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Vendeurs vérifiés
Kbis, contrats, avis contrôlésClassement impartial
Par prix, sans mise en avant payante4.8/5 avis Google
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Les avis sur le Nissan Qashqai
Note basée sur 5 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026
3.7/5
5 essais presse + avis de la rédaction Caroom
Confort
3.5
Conduite
4.0
Équipement
4.0
Habitabilité
3.0
Rapport prix
4.0
Par la rédaction
Photos non contractuelles
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Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.
Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Deux motorisations complémentaires : le MHEV 158 ch X-Tronic offre un accès fluide à la gamme avec boîte auto ; l'e-POWER 205 ch va plus loin avec un agrément quasi électrique, des reprises en 5,3 s (80-120 km/h) et aucune contrainte de recharge
Consommation maîtrisée : 4,4 l/100 km WLTP en e-POWER, 6,3 l/100 km en MHEV
Équipement technologique complet : double écran 12,3 pouces, Google intégré, ProPILOT, AVM 360° 8 points dès N-Connecta
Gamme large et accessible : dès 32 700 € catalogue en MHEV 140 ch
Garantie Nissan Privilège : extensible jusqu'à 8 ans/160 000 km sur toute la gamme, intervalles d'entretien allongés à 20 000 km (e-POWER)
Points faibles
Habitabilité en retrait : coffre 455-504 l sous la moyenne, banquette arrière trop basse
Malus élevé en Mild Hybrid : 2 500 à 3 100 € de malus 2026
Confort dégradé avec les jantes de 19-20 pouces, trop fermes sur nids de poule
Bruit thermique à haute vitesse : 3 cylindres perceptible à charge soutenue sur autoroute
Rangements limités : boîte à gants petite, portières peu profondes, console sous-exploitée
Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition
35 800 € TTC
26 206 € TTC
−9 594 €
Écran tactile 12,3 pouces, Climatisation automatique bi-zone, Caméra de recul, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, Feux Full LED
Entrée de gamme déjà bien dotée
41 200 € TTC
27 399 € TTC
−13 801 €
N-Connecta + jantes 19 pouces, Sellerie simili cuir, Siège conducteur électrique à mémoire de forme, Coffre motorisé mains libres, Affichage tête haute 10,8"
Confort accru, jantes 19" mieux calibrées
37 600 € TTC
Acenta + caméra 360° (8 angles de vue), Jantes 18 pouces, Navigation Google Maps intégrée, Conduite semi-autonome ProPILOT, Éclairage d'ambiance 64 couleurs
Le meilleur compromis
40 800 € TTC
N-Connecta + jantes 20 pouces, Sellerie suédine, Matrix LED, Suspension multibras
Look premium, suspension 20" plus ferme
Conseil Caroom
La finition N-Connecta offre le meilleur rapport équipement/prix : Google intégré, AVM 360° et ProPILOT à partir de 34 500 € prix catalogue. Les jantes 18 pouces offrent un meilleur confort que celles de 19-20 pouces des finitions supérieures.
Comparatif des moteurs disponibles en 2026
Mild Hybrid 140 ch BVM
140 ch
6,3-6,4 l/100 km
142-145 g
2 544-3 119 €
Le moins cher de la malus. Boîte manuelle 6 rapports. Malus élevé, réservé aux petits budgets.
Mild Hybrid 158 ch X-Tronic
158 ch
6,2-6,4 l/100 km
140-143 g
2 205-2 726 €
Boîte auto CVT fluide. Malus élevé.
e-POWER Gen3 205 ch
205 ch
4,4-4,6 l/100 km
100-103 g
380 (au poids)
Agrément électrique, 1 200 km d'autonomie, -5,6 dB de bruit, malus quasi nul.
Conseil Caroom
L'e-POWER Gen3 est le choix rationnel : meilleur agrément, consommation divisée par deux et malus quasi nul. En attendant sa disponibilité chez nos vendeurs approuvés, le Qashqai MHEV 158 ch X-Tronic reste le plus accessible.
Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France
S’agissant d’une finition intermédiaire au catalogue de la Nissan Micra, cette version N-Connecta présente une dotation de série des plus intéressantes, depuis le design extérieur jusqu’aux équipements de confort, en passant par la sécurité et la présentation de l’habitacle.
Ainsi, au niveau de l’esthétique, la Micra N-Connecta se distingue au premier coup d’œil par ses jantes en alliage de 16 pouces – venant remplacer avantageusement les modèles en acier des finitions inférieures. Elle dévoile également des rétroviseurs extérieurs de couleur carrosserie – intégrant les indicateurs de changement de direction à LED – tandis que les poignées de porte avant extérieures sont aussi de la teinte de la carrosserie, tandis que celles de l’arrière apparaissent intégrées dans les montants. Qui plus est, la Micra accentue son côté sportif par l’intermédiaire de vitres arrières teintées, d’un spoiler arrière et d’une finition de sortie d’échappement. N’oublions pas non plus les feux de jour à LED et la présence de projecteurs antibrouillard à l'avant.
Pour ce qui est de la sécurité, la fiche technique dévoile d’abord une longue liste d’acronymes, NABS pour l’antiblocage des freins avec amplificateur, l’EBD, le TCS et l’ESP, respectivement pour le répartiteur électronique de freinage, l’antipatinage et le contrôle de trajectoire. La gestion de ces systèmes a été particulièrement peaufinée par Nissan, qui a concrétisé ses efforts au sein du système Intelligent Trace Control. De plus, la Micra profite d’airbags frontaux, latéraux et rideaux, d’un système de contrôle de la pression de pneus (et d’un kit de dépannage), tandis qu’un freinage d’urgence intelligent AEB intègre la détection des piétons. Pour faciliter la conduite, mentionnons aussi l’aide au démarrage en côte, ou bien encore le régulateur / limiteur de vitesse et l’indicateur de changement de rapport.
Dans l’habitacle, la sellerie tissu bi-ton gris et noir, avec inserts et surpiqûres, fait véritablement penser à un véhicule du segment supérieur, et en option, il est possible de choisir une version « sport » avec inserts et surpiqûres Orange Racing. Le volant réglable sur deux plans est, par ailleurs, gainé de cuir avec surpiqûres, tandis que la partie supérieure du tableau de bord affiche un plastique moussé au toucher très agréable. L’aspect qualitatif est renforcé, enfin, par des inserts gris sur les accoudoirs des contre-portes, et par la finition « chrome » des poignées de porte intérieures ainsi que du pommeau de levier de vitesses.
Pour finir cette présentation de quelques-uns des principaux équipements de série de la Nissan Micran N-Connecta, mentionnons le combiné d’instruments avec écran TFT de 5 pouces en couleur, l’autoradio Bluetooth avec connexions USB, iPod et Aux, et compatibilité Android et Apple, l’ensemble se commandant depuis un écran tactile « multi-touch » de 7 pouces, lui aussi en couleur. Il convient également de noter la présence de radars de recul et d’une caméra arrière, ainsi que d’un système de navigation avec fonction Info Traffic.
En consultant le détail des équipements de série disponibles sur cette finition N-Connecta, la première impression est celle d’une citadine remarquablement bien équipée, et à laquelle, pour tout dire, il ne manque rien. Alors, bien sûr, elle réclame un surcoût par rapport à la version Acenta, mais celui-ci est limité, et n’apparait pas inconsidéré. Dès lors, vous contemplez probablement ici la finition au meilleur rapport prix / prestations de la gamme Micra, et à n’en pas douter, c’est ce qui assure le succès commercial que connait cette version.
Plus globalement, que peut-on dire de la douzième génération de Micra (également connue en tant que March sur d’autres continents) ? Tout d’abord, que par rapport à sa précédente itération, le design a connu une petite révolution. Le gabarit reste idéal pour se faufiler en ville, mais les traits sont désormais plus dynamiques que jamais, et le résultat ne manque pas de panache. En outre, grâce à des moteurs efficaces et un châssis bien né, voilà une citadine qui ne craint pas de prendre la route sur de longues distances. En un mot, c’est la polyvalence qui caractérise ce modèle, et là encore, cela lui ouvre les portes d’une clientèle potentielle particulièrement diversifiée.
Lorsque vous faites le choix de passer par un mandataire auto pour l’achat de votre prochain véhicule neuf 0km, vous devez tout d’abord être conscients que la voiture en question pourrait bien provenir d’un autre pays de l’Union Européenne. Mais est-ce problématique ? Absolument pas. En effet, vous aurez défini au préalable avec le mandataire la liste des équipements dont vous souhaitez bénéficier, et la garantie constructeur s’appliquera exactement de la même façon en France.
Alors, pourquoi passer par un mandataire ? Eh bien, pour le prix, tout simplement. De fait, grâce à ses contacts dans toute l’UE, et à la loi de l’offre et de la demande – sans même parler des talents de négociateur d’un mandataire – vous pourrez facilement profiter d’une remise conséquente par rapport au tarif pratiqué en concession au sein du réseau Nissan France. Alors, maintenant que vous avez toutes les cartes en main, ne vous privez pas de prendre le volant de votre Micra N-Connecta pour moins cher !
Valeurs min–max selon motorisation
4.43 x 1.84 x 1.63 m
Longueur x Largeur x Hauteur
455 - 504 L
Volume coffre
100 - 145 g
CO2/km (WLTP)
1 405 - 1 685 kg
Poids à vide
7,9 - 10,2 s
0 à 100 km/h
380 - 3 119 €
Malus 2026
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
Guides, essais et ressources
L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :
Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS