Les SUV continuent de dominer le marché automobile et la grande majorité des constructeurs en commercialisent au moins un dans leur gamme. De même, l’électrification de ces véhicules gagne du terrain et on peut alors trouver des SUV hybrides et 100 % électriques, des motorisations idéales pour les trajets en ville. Vous êtes justement à la recherche d’un petit SUV hybride pour affronter la jungle urbaine mais ne savez pas quel modèle choisir ? Vous êtes au bon endroit ! Voici notre Top 10 des meilleurs SUV urbains hybrides du moment.
Quels sont les avantages des petits SUV hybrides ?
Parmi tous les gabarits de SUV disponibles sur le marché, les petits SUV sont ceux qui se montrent le plus à l’aise en milieu urbain. En effet, il est plus facile de s’engager dans les petites ruelles ou encore de se garer dans un parking souterrain ou sur une place étroite.
Moins imposants que les SUV compacts ou routiers, les petits SUV peuvent partager leur plateforme avec les citadines, comme c’est le cas du Toyota Yaris Cross et de la Yaris. Cependant, l’habitabilité et le volume de coffre restent tout à fait corrects pour une petite famille.
Par ailleurs, les SUV urbains ont tendance à moins consommer que les gros SUV, en raison de leur poids, bien sûr, et c’est encore plus le cas avec un modèle hybride. Aussi, les petits SUV sont généralement disponibles en traction, bien que certains modèles puissent hériter d’un système à quatre roues motrices tels que le Suzuki Vitara.
En faisant le choix de l’hybridation, vous prenez le volant d’une technologie moins contraignante, dont le surcoût à l’achat est plus contenu que le 100 % électrique. Cela vous permet également de faire des économies de carburant plus ou moins conséquentes selon le système hybride choisi (MHEV, HEV ou PHEV) et de réduire vos émissions de CO2. De quoi éviter un potentiel malus écologique toujours plus sévère ! En ville, là où l’hybride est le plus à l’aise, vous profitez d’un confort de conduite en hausse, notamment à basse vitesse et en phase de décélération.
Acheter un petit SUV hybride est donc un choix pertinent si vous réalisez des trajets urbains et périurbains fréquemment. D’ailleurs, nous vous proposons maintenant de découvrir les meilleurs modèles du moment !
Notre sélection des meilleurs petits SUV hybrides en 2026
Dacia Duster
En 2024, le Dacia Duster a opéré une transformation majeure à l’occasion de l’arrivée de la troisième génération. Cette dernière n’a plus rien à voir avec la précédente et affiche un look plus musclé et baroudeur, tandis que la montée en gamme est flagrante. Le Duster hérite également d’une nouvelle motorisation hybride de 140 chevaux et vous permet d’échapper au malus écologique grâce à des émissions de CO2 de 112 g/km. Grâce à l’apport d’un moteur électrique, la consommation est maîtrisée, notamment en milieux urbain et périurbain. Le nouveau Dacia Duster y est donc à son aise et ce, malgré ses 4,34 m de long. À l’intérieur du SUV, la qualité perçue a été améliorée et la planche de bord moderne accueille un écran tactile orienté vers le conducteur et une instrumentation numérique. Les passagers sont aussi très bien lotis grâce à l’empattement de 2,66 m et le coffre de 430 l pour ranger toutes leurs affaires. Intéressé(e) par le Duster hybride ? Il est disponible à partir de 26 800 euros en finition Expression, qui inclut la caméra de recul, les jantes en alliage diamantées de 17 pouces et plusieurs aides à la conduite.
Ford Puma
Modèle emblématique du constructeur américain, le Ford Puma a fait son retour sur le marché en 2019, cette fois-ci sous la forme d’un petit SUV à l’allure sportive et dynamique, qui n’est pas sans rappeler le coupé d’antan. Reposant sur la plateforme de la Fiesta, le Puma dispose d’une gamme variée de finitions et motorisations, dont le 1.0 Ecoboost Hybrid 125 ch doté d’une micro-hybridation. Cette dernière sert avant tout à réduire les consommations et émissions de CO2, qui sont annoncées respectivement à 5,4 l/100 km et 121 g/km. Mesurant 4,19 m de long, le Ford Puma se sent à l’aise en ville grâce à son petit gabarit et son court diamètre de braquage. À bord, les passagers sont bien lotis, notamment à l’avant, tandis que ceux à l’arrière pourront se sentir un peu à l’étroit au vu de l’empattement de 2,59 m. En revanche, le volume de coffre est bien plus généreux et oscille alors entre 456 et 1 200 litres. Le SUV Ford Puma s’échange à partir de 23 990 euros dans sa finition d’entrée de gamme Titanium, qui est d’ailleurs bien dotée puisqu’elle comprend plusieurs aides à la conduite et un écran tactile de 8 pouces.
