Alors que le nouveau Suzuki S-CROSS est fraîchement débarqué sur le marché hexagonal lors de l’hiver dernier, le constructeur Nippon décide d’introduire une nouvelle motorisation dans sa gamme afin de réduire les consommations. Zoom sur ce bloc hybride auto-rechargeable du S-CROSS 1.5 DUALJET HYBRID.
Deux moteurs pour réduire les consommations
Suzuki récupère l’unité motrice déjà présente sur le Vitara. Cette motorisation obtient un bloc thermique de 1,5 litre de cylindrée développant 102 chevaux associés à un bloc électrique de 33 chevaux. La puissance cumulée s’établit alors à 115 chevaux utilisant une boîte robotisée AGS à six rapports.
L’implantation de ce moteur électrique est faite en sortie de boîte de vitesses avant l’arbre de transmission permettant ainsi de compenser les ruptures de couple pour une meilleure sensation de conduite.
Cette nouvelle motorisation du S-CROSS est capable de rouler en électrique lors des démarrages à faible allure et cette dernière peut venir aider le bloc thermique lors de forte sollicitation afin de réduire les consommations.
Moins de 5 l/100km en ville
Au chapitre des consommations, le S-CROSS 1.5 DUALJET HYBRID auto-rechargeable affiche un appétit faible puisque selon Suzuki il ne réclame que 5,2 l/100km en usage mixte et seulement 4,7 l/100km en ville. Tandis que les émissions de CO2 sont établies à 118 g/km.
Le Suzuki S-CROSS 1.5 DUALJET HYBRID auto-rechargeable devrait dévoiler sa gamme ainsi que ses tarifs sous peu mais nous savons à présent que cette motorisation sera disponible en traction ou en transmission intégrale 4×4 AllGrip Select.
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