autoroute. C’est pourquoi on conseille l’achat de la motorisation TCe 100 GPL. Certes plus onéreuse à l’achat mais plus économique à l’usage grâce au faible coût du GPL. D’ailleurs on vous donne notre avis sur ce moteur TCe 100 GPL mais aussi sur le petit moteur SCe 65 et le nouveau moteur hybride E-Tech 145. Avec Caroom vous saurez tout de la Renault Clio pour ne pas vous tromper dans votre achat !
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