Quel 4×4 7 places choisir en 2026 ? Notre Top 10

Pendant longtemps, il n’était pas simple de concilier le besoin d’un véhicule 7 places et l’attrait d’un 4×4. Mais en l’espace d’une décennie, les choses ont considérablement évolué grâce à l’essor de la catégorie des SUV/Crossovers dotés de 7 sièges. De fait, ces véhicules disposent non seulement d’une habitabilité généreuse, mais également des performances adaptées à une multitude de terrains et de conditions climatiques. Découvrez sans plus attendre notre sélection des meilleurs 4×4 7 places actuellement commercialisés en France, combinant design attrayant, technologies de pointe et prestations de premier ordre.

Quels sont les principaux avantages des 4×4 7 places ?

Avant toute chose, il convient de clarifier les termes de l’énoncé, car tout le monde n’a pas la même définition d’un 4×4 7 places. D’aucuns considèrent en effet qu’il suffit que le véhicule en question bénéficie simultanément d’une transmission intégrale et de 7 assises pour que le tour soit joué. En réalité, pour nous, un 4×4 7 places doit aussi se targuer d’une garde au sol élevée et d’une excellente motricité sur des surfaces variées, qu’il s’agisse de routes enneigées, de chemins boueux ou de terrains accidentés. Une telle polyvalence permet alors aux conducteurs de s’aventurer hors des sentiers battus en toute confiance, leur offrant ainsi une liberté de déplacement appréciable pour les loisirs ou les besoins professionnels bien supérieure à celle d’un SUV 7 places classique.

L’un des autres atouts majeurs de ces véhicules réside dans leur intérieur aux côtes généreuses. En effet, la présence de trois rangées de sièges implique que ces modèles accueillent jusqu’à sept occupants, tout en leur garantissant un excellent niveau de confort. De plus, la modularité de l’habitacle signifie que l’espace peut être rapidement reconfiguré selon les besoins : en rabattant les sièges arrière, le volume de chargement s’accroît considérablement, facilitant le transport d’objets encombrants, d’animaux de compagnie ou de bagages volumineux. Enfin, les 4×4 7 places modernes étant souvent considérés comme les porte-drapeaux de leurs constructeurs respectifs, ils héritent des dernières innovations en matière de sécurité et de multimédia.

Notre sélection des meilleurs 4×4 7 places en 2026

Audi Q7

Son design extérieur se distingue par une calandre Singleframe imposante, des lignes affûtées et des projecteurs LED Matrix qui renforcent son allure dynamique. Longtemps, l’Audi Q7 a été présenté comme un gentil monospace 7 places déguisé en SUV, mais ce n’est plus tout à fait vrai, et le véhicule paraît nettement plus dynamique et charismatique que dans le passé. À l’intérieur, l’habitacle spacieux offre sept places avec des matériaux de haute qualité et une finition irréprochable, digne des meilleures réalisations de la marque aux anneaux. Le système d’info-divertissement MMI Touch Response, doté de deux écrans tactiles XL, assure quant à lui une interface utilisateur à la fois moderne et intuitive. L’actuel Audi Q7 est disponible avec des motorisations hybrides rechargeables uniquement, notamment au travers des versions 55 TFSI e quattro et 60 TFSI e quattro. La première développe une puissance combinée de 381 ch et un couple de 600 Nm, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, tandis que la seconde atteint 456 chevaux et 700 Nm, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. Ces deux versions sont équipées d’une batterie lithium-ion de 17,3 kWh, offrant une autonomie électrique d’environ 55 km selon le cycle WLTP. Quant au SQ7, il hérite d’un V8 4.0 TFSI de 507 ch, capable de passer de 0 à 100 en 4,1 secondes, avec un agrément de conduite bluffant pour un véhicule aussi colossal. Comptez alors près de 12,5 l/100 km et des émissions de CO2 autour de 280 g/km, d’où un malus tout aussi imposant ! En tout cas, le système de transmission intégrale quattro garantit une excellente tenue de route, aussi bien sur l’asphalte que sur des terrains plus exigeants. Le Q7 n’est pas souvent vu dans les parcours de franchissement, du fait de sa carrosserie exposée, mais techniquement parlant, il en a les capacités ! Enfin, côté tarif, sachez que l’Audi Q7 est actuellement affiché à partir de 97 170 euros.

BMW X5

Pour son X5, les designers BMW ont toujours cherché à allier sportivité et polyvalence. Le style extérieur est ainsi marqué par des lignes musclées, une calandre double haricot élargie, sans sombrer dans l’excès d’un X7, et des phares adaptatifs à LED joliment dessinés. Dans l’habitacle, on découvre un espace généreux et des finitions Premium particulièrement soignées : les passagers de la troisième rangée seront un peu à l’étroit sur de longs trajets, sauf si ce sont des enfants, mais, dans l’ensemble, il s’agit bien de l’une des BMW les plus accueillantes ! C’est d’autant plus vrai que le système d’infodivertissement iDrive de dernière génération, avec son écran tactile de 12,3 pouces, est pratique et simple à utiliser. Dans l’Hexagone, le BMW X5 est disponible en version diesel, d’abord (dès 91 550 euros), car oui, ce carburant reste pleinement d’actualité pour les gros rouleurs ! On trouve ici, sous le capot du xDrive30d, un bloc 6 cylindres de 298 ch, capable de parcourir l’exercice du 0 à 100 en 6,1 secondes, pour une consommation mixte de 7,5 l/100 km. Il existe également une déclinaison hybride rechargeable xDrive50e, à partir de 105 150 €. Cette motorisation combine alors un moteur essence 6 cylindres en ligne de 3,0 litres et un moteur électrique, pour une puissance totale de 489 chevaux, se traduisant par un 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. La batterie de 29,5 kWh suffit quant à elle pour une autonomie électrique de 90 km selon le cycle WLTP. Et, bien sûr, la transmission intégrale xDrive assure une motricité optimale sur tous les terrains, moyennant une monte pneumatique adaptée.

Hyundai Santa Fe

Ce SUV familial sud-coréen se distingue par son design audacieux et ses équipements technologiques de pointe. L’extérieur du Hyundai Santa Fe affiche une silhouette robuste, caractérisée par son capot surélevé, ses phares en forme de H et ses ailes très fines, presque acérées, conférant au véhicule une présence remarquable sur la route. À l’intérieur, l’habitacle spacieux se montre également confortable, et la plupart des matériaux sont de grande qualité, avec une finition soignée en bonus. Le tableau de bord reçoit de son côté deux écrans de 12,3 pouces, à la fois pour le système d’infodivertissement et l’instrumentation numérique, l’ensemble fonctionnant harmonieusement grâce à une interface utilisateur intuitive. Sous le capot, le Santa Fe Hybride Rechargeable est doté d’une motorisation combinant un moteur essence 1,6 litre turbo à injection directe et un moteur électrique, délivrant une puissance de 253 chevaux et un couple de 367 Nm. Cette configuration permet une accélération de 0 à 100 km/h en 9,3 secondes, une vitesse maximale de 180 km/h, et la batterie de 13,8 kWh permet de rouler près de 58 km (selon le cycle WLTP) sans une goutte de carburant. La transmission intégrale HTRAC assure une conduite stable et sécurisée sur divers terrains, renforçant la polyvalence du véhicule. Le Santa Fe vous bluffera par ses capacités en tout-terrain ! À niveau des consommations, le Santa Fe affiche une moyenne de 1,6 l/100 km en cycle mixte, pour des émissions de CO2 de 38 g/km. À noter qu’il existe aussi une version hybride simple, de 216 ch, celle commercialisée la première en France, dont la consommation s’établit alors autour de 6,5 l/100 km, mais il s’agit alors d’une simple traction. Pour un modèle 4×4, les prix débutent à 59 700 euros en finition Intuitive, celle-ci s’avérant déjà bien équipée (jantes de 18 pouces, régulateur de vitesse adaptatif, Terrain Mode, etc.).

-17%

Hyundai Santa Fe

à partir de 52 890 €

J’en profite

Kia EV9

Modèle électrique, ce Kia EV9 ambitionne de révolutionner son segment de marché par son design futuriste, d’une part, et son contenu technologique de pointe, d’autre part. En tout cas, avec une longueur de 5,01 mètres, il offre un espace intérieur généreux, y compris pour les passagers de la troisième rangée de sièges. L’habitacle dispose en outre d’un triple écran panoramique, combinant les fonctions d’infodivertissement et d’instrumentation, et il utilise en grande partie des matériaux écoresponsables, soulignant l’engagement de Kia envers la durabilité. L’EV9 se décline pour le moment en deux versions : une propulsion équipée d’un moteur électrique de 204 chevaux, et l’autre, celle qui nous intéresse ici, à savoir une transmission intégrale avec deux moteurs électriques, développant une puissance combinée de 385 chevaux (pour un 0 à 100 km/h en 5,3 secondes sur la version GT-Line ou 6 secondes en configuration classique), permettant une autonomie d’environ 500 km. Grâce à sa plateforme e-GMP, le EV9 bénéficie d’une architecture 800V, ce qui autorise une recharge ultra-rapide : il est ainsi possible de récupérer environ 230 km d’autonomie en seulement 15 minutes de charge. Les tarifs du Kia EV9 débutent à 86 000 euros en version 4×4, reflétant à la fois son positionnement haut de gamme et ses nombreuses innovations technologiques, mais aussi une approche tarifaire raisonnée, typique des constructeurs sud-coréens, là où d’autres marques auraient sans doute réclamé entre 5 000 et 8 000 € supplémentaires.

Land Rover Discovery Sport

Le Land Rover Discovery Sport est un 4×4 polyvalent qui marie habilement l’élégance, le confort et les véritables capacités tout-terrain qui font l’ADN de la marque britannique. Son design extérieur s’avère en outre marqué par une silhouette dynamique et des lignes épurées, sans tomber dans le côté quelque peu caricatural de l’Evoque, d’un côté, ou du Discovery tout court de l’autre. L’intérieur, bien entendu configurable en sept places, offre de plus un espace modulable avec des matériaux de qualité et une attention particulière portée aux détails. Pour quiconque se souvient d’un Disco de 2005, c’est assurément le jour et la nuit en termes de qualité perçue ! Le système d’infodivertissement Pivi Pro, doté d’un écran tactile de 10 pouces, assure de son côté un très bon niveau de connectivité et une utilisation plutôt intuitive. En version hybride rechargeable, le Discovery Sport profite d’une motorisation combinant un bloc essence 1,5 litre de trois cylindres et un électromoteur, délivrant une puissance totale de 269 chevaux, suffisante pour passer de 0 à 100 en 7,4 secondes. Cette configuration se traduit en outre par une autonomie en mode tout électrique de 73 km environ selon le cycle WLTP. Un système diesel micro-hybride D200, de 204 ch, est également disponible, avec une consommation mixte très raisonnable de 6,4 l/100 km. Dans les deux cas, la transmission intégrale Terrain Response 2 garantit des performances remarquables sur tous types de terrains, renforçant la réputation de Land Rover en matière de capacités tout-terrain. Les prix du Discovery Sport Hybride Rechargeable débutent à 61 300 euros, ce qui paraît tout à fait compétitif eut égard aux prestations de ce modèle injustement méconnu de la gamme Land Rover.

Land Rover Range Rover

Depuis la première génération, dans les années 70, le Range Rover incarne l’excellence en matière de luxe, de confort et de capacités tout-terrain. Son design, sobre et élégant, repose sur une silhouette imposante aux lignes fluides, avec une signature lumineuse discrète mais distinctive et des poignées de porte affleurantes. Ce SUV haut de gamme se décline en version Standard (5 places) et Long Wheelbase (LWB), permettant alors une configuration à 7 places. L’intérieur se pose en tout cas comme une vitrine du savoir-faire artisanal britannique : sellerie en cuir semi-aniline, bois précieux, système audio Meridian 1 600 W, et technologie embarquée dernier cri avec un écran central tactile incurvé de 13,1 pouces, combiné à un affichage tête haute en couleur, et un tableau de bord numérique. Côté motorisations, le Range Rover propose un large éventail de blocs, du mild hybrid (MHEV) de 6 cylindres, en diesel, pour des puissances de 350 ch, jusqu’au gargantuesque et gloutonnesque V8 Twin-Turbo 4.4l de 615 ch de la version SV. N’oublions pas non plus l’hybride rechargeable, P460e, capable de parcourir plus de 100 km en mode zéro émission, mais indisponible, pour le moment du moins, en configuration 7 places. Enfin, la transmission intégrale intelligente, couplée à une suspension pneumatique adaptative et au système Terrain Response 2, optimise en temps réel la motricité sur tout type de surface (neige, boue, sable) avec une efficacité qui défie l’entendement ! Pour ce qui est du tarif, le Range se positionne malheureusement de façon très élitiste, et sans doute encore davantage que dans le passé, puisqu’il faut débourser plus de 160 000 euros pour une déclinaison à 7 places.

Mercedes-Benz GLB

Unique SUV compact Premium de sa catégorie à proposer une configuration 7 places en option, son style carré rappelle les modèles tout-terrain de la marque, tels que le GLE, et le Classe G, avec des lignes robustes, une calandre verticale et des projecteurs LED caractéristiques. L’habitacle séduit en tout cas par sa modularité : sièges arrière coulissants, troisième rangée escamotable, coffre de 565 à 1 800 litres selon la configuration. La présentation s’avère en outre résolument moderne, dominée par deux écrans de 10,25 pouces intégrant le très efficace système MBUX (navigation, commandes vocales, applications connectées). Pour ce qui est des motorisations disponibles, Mercedes-Benz propose des blocs essence (GLB 180/GLB 200/GLB 250 4MATIC), de 136 à 224 ch, pour une consommation mixte entre 6,6 et 8,2 l/100 km. Il y a aussi une offre diesel (GLB 200d / 220d 4MATIC) de 150 et 190 ch, offrant un bon compromis pour ceux qui parcourent fréquemment de longs trajets. Enfin, une déclinaison AMG GLB 35 4MATIC, de 306 ch, cible les conducteurs à l’âme sportive. À noter que la transmission intégrale 4MATIC, disponible sur les versions les plus puissantes, profite de son association avec la boîte automatique à double embrayage 8G-DCT pour délivrer une motricité de premier ordre. Enfin, au niveau tarifaire, comptez un peu près de 60 000 euros pour un modèle 4MATIC en 7 places.

Mercedes GLS

Véritable vaisseau amiral de la gamme SUV Mercedes, le GLS se positionne en quelque sorte comme l’équivalent SUV de la Classe S, avec un confort et une sophistication à la hauteur de son standing. Long de 5,21 mètres, il accueille ses 7 passagers dans un environnement raffiné, où tout est pensé pour le bien-être : sièges massants en cuir Nappa, climatisation 5 zones, système audio Burmester, tablette arrière MBUX. L’instrumentation repose parallèlement sur deux écrans de 12,3 pouces, contrôlés via pavé tactile ou commandes vocales. L’interface MBUX offre la réalité augmentée pour la navigation, l’intégration smartphone, les profils utilisateur et une connectivité étendue. Pour ce qui est des motorisations disponibles, on trouve un Mild Hybrid essence (GLS 450 4MATIC) avec un 6 cylindres en ligne, de 381 ch, bénéficiant de micro-hybridation EQ Boost 48V. Une version diesel micro-hybride est également disponible, ses 367 ch se traduisant par des performances plus que correctes, mais aussi par une consommation maîtrisée malgré le gabarit, inférieure à 8/100 km. Enfin, il y a l’AMG GLS 63 4MATIC+ dont le V8 4.0 l, de 612 ch, réclame trop de carburant, mais permet de passer de 0 à 100 km/h en 4,2 s dans un raffinement à peine croyable. De série, la transmission intégrale 4MATIC est associée à la suspension pneumatique AIRMATIC, prodiguant un comportement confortable et stable même sur route dégradée. Du côté des prix catalogue, comptez un peu plus de 121 500 euros en offre de base pour le GLS.

Skoda Kodiaq

Récemment revu et corrigé, le Skoda Kodiaq arbore un design extérieur à la fois plus robuste et plus élégant, avec une calandre élargie et des phares affinés qui renforcent son allure dynamique. L’intérieur, ici particulièrement modulable, est doté de technologies modernes, telles qu’un écran tactile de 13 pouces et une connectivité avancée. Le Kodiaq est disponible avec des motorisations essence micro-hybride de 150 chevaux, essence hybride rechargeable de 204 chevaux et diesel de 193 chevaux, la transmission intégrale n’étant proposée que dans ce dernier cas. À vrai dire, ce n’est pas tout à fait vrai, car le Kodiaq est aussi proposé en version RS, dont le 2.0 TSI dérive de la Golf GTI, et développe 265 ch. Il hérite alors de l’excellent système à 4 roues motrices du modèle, mais la taille des jantes et, plus globalement, sa monte pneumatique de série, ne lui offre plus la même aisance en tout-chemin. À noter que les prix débutent à 46 730 euros pour la version essence micro-hybride en finition Selection.

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Skoda Kodiaq

à partir de 37 998 €

J’en profite

Tesla Model X

Autre SUV électrique de ce classement, le Tesla Model X ne passe assurément pas inaperçu, de par son gabarit, mais aussi et surtout dans la mesure où il dispose de portes arrière Falcon s’ouvrant en élytre. Mention spéciale, également, pour l’aérodynamisme global de sa silhouette. À l’intérieur, la sensation d’espace s’avère remarquable, au point où l’on se croirait revenu dans un monospace ultra-moderne ! En effet, le système d’infodivertissement, par exemple, est centré autour d’un écran tactile de 17 pouces, avec une interface intuitive et une connectivité performantes, les bugs à répétition des débuts appartenant désormais à l’histoire ancienne. Le Model X est disponible en deux versions, Transmission Intégrale avec deux moteurs d’une part (offrant une autonomie WLTP de 576 km et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes), et Plaid avec trois moteurs, d’autre part délivrant une puissance exceptionnelle de 1 020 ch, d’où un 0 à 100 à peine croyable de 2,6 secondes, et une autonomie de 543 km. La transmission intégrale électrique en question assure une motricité optimale sur tous les terrains, et il suffit de pneus M+S pour que le Model X démontre de belles prouesses hors des sentiers battus. Pour information complémentaire, les prix du Tesla Model X débutent à 114 990 euros en France, ce qui en fait une offre chère dans l’absolue, mais très abordable par rapport à ses rivaux.

L’essentiel à retenir

Les 4×4 7 places présentés offrent une combinaison idéale d’espace, de confort et de performances tout-terrain, répondant aux besoins des familles nombreuses et des aventuriers. Que vous recherchiez le luxe ultime, l’efficacité énergétique ou la polyvalence, ces modèles nous paraissent être les meilleures options actuellement disponibles en France.

Or si l’une de ces voitures 7 places a retenu votre attention, sachez qu’il s’avère judicieux de procéder à l’achat via un mandataire automobile. En effet, ces professionnels indépendants négocient des tarifs avantageux en s’approvisionnant auprès de concessions étrangères ou en réalisant des achats groupés, ce qui leur permet de proposer des remises significatives par rapport aux prix pratiqués en concession traditionnelle. De plus, les véhicules acquis par leur intermédiaire bénéficient des mêmes niveaux d’équipement (a minima) et des mêmes garanties constructeur que ceux achetés directement auprès des concessionnaires.

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Et vous, quel est le 4×4 7 places que vous préférez ? Lequel vous fera ouvrir le portefeuille ? N’hésitez pas à partager vos impressions en commentaire !