Hyundai Kona
Après 5 ans de carrière et plusieurs succès, que ce soit pour le Kona Electric ou Hybrid, le SUV urbain de Hyundai revient avec une deuxième génération au look plus atypique et futuriste que jamais. Si le nouveau design a d’abord été pensé pour la version 100 % électrique, l’hybride qui nous intéresse y a aussi droit. Cette dernière affiche une puissance cumulée de 129 ch, une consommation mixte combinée de 4,5 l/100 km et des émissions de CO2 de 103 g/km selon le cycle WLTP. Par rapport à ses concurrents, le nouveau Hyundai Kona Hybrid est plus imposant puisqu’il mesure 4,36 m de long. De quoi séduire aussi les familles, d’autant plus que l’empattement grimpe à 2,66 m et le volume de coffre à 466 l ! À bord, la présentation est nettement plus classique que l’extérieur mais reste très moderne, notamment avec le double écran pour le système multimédia et l’instrumentation. Le SUV urbain fait également le plein d’aides à la conduite en intégrant, dès l’entrée de gamme, l’aide au stationnement avant et arrière, la caméra de recul, l’assistance active au suivi de voie ou encore l’assistance active à la conduite sur autoroute. Le Hyundai Kona Hybrid 2 est commercialisé depuis 2023 dans l’hexagone et les tarifs démarrent à partir de 34 350 euros.
Jeep Renegade
Vous préférez prendre le volant d’un petit SUV hybride rechargeable ? Le prochain modèle de notre comparatif pourrait vous intéresser ! En effet, en plus d’être disponible en motorisation micro-hybride, le Jeep Renegade hérite d’une motorisation 4xe hybride rechargeable. À l’aide du moteur 4 cylindres 1.3 Turbo essence 180 ch et du moteur électrique de 60 ch, le Renegade PHEV développe une puissance cumulée de 240 ch. Selon les données annoncées par le constructeur, vous pouvez ainsi parcourir plus de 50 km en 100 % électrique en ville. De quoi faire de belles économies de carburant ! Justement, le SUV baroudeur américain ne consomme que 2,1 l/100 km et n’émet que 48 g de CO2/km selon le cycle WLTP. Par rapport aux autres SUV urbains sur le marché, le Renegade de 4,24 m de long a un style baroudeur bien à lui. À bord, la présentation est classique mais intègre tout ce que l’on attend d’une voiture moderne. En plus d’un écran tactile central de 8,4 pouces, vous bénéficiez d’un écran de 7 pouces entre les compteurs. Tandis que le conducteur profite d’une position de conduite légèrement plus haute que la concurrence, les passagers arrière sont bien logés grâce à l’empattement de 2,57 m. Quant au volume de coffre, il oscille entre 330 et 351 litres selon la motorisation choisie. Enfin, le Renegade 4xe s’échange à partir de 44 900 euros contre 32 190 € pour l’e-Hybrid.
Nissan Juke
Parmi les petits SUV hybrides populaires, on retrouve également le Nissan Juke, qui reçoit désormais une motorisation hybride non rechargeable pour tenter de se relancer face à ses concurrents. Cette dernière développe 143 ch à travers un moteur essence atmosphérique de 94 ch, un moteur électrique de 49 ch, ainsi qu’un alterno-démarreur de 20 ch alimenté par une batterie lithium-ion de 1,2 kWh. Côtés consommations et émissions, elles sont respectivement annoncées à moins de 5 l/100 km et entre 107 et 108 g de CO2/km. Dès sa sortie en 2010, le Nissan Juke s’est tout de suite fait remarquer pour son style particulier et très clivant, mais la recette a fonctionné puisqu’il s’est écoulé à plus d’un million d’exemplaires. La deuxième génération du SUV urbain a donc conservé son style atypique tout en corrigeant les défauts de la première, notamment concernant l’habitabilité. Le Juke II gagne ainsi quelques centimètres et mesure désormais 4,21 m de long. Cela profite directement à l’empattement, qui grandit de 11 cm et atteint 2,64 m. Quant au volume de coffre, il est de 354 l pour la version hybride contre 422 l pour l’essence. Le nouveau Nissan Juke se montre donc très polyvalent et peut convenir à plusieurs types d’usages. Il est disponible dès 30 700 euros en finition Acenta, qui inclut notamment la caméra de recul, l’écran tactile de 12,3 pouces, les jantes de 17 pouces et Apple CarPlay et AndroidAuto sans fil.
Passons à la deuxième moitié de notre comparatif sur les meilleurs petits SUV hybrides avec un modèle français !
Peugeot 2008
Les voitures hybrides ont de plus en plus la cote et les constructeurs l’ont bien compris. En 2024, Peugeot a ajouté ce type de motorisations à la gamme de plusieurs de ses modèles, dont le 2008, qui nous intéresse plus particulièrement. Restylé en 2023, le SUV compact bénéficie du moteur 1.2 Hybrid de 136 ch équipé d’une transmission à triple embrayage e-DSC6. Bien qu’il ne s’agisse que d’une hybridation légère, cela profite à la consommation et aux émissions de CO2, qui se situent sous le seuil symbolique du déclenchement du malus écologique. Pour en profiter, il faudra débourser au moins 30 900 euros pour prendre le volant de la finition d’entrée de gamme Style équipée de l’aide au stationnement arrière, de l’air conditionné automatique ou encore des rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage et rabattement électriques. À bord, le Peugeot 2008 se distingue par le fameux i-Cockpit 3D incluant le volant compact, l’instrumentation numérique et l’écran tactile orienté vers le conducteur. Malgré son gabarit compact et ses 4,3 m de long, l’habitabilité est bonne avec un empattement de 2,6 m et un coffre de 434 l.
Renault Captur E-Tech
Comment faire un comparatif des meilleurs SUV hybrides urbains du moment sans mentionner le modèle à succès de la marque au losange ? Le Renault Captur s’est rapidement imposé comme un best-seller et est alors au coude à coude avec le Peugeot 2008. Tandis que ce dernier intègre une motorisation 100 % électrique, le petit SUV Renault préfère l’hybridation. Ainsi, le Captur reçoit une version E-Tech full hybrid de 145 ch disponible à partir de 29 700 euros. Moins énergivore, elle affiche une consommation mixte de 4,6 l/100 km et des émissions de CO2 de 103 g/km selon le cycle WLTP. Par rapport à la première génération, le Renault Captur II arbore les derniers codes stylistiques de la marque et des courbes plus imposantes. Il est aussi plus grand que son prédécesseur avec 11 cm de plus en longueur pour un total de 4,23 m. Évidemment, cela favorise l’habitabilité puisque l’empattement atteint désormais 2,64 m et le volume de coffre 305 l, extensible jusqu’à 440 l grâce à la banquette coulissante. En outre, le Captur a soigné sa présentation et la qualité de ses matériaux pour rendu soigné qui n’a pas à rougir de la concurrence. Parmi les équipements de série, on retrouve le système OpenR Link de 10,4 pouces, l’écran tactile de 7 pouces, la caméra de recul, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l’alerte de sortie de voie, entre autres.
Suzuki Vitara
Vous recherchez un SUV hybride à l’allure plus baroudeuse ? Pourquoi ne pas vous tourner vers le Suzuki Vitara ? La quatrième et actuelle génération du petit modèle japonais est désormais uniquement disponible en motorisation hybride, simple ou légère, deux ou quatre roues motrices. Tandis que les rejets de CO2 sont contenus pour les moteurs 1.4 Boosterjet Hybrid et 1.5 Dualjet Hybrid, les versions Allgrip dépassent les 130 g de CO2/km. Quant aux consommations, elles sont comprises entre 5,3 et 6,1 l/100 km selon la configuration choisie. Bien qu’il ait conservé le côté baroudeur des premières générations, le dernier Suzuki Vitara apparaît plus moderne et dynamique que jamais. Avec ses 4,18 m de long, le SUV de chez Suzuki est l’un des plus courts de notre classement, mais il se montre tout de même accueillant à l’intérieur, à l’avant comme à l’arrière, et bénéficie d’un empattement de 2,5 m. En revanche, le volume de coffre de la version full hybrid déçoit puisqu’il n’est que de 289 l, contre 375 l sur la version mild-hybrid. Les équipements sont bien plus généreux et ce, dès l’entrée de gamme, avec le régulateur de vitesse adaptatif et limiteur de vitesse, la lecture de panneaux de signalisation ou encore l’aide à la correction de trajectoire. Intéressé par le petit SUV hybride Vitara ? Pour en prendre le volant, il faudra débourser au moins 21 990 euros pour la micro-hybridation contre 24 490 € pour l’hybride classique.
Toyota Yaris Cross
Continuons notre classement des meilleurs petits SUV hybrides avec la voiture la plus produite en France en 2024 : le Toyota Yaris Cross. S’il reprend des éléments esthétiques du RAV4, le petit SUV repose en réalité sur la même plateforme que la Yaris. Logiquement, le Yaris Cross reprend le même système hybride que la citadine, à savoir un moteur essence 3 cylindres 1.5 atmosphérique de 92 ch, associé à un moteur électrique synchrone à aimants permanents de 80 ch, pour une puissance cumulée de 116 ch. Ce dernier annonce des consommations en conditions mixtes de 4,5 l/100 km et des émissions de CO2 de 101 g/km. Sachez également qu’une version de 130 ch est disponible au catalogue et affiche des consommations et rejets de CO2 à peine plus élevés. Alors que la longueur du Yaris Cross gagne quelques centimètres par rapport la citadine éponyme, l’empattement reste inchangé à 2,56 m. Le volume de coffre est quant à lui plus généreux et atteint 397 l ! Si vous avez déjà vu l’intérieur de la citadine Yaris, vous ne serez pas dépaysé par celui du Yaris Cross, les deux modèles partageant l’agencement à l’avant, la planche de bord et la console central. Vous profitez ainsi d’un écran tactile de 9 pouces et de nombreuses commandes physiques, un bon point pour l’ergonomie ! Abordons maintenant les tarifs puisque le Toyota Yaris Cross est proposé à partir de 28 800 euros en finition Dynamic, qui intègre notamment la caméra de recul, la lecture des panneaux de signalisation et le régulateur de vitesse adaptatif allant jusqu’à l’arrêt. Vous préférez la version 130 ch ? Cette dernière s’échange au prix de 31 300 euros en finition Design.
Volvo XC40
Si vous recherchez un modèle premium, ne passez pas à côté du Volvo XC40. Ce modèle, qui incarne le savoir-faire suédois en matière de design et de technologie, associe une motorisation essence électrifiée à un intérieur haut de gamme pensé pour le confort et la sécurité. Sous le capot, le XC40 adopte un système mild-hybrid de 163 ou 197 ch. Résultat, une meilleure efficience énergétique et des émissions de CO2 contenues en cycle mixte WLTP. En conduite, le système récupère l’énergie au freinage pour assister le moteur thermique et permet de réduire la consommation à 6,6 l/100 km. Avec ses 4,44 m de long et un empattement de 2,70 m, le Volvo XC40 offre un bel espace à bord. Son coffre de 452 l est parmi les plus généreux du segment et se montre pratique grâce à un double plancher modulable. L’intérieur, fidèle à l’ADN scandinave, mise sur des matériaux de qualité et un agencement épuré. La planche de bord est dominée par un écran tactile de 9 pouces fonctionnant sous Google Automotive, intégrant Google Maps et Assistant, tandis que l’instrumentation numérique de 12,3 pouces assure une excellente lisibilité. Côté équipements, Volvo ne fait pas les choses à moitié. Dès la finition Essential, affichée à partir de 41 500 euros, vous profitez de la caméra de recul, l’aide au stationnement avant/arrière, le régulateur de vitesse adaptatif ou encore la surveillance des angles morts.
L’essentiel à retenir
Vous avez désormais toutes les cartes en main pour trouver le petit SUV hybride qui répond à vos besoins et votre budget. Que vous choisissez un modèle hybride léger, classique ou rechargeable, vous ferez de belles économies de carburant et éviterez même un potentiel malus écologique ! Tandis que certains SUV se montrent plus sportifs ou atypiques tels que le Ford Puma, le Hyundai Kona ou le Nissan Juke, d’autres conservent ce côté baroudeur qui plaît tant comme le Jeep Renegade, le nouveau Dacia Duster et le Suzuki Vitara. Et si vous recherchez un SUV urbain hybride plus premium, pourquoi ne pas vous orienter vers le Volvo XC40 ?
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