Voici tous les tarifs du leasing S-Cross en LOA et LLD, avec ou sans apport.
Privilège
18 499 €
157 €/mois LOAi
62 630 km
Comfort
23 144 €
179 €/mois LOAi
Neuve, 0kmComfort
23 144 €
179 €/mois LLDi
Neuve, 0kmStyle
22 999 €
191 €/mois LOAi
14 973 km
Privilège
19 999 €
209 €/mois LOAi
45 302 km
Comfort
25 198 €
215 €/mois LOAi
Neuve, 0kmComfort
25 198 €
215 €/mois LLDi
Neuve, 0kmVendeurs vérifiés
Kbis, contrats, avis contrôlésClassement impartial
Par prix, sans mise en avant payante4.8/5 avis Google
6M d'acheteurs depuis 2012287 modèles analysés
Par notre rédaction autoLes avis sur le
Suzuki S-Cross
5.0/5
2 avis postés
Vous possédez déjà une Suzuki S-Cross ?
Bonnes reprises et un moteur souple. L'équipement est correct. Je la recommande.
Par Louise J.
suite à un achat en 01/2024
Le prix du s-cross diesel en 2 roue motrice.
Par J.
suite à un achat en 06/2019
Les tarifs du Suzuki S-Cross vont de 18 499 € à 25 198 €, pour une remise de -38% en moyenne (maximum -43% de remise) et un prix moyen de 20 729 €. Actuellement il y a 3 Suzuki S-Cross en stock, 4 en commande. Concernant le choix en carburant et énergie, le Suzuki S-Cross est disponible en Hybride (7 offres). Offres sous réserve de stock et de disponibilité. Prix et informations (équipements, kilométrage, caractéristiques…) sont à confirmer auprès du vendeur/mandataire. Les offres sont susceptibles d’évoluer après publication.
En 2006, la marque nippone Suzuki a fait preuve d’une indéniable clairvoyance, se lançant très tôt sur le segment des SUV compacts, à 5 portes et 5 places. En effet, le 4x4 Suzuki S-Cross – parfois également dénommé SX4 – était une proposition innovante, combinant la polyvalence d’un véhicule de loisirs avec les dimensions et le confort de roulement d’une compacte. Aujourd’hui, les concurrents sont nombreux, mais le SUV Suzuki s’est modernisé, et la deuxième génération, lancée en 2013, reste une proposition hautement désirable.
En « bonne voiture japonaise », pourrait-on dire, le Suzuki S-Cross bénéficie d’une enviable réputation de fiabilité, ainsi que d’un rapport prix / prestations tout à fait remarquable. Ces points positifs du modèle sont parfaitement justifiés, mais comme pour toutes les voitures modernes, au degré de sophistication proprement incroyable pour les profanes, les coûts de possession sur le long terme sont appelés à croître significativement. En outre, si vous choisissez de financer l’achat d’un S-Cross par un crédit auto « classique », n’oubliez pas les inévitables frais d’emprunts, à rajouter au montant total du véhicule. Les offres de location permettent donc de faire des économies, puisque, d’une part, le fait de changer régulièrement de véhicule implique qu’il n’est pas nécessaire de se préoccuper de l’inflation des coûts d’utilisation, tandis que, pendant la durée du contrat, les dépenses d’entretien sont généralement payées par le bailleur. Qui plus est, le loyer mensuel d’une offre de leasing reste quasi-systématiquement inférieur à la mensualité d’un crédit auto.
La LOA – acronyme de Location avec option d’achat – constitue aujourd’hui, et de loin, la méthode de financement la plus utilisée en France pour les véhicules sortis de concession. Ce succès ne doit évidemment rien au hasard, et s’explique principalement par la souplesse qu’offre une LOA lorsqu’elle arrive à son terme. En effet, après une durée moyenne de 36 à 48 mois, il convient de restituer le véhicule … ou bien de l’acheter pour en devenir propriétaire. Pour bien comprendre l’intérêt d’avoir ce choix, prenons les exemples d’un gros rouleur ayant dépassé le kilométrage annuel maximum inscrit dans le contrat, et d’un(e) automobiliste ayant subi en ville de micro-accrochages ayant conduit à une usure trop importante pour le loueur. Dans le premier cas, des pénalités seront infligées pour chaque kilomètre supplémentaire, tandis que dans le second, le locataire devra régler des frais de remise en état potentiellement très élevés. Si ces coûts apparaissent tout simplement démesurés face à la valeur de rachat de votre S-Cross, il est évident que l’acquérir est la solution la plus pertinente d’un point de vue purement économique.
Avec une Location Longue Durée, la restitution du véhicule est obligatoire, mais en contrepartie, l’apport est nettement inférieur à celui d’une LOA – lorsque ce premier loyer majoré n’est pas tout simplement égal à zéro. Dans le même ordre d’idée, la mensualité d’une LLD est encore inférieure à celle d’une LOA, elle-même moindre qu’un prêt auto. Qui plus est, la LLD peut s’étendre sur une durée plus longue, allant jusqu’à 60 mois, et pendant cette période, les dépenses d’entretien sont prises en compte par le bailleur – ce qui peut aussi être le cas pour les coûts d’assurance / assistance. Le résultat ? Une paix d’esprit très appréciable en matière de gestion de son budget auto, y compris après l’expiration de la garantie constructeur, et ce d’autant plus que la décote n’impactera que le loueur.
Il pourrait sembler logique de se rendre dans un garage ou concessionnaire du réseau Suzuki en France pour une Location S-Cross neuf, mais vous ferez de bien meilleures affaires auprès d’un loueur indépendant capable de vous proposer des véhicules 0km comme d'occasion. Et, afin que vous puissiez choisir un leasing S-Cross moins cher sans crainte, et rapidement, comparez les offres de location Suzuki sur Caroom.fr. Nous répertorions uniquement les offres de bailleurs ayant pignon sur rue, et vous permettons d’accéder aux résultats pertinents par rapport à vos critères de choix en quelques clics seulement.
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