Lorsqu’on achète une nouvelle voiture comme la Renault Clio, on peut hésiter entre différentes motorisations en raison de la puissance ou encore de l’énergie du véhicule. On vous a donc détaillé toutes les puissances de la Renault Clio. Cependant, on oublie trop souvent de prendre en compte la puissance fiscale du véhicule pour faire son choix. Sous-estimer la puissance fiscale peut avoir des conséquences importantes. On vous dévoile alors les chevaux fiscaux de la Renault Clio dans notre guide d’achat complet.
La puissance fiscale du SCe 65
Le moteur SCe 65 est le plus petit de la gamme, il est en toute logique celui dont la puissance fiscale est la moins élevée. Avec seulement 4 chevaux fiscaux, sa carte grise est accessible, tandis que le prix de l’assurance ne devrait pas être très élevé.
Cependant, bien qu’avantageux sur le plan fiscal, ce moteur n’est pas à recommander, car sa puissance est trop faible. Mieux vaut payer plus pour l’assurance et la carte grise, pour avoir un moteur performant.
La puissance fiscale du TCe 90
Le moteur TCe 90 est plus puissant. Sa puissance réelle atteint 90 chevaux, il est donc normal de voir le nombre de chevaux fiscaux grimper. Le TCe 90 fait 5 chevaux fiscaux, il risque d’être un peu plus cher en assurance, tandis que sa carte grise sera, elle, plus coûteuse, quoi qu’il en soit. Attention, ça ne correspond pas non plus à une immense dépense supplémentaire, une cinquantaine d’euros tout au plus pour l’immatriculation selon votre région.
La puissance fiscale du TCe 100 GPL
Le moteur TCe 100 GPL est encore plus puissant, il développe 100 chevaux. Cependant la puissance fiscale n’augmente pas, et reste à 5 chevaux fiscaux. Le prix de la carte grise est alors identique, tandis que le tarif de l’assurance devrait être similaire.
Sur ces bases, le TCe 100 GPL semble un meilleur choix. Il est aussi le moteur que l’on vous recommande dans tous les guides d’achat pour la Renault Clio. On apprécie sa possibilité de rouler au GPL à 1 €/litre.
La puissance fiscale du dCi 100
Seul moteur diesel dans la gamme, le dCi 100 offre 100 chevaux comme son nom l’indique. La puissance fiscale est de 4 chevaux, comme pour le moteur essence le plus faible de la Clio. Le prix de la carte grise n’augmente pas. Les gros rouleurs ne sont donc pas défavorisés.
La puissance fiscale de l’E-Tech 145 full hybrid
La bonne affaire est sans aucun tout le moteur E-Tech 145 full hybrid. Malgré ses 145 chevaux, sa puissance fiscale est de 7 chevaux. La carte grise est plutôt accessible, si elle n’est pas toujours gratuite dans votre région, et l’assurance ne devrait pas être plus chère.
C’est donc le moyen de rouler sans trop payer dans une voiture plus puissante.
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L’essentiel à retenir
Pour résumer, la Renault Clio a une gamme de cinq motorisations offrant diverses puissances fiscales. Si deux moteurs sont à 5 chevaux fiscaux, le moins puissant est le SCe 65, seulement à 4 chevaux, tout comme le moteur diesel.
On vous conseille d’avoir une centaine de chevaux dans votre Renault Clio. Elle sera alors polyvalente. Notre choix est le TCe 100 GPL offrant la possibilité de rouler au GPL tout en ayant une puissance respectable. Il vous en coûtera 5 chevaux fiscaux.
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