La Renault Clio est une citadine. On peut aisément penser que ses moteurs sont de faibles puissances et se réservent principalement à la ville. Vous avez raison, elle est parfaitement adaptée à la circulation urbaine. Cependant, vous oubliez aussi que la Renault Clio est une voiture très polyvalente, avec de nombreux moteurs dans sa gamme. Elle peut facilement prendre la route, à condition d’avoir un moteur qui en a sous le capot. Connaissez-vous les différents chevaux de la Renault Clio ? On vous dévoile tout ce qu’il faut savoir moteur par moteur dans ce guide de Caroom.
La puissance du SCe 65
Chez Renault, c’est facile. Enfin quand on sait comment marche l’appellation. Le « e » correspond à essence et le chiffre à la puissance. Le SCe 65 propose alors 65 chevaux à 6 250 tours par minute et un couple de seulement 95 Nm à 3 600 tours par minute. Les chevaux sont issus d’un moteur à trois cylindres d’un litre. Il s’agit donc du moteur d’entrée de gamme, à la puissance très contenue.
Ce moteur est alors réservé aux conducteurs urbains ayant très rarement l’occasion de rouler leur voiture sur des grands axes, comme des voies rapides ou des autoroutes. La puissance limitée du moteur oblige le conducteur à fortement solliciter la voiture et à monter dans les tours pour avoir des accélérations correctes. On ne conseille de choisir ce moteur.
La puissance du TCe 90
Le TCe 90 est un autre moteur à trois cylindres de 0,9 litre cette fois-ci. Ce moteur de toute petite cylindrée est associé à un turbocompresseur lui permettant d’augmenter sa puissance à 90 chevaux à 5 500 tours pour un couple 160 Nm à 2 250 tours par minute. Elle est alors plus à l’aise et polyvalente sur tous les types de routes.
Si vous avez un besoin d’une voiture polyvalente, ce moteur est alors plus approprié. Cependant, il reste dans notre sélection de moteurs à éviter sous le capot de la Renault Clio. Attention, cette motorisation doit s’acquitter du malus écologique, sachant que ses émissions de CO2 varient entre 118 et 120 g/km. On vous dit tout sur le malus de la Renault Clio.
La puissance du TCe 100 GPL
Avec ce moteur TCe 100 GPL, le cap des 100 chevaux est atteint. Elle permet de faire de la Renault Clio, une voiture plus agréable à conduire sur route et autoroute, sans la rendre inconfortable en ville. Il s’agit d’un bloc-moteur à trois cylindres d’une cylindrée totale de 1 litre. Comme le SCe 65, à la différence que celui-ci est turbocompressé. La puissance est donc de 100 chevaux à 5 000 tours pour un couple de 160 Nm à 2 750 tours par minute. Un bon compromis entre économies et performance car ce moteur peut rouler au GPL, le litre à un prix inférieur à 1 € !
On apprécie ce moteur, qui est d’ailleurs celui que l’on recommande le plus pour la Renault Clio.
La puissance du moteur dCi 100
Unique moteur diesel de la gamme, le dCi 100 est un bloc-moteur à quatre cylindres de 1,5 litre. Il offre, lui aussi, 100 chevaux au régime de 3 750 tours et un couple plus important de 260 Nm à 2 500 tours par minute. Il est indéniable que les reprises de ce moteur sont meilleures que celles des moteurs essence, surtout à bas régime.
Il est alors parfait pour faire de la route à moindres frais grâce à des consommations faibles et une bonne puissance.
La puissance du moteur E-Tech 145 full hybrid
Le moteur E-Tech 145 full hybrid est la nouveauté de cette cinquième génération de Renault Clio. Il s’agit d’un moteur hybride simple. Ainsi, un moteur thermique agit en association avec un moteur électrique, la puissance cumulée est de 145 chevaux pour un couple de 144 Nm. Il s’agit de loin du moteur le plus puissant de la gamme de la Renault Clio.
Cette motorisation E-Tech 145 full hybrid offre la possibilité de réaliser jusqu’à 40 % d’économie de carburant et rouler jusqu’à 80 % du temps en électrique en ville, selon Renault. Le véhicule alterne automatiquement entre énergie électrique, thermique ou hybride, parmi 15 modes différents. La recharge s’effectue au freinage ou à la décélération, sans aucun branchement ni action de votre part.
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L’essentiel à retenir
Pour résumer, la Renault Clio dispose d’une gamme de cinq motorisations offrant diverses puissances. Si trois moteurs sont compris entre 90 et 100 chevaux. Le moins puissant est le SCe 65 de 65 chevaux, tandis que le plus puissant est l’E-Tech 145 full hybrid. La différence de puissance est alors deux fois supérieure.
On vous conseille d’avoir une centaine de chevaux dans votre Renault Clio. Elle sera alors polyvalente. Notre choix est le TCe 100 GPL offrant la possibilité de rouler au GPL, tout en ayant une puissance respectable. On vous dévoile les puissances fiscales de la Renault Clio.
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