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Nissan Qashqai N-Connecta tarif finition & équipements

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Les avis sur le Nissan Qashqai

Note basée sur 5 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026

3.7/5

5 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

3.5

Conduite

4.0

Équipement

4.0

Habitabilité

3.0

Rapport prix

4.0

L'Argus
Caradisiac
Automobile Propre
Le Blog Auto
Avis Caroom

Par la rédaction

Le Nissan Qashqai couvre deux familles de motorisations aux profils bien distincts. En Mild Hybrid (140 ou 158 ch), il offre une entrée en gamme accessible, avec une mécanique éprouvée et la boîte X-Tronic fluide en 158 ch. En e-POWER Gen3 (205 ch, depuis septembre 2025), il passe un cap : le moteur thermique ne sert qu'à produire de l'électricité, offrant un agrément de conduite quasi électrique, une consommation record de 4,4 l/100 km WLTP et un malus écologique nul. Le point faible commun aux deux versions : une habitabilité en retrait (coffre 455-504 l, banquette arrière basse) face au Hyundai Tucson ou au Renault Austral. La garantie Nissan Privilège, extensible à 8 ans, et les remises mandataire jusqu'à -35% renforcent l'attractivité de l'ensemble de la gamme.
Notre analyse de cet essai
Le Blog Auto relève l'absence de sensations de passage de rapports, typique du système e-POWER, un constat partagé par l'ensemble de la presse spécialisée. Nous rejoignons leur avis sur la qualité de l'insonorisation en ville (remarquable grâce au module 5-in-1 et aux -5,6 dB), mais nous nuançons leur enthousiasme sur autoroute : Caradisiac pointe un bruit de roulement gênant avec les grandes jantes (19-20 pouces), et on note également que le 3 cylindres reste perceptible à charge soutenue. Pour un compromis optimal, la finition N-Connecta avec ses jantes 18 pouces offre le meilleur équilibre confort/agrément.

Nissan Qashqai en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

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Nissan Qashqai les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Deux motorisations complémentaires : le MHEV 158 ch X-Tronic offre un accès fluide à la gamme avec boîte auto ; l'e-POWER 205 ch va plus loin avec un agrément quasi électrique, des reprises en 5,3 s (80-120 km/h) et aucune contrainte de recharge

  • Consommation maîtrisée : 4,4 l/100 km WLTP en e-POWER, 6,3 l/100 km en MHEV

  • Équipement technologique complet : double écran 12,3 pouces, Google intégré, ProPILOT, AVM 360° 8 points dès N-Connecta

  • Gamme large et accessible : dès 32 700 € catalogue en MHEV 140 ch

  • Garantie Nissan Privilège : extensible jusqu'à 8 ans/160 000 km sur toute la gamme, intervalles d'entretien allongés à 20 000 km (e-POWER)

Points faibles

  • Habitabilité en retrait : coffre 455-504 l sous la moyenne, banquette arrière trop basse

  • Malus élevé en Mild Hybrid : 2 500 à 3 100 € de malus 2026

  • Confort dégradé avec les jantes de 19-20 pouces, trop fermes sur nids de poule

  • Bruit thermique à haute vitesse : 3 cylindres perceptible à charge soutenue sur autoroute

  • Rangements limités : boîte à gants petite, portières peu profondes, console sous-exploitée

Finitions et prix du Nissan Qashqai neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict

35 800 € TTC

26 206 € TTC

9 594

Écran tactile 12,3 pouces, Climatisation automatique bi-zone, Caméra de recul, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, Feux Full LED

Entrée de gamme déjà bien dotée

41 200 € TTC

27 399 € TTC

13 801

N-Connecta + jantes 19 pouces, Sellerie simili cuir, Siège conducteur électrique à mémoire de forme, Coffre motorisé mains libres, Affichage tête haute 10,8"

Confort accru, jantes 19" mieux calibrées

Notre favori
N-Connecta

37 600 € TTC

Acenta + caméra 360° (8 angles de vue), Jantes 18 pouces, Navigation Google Maps intégrée, Conduite semi-autonome ProPILOT, Éclairage d'ambiance 64 couleurs

Le meilleur compromis

N-Design

40 800 € TTC

N-Connecta + jantes 20 pouces, Sellerie suédine, Matrix LED, Suspension multibras

Look premium, suspension 20" plus ferme

Conseil Caroom

La finition N-Connecta offre le meilleur rapport équipement/prix : Google intégré, AVM 360° et ProPILOT à partir de 34 500 € prix catalogue. Les jantes 18 pouces offrent un meilleur confort que celles de 19-20 pouces des finitions supérieures.

Quelle motorisation choisir pour le Nissan Qashqai ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -

Mild Hybrid 140 ch BVM

140 ch

6,3-6,4 l/100 km

142-145 g

2 544-3 119 €

1

Le moins cher de la malus. Boîte manuelle 6 rapports. Malus élevé, réservé aux petits budgets.

Mild Hybrid 158 ch X-Tronic

158 ch

6,2-6,4 l/100 km

140-143 g

2 205-2 726 €

1

Boîte auto CVT fluide. Malus élevé.

Notre favori

e-POWER Gen3 205 ch

205 ch

4,4-4,6 l/100 km

100-103 g

380 (au poids)

1

Agrément électrique, 1 200 km d'autonomie, -5,6 dB de bruit, malus quasi nul.

Conseil Caroom

L'e-POWER Gen3 est le choix rationnel : meilleur agrément, consommation divisée par deux et malus quasi nul. En attendant sa disponibilité chez nos vendeurs approuvés, le Qashqai MHEV 158 ch X-Tronic reste le plus accessible.

Nissan Qashqai vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif

3 ans

455-504 l

4,4 l/100 km

e-POWER unique, motorisation MHEV accessible

3 ans

575 l

4,7 l

Habitabilité supérieure et banquette coulissante

2 ans

520 l

5,2 l/100 km

Design global et i-Cockpit de 21 pouces

7 ans

587 l

5,3 l/100 km

Garantie 7 ans et grand coffre

5 ans

616 l

5,6 l/100 km

Habitabilité XXL et garantie de 5 ans

Face au Renault Austral (même plateforme CMF-C), le Qashqai joue sur deux tableaux : en Mild Hybrid 158 ch, il est le plus accessible du segment avec une consommation correcte de 6,3 l/100 km. En e-POWER Gen3, il passe devant tous ses rivaux en sobriété et en agrément de conduite quasi électrique. L'Austral se rattrape sur le volume de coffre et la banquette coulissante. Le Kia Sportage reste imbattable en garantie et en habitabilité. Quant au Peugeot 3008, il joue la carte du design et de la technologie i-Cockpit, mais sa garantie 2 ans le pénalise. Le Toyota RAV4 Hybrid affiche une consommation légèrement supérieure mais reste nettement plus cher.

Que contient la finition N-Connecta sur la Nissan Micra ?

S’agissant d’une finition intermédiaire au catalogue de la Nissan Micra, cette version N-Connecta présente une dotation de série des plus intéressantes, depuis le design extérieur jusqu’aux équipements de confort, en passant par la sécurité et la présentation de l’habitacle.

Ainsi, au niveau de l’esthétique, la Micra N-Connecta se distingue au premier coup d’œil par ses jantes en alliage de 16 pouces – venant remplacer avantageusement les modèles en acier des finitions inférieures. Elle dévoile également des rétroviseurs extérieurs de couleur carrosserie – intégrant les indicateurs de changement de direction à LED – tandis que les poignées de porte avant extérieures sont aussi de la teinte de la carrosserie, tandis que celles de l’arrière apparaissent intégrées dans les montants. Qui plus est, la Micra accentue son côté sportif par l’intermédiaire de vitres arrières teintées, d’un spoiler arrière et d’une finition de sortie d’échappement. N’oublions pas non plus les feux de jour à LED et la présence de projecteurs antibrouillard à l'avant.

Pour ce qui est de la sécurité, la fiche technique dévoile d’abord une longue liste d’acronymes, NABS pour l’antiblocage des freins avec amplificateur, l’EBD, le TCS et l’ESP, respectivement pour le répartiteur électronique de freinage, l’antipatinage et le contrôle de trajectoire. La gestion de ces systèmes a été particulièrement peaufinée par Nissan, qui a concrétisé ses efforts au sein du système Intelligent Trace Control. De plus, la Micra profite d’airbags frontaux, latéraux et rideaux, d’un système de contrôle de la pression de pneus (et d’un kit de dépannage), tandis qu’un freinage d’urgence intelligent AEB intègre la détection des piétons. Pour faciliter la conduite, mentionnons aussi l’aide au démarrage en côte, ou bien encore le régulateur / limiteur de vitesse et l’indicateur de changement de rapport.

Dans l’habitacle, la sellerie tissu bi-ton gris et noir, avec inserts et surpiqûres, fait véritablement penser à un véhicule du segment supérieur, et en option, il est possible de choisir une version « sport » avec inserts et surpiqûres Orange Racing. Le volant réglable sur deux plans est, par ailleurs, gainé de cuir avec surpiqûres, tandis que la partie supérieure du tableau de bord affiche un plastique moussé au toucher très agréable. L’aspect qualitatif est renforcé, enfin, par des inserts gris sur les accoudoirs des contre-portes, et par la finition « chrome » des poignées de porte intérieures ainsi que du pommeau de levier de vitesses.

Pour finir cette présentation de quelques-uns des principaux équipements de série de la Nissan Micran N-Connecta, mentionnons le combiné d’instruments avec écran TFT de 5 pouces en couleur, l’autoradio Bluetooth avec connexions USB, iPod et Aux, et compatibilité Android et Apple, l’ensemble se commandant depuis un écran tactile « multi-touch » de 7 pouces, lui aussi en couleur. Il convient également de noter la présence de radars de recul et d’une caméra arrière, ainsi