Quel Volvo XC40 choisir ? Motorisations, finitions, dimensions… Notre guide pour faire le bon choix

Vous êtes à la recherche d’un SUV premium du segment C ? Le Volvo XC40 propose alors une alternative intéressante aux véhicules de marques allemandes proposant un style moins agressif, mais pour autant très séduisant. De plus, le Volvo XC40 propose un choix appréciable de motorisations hybrides légères. Vous pourrez vous y perdre, d’autant plus que le véhicule dispose de nombreuses finitions et d’un équipement riche. Il faut alors prendre votre temps et être accompagné pour faire le bon choix avant l’achat de son Volvo XC40. Pour vous assurer cet accompagnement, Caroom et son équipe d’experts sont là, et vous aident à faire le meilleur choix dans la configuration de votre future voiture grâce à notre guide complet.

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Motorisations Volvo XC40 et boîtes de vitesses

Hybride léger

Dimensions Volvo XC40

• Largeur : 1 873 mm
• Longueur : 4 440 mm
• Hauteur : 1 652 mm
• Volume de coffre : 452 à 1 328 l

Couleurs disponibles

• Bleu Nuage
• Blanc Cristal Métallisé
• Noir Onyx Métallisé
• Vert Sequoia Métallisé
• Bleu Denim Métallisé
• Argent Magnétique Métallisé
• Gris Brume Métallisé
• Sable Dune

Finitions Volvo XC40 et options disponibles

Essential ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

La première finition disponible dans la gamme du Volvo XC40, correspondant à l’équipement de série, se nomme Essential. Comme son nom l’indique, elle propose un équipement essentiel, comme les phares LED avec feux de jour design marteau de Thor et feux de route adaptatifs, des jantes en alliage de 17 pouces 5 branches argent, des rails de toit intégrés dans un coloris noir laqué, les rétroviseurs couleur carrosserie avec partie inférieure noire. Dans l’habitacle, on remarque une sellerie en tissu, un volant 3 branches gainé de simili-cuir, les sièges avant confort, le système audio haute performance 80 W, 3 HP avec technologie air woofer au niveau de la console centrale ou encore le système d’infodivertissement avec un écran de 9 pouces Android avec les services Googles, mais aussi la compatibilité avec Apple Carplay. On remarque également la climatisation automatique bi-zone incluant les ouïes d’aération à l’arrière et un système de recirculation de l’air et un filtre à pollen ou encore le combiné d’instruments numérique avec un écran de 12,3 pouces ainsi que le régulateur de vitesse et la caméra de recul.

L’équipement se limite à l’essentiel, il ravira ceux qui aiment avoir une voiture simple, sans perdre son conducteur dans des fonctionnalités compliquées.

Start ⭐️⭐️⭐️

La finition Start augmente le niveau d’équipement de série avec les radars de stationnement arrière, l’ouverture des portes sans clé Keyless Entry incluant l’éclairage du sol dans les poignées de porte avant, le hayon électrique avec fonction Confort mains libres, la sellerie tissu City anthracite, les jantes en alliage de 18 5 branches argent brillant ou les rétroviseurs intérieur et extérieur avec la fonction anti-éblouissement automatique. À part cela, la finition s’équipe d’un volant sport gainé de cuir avec insert en aluminium, un système de recharge sans fil pour smartphone situé dans le compartiment de rangement avant, un éclairage d’intérieur, des rails de toit en finition chrome, sans oublier les sièges conducteur et passager avec réglages électriques des supports lombaires sur 4 positions et le système audio Volvo High Performance avec technologie air woofer au niveau de la console centrale. Le reste de l’équipement est repris de la finition Essential.

On apprécie l’arrivée en série des aides au stationnement qui permettent de ne pas abîmer son joli Volvo XC40. Elle requiert cependant un supplément de 2 700 euros pour s’offrir ces équipements.

Plus ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Pour 2 650 € de plus que la finition précédente, la finition Plus propose un équipement vraiment plus intéressant. En effet, elle comprend l’alerte de présence d’angles morts BLIS avec alerte de trafic en marche arrière, le Pilot Assist (conduite semi-autonome), le régulateur de vitesse adaptatif ACC, la climatisation avec purificateur d’air, une alarme, l’éclairage au sol venant des poignées de porte ou encore l’accès et le démarrage mains libres. Côté style, on retrouve les jantes en alliage de 18 pouces 5 branches double noir mat et argent, les seuils de portes avant en alu, la calandre avec contour et lamelles horizontales noir brillant, la finition noir brillant de la partie inférieure des vitres latérales, les rails de toit noir brillant, les plaques décoratives avant et arrière noir finition noir brillant et les coques de rétroviseurs noires. En termes de confort, la finition Plus rajoute quelques éléments comme les appuie-tête arrière rabattables électriquement, les sièges avant à commande électrique avec fonction de mémoire pour la position d’assise et les rétroviseurs extérieurs, le volant et les sièges avant chauffants, ainsi que le système de filtration de l’air CleanZone Advanced avec indication de la qualité de l’air.

On apprécie cette finition qui présente un équipement digne du standing de la marque suédoise premium. Elle se destine aux personnes qui veulent une voiture bien équipée sans faire exploser le budget.

Ultra ⭐️⭐️⭐️⭐️

La finition haut de gamme est comme son nom le laisse penser l’Ultra. Pour un supplément conséquent de 5 250 euros, elle propose tout ce que l’on peut espérer de mieux dans une voiture de cette catégorie. Ainsi on retrouve le toit ouvrant panoramique avec pare-soleil à commande électrique, le système audio premium Harman Kardon, la pratique caméra Surround View avec vision à 360 degrés, les projecteurs anti-brouillards à LED et les radars de stationnement latéraux. Le confort est aussi assuré par la pompe à chaleur, le volant et les sièges chauffants, les réglages électriques des sièges avec mémoire de position. Pour couronner le tout, le Volvo XC40 se pare dans cette finition d’une sellerie Connect et Microtech et de jantes en alliage de 19 pouces 5 branches Y noir mat et Diamant.

On apprécie cette finition pour l’équipement riche qu’elle propose. Cependant, on trouve son supplément de 10 600 euros, par rapport à l’entrée de gamme, assez onéreux pour ce qu’elle propose.

Black Edition ⭐️⭐️⭐️

Pour un supplément de 1 750 euros par rapport à la finition Plus, la Black Edition obtient un design orné de noir. Ainsi, elle comporte une calandre et un emblème avant en noir laqué, un badge arrière noir laqué. À l’extérieur, elle reçoit une teinte de peinture métallisée avec un coloris au choix : noir Onyx, Blanc Cristal, Bleu Denim, Gris Brume. Elle bénéficie de jantes en alliage de 20 pouces 5 branches Black Edition.

Lounge Edition ⭐️⭐️⭐️

Série spéciale sur le Volvo XC40, la finition Lounge Edition est accessible à 49 850 euros. En plus des équipements de la finition Plus, elle gagne un toit ouvrant panoramique avec rideau pare-soleil intégré à commande électrique et une peinture métallisée au choix : noir Onyx, Blanc Cristal, Vert Sequoia, Bleu Denim, Argent Magnétique. Elle dispose également d’une sellerie en cuir anthracite, d’incrustation en bois flotté et d’un pommeau de levier de vitesses en cristal d’Orrefors.

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Le choix Caroom pour le Volvo XC40

Le choix de Caroom se porte sur la finition Plus qui permet d’obtenir tout ce que l’on peut attendre d’un SUV familial de cette gamme sans exploser le budget. Avec son régulateur de vitesse adaptatif, son système d’infodivertissement avec un écran tactile, son aide au stationnement, sa climatisation automatique bi-zone, son toit ouvrant panoramique, l’accès et démarrage mains libres et ses jantes de 18 pouces, elle permet un bon compromis entre confort et style. Bien évidemment, les personnes souhaitant plus d’équipements de confort et d’aides à la conduite devront choisir une finition plus haut de gamme, mais la version Ultra réclame un beau supplément pour des équipements qui ne sont pas vraiment indispensables. Pour les plus petits budgets, la finition Essential propose un équipement des plus corrects.

En ce qui concerne la motorisation du Volvo XC40, le choix dépend de votre situation et de votre budget. On conseille la motorisation B4 de 197 ch, étant donné que son usage polyvalent, permet aussi bien de rouler tranquillement en ville, mais également sur route, et même à la campagne ou à la montagne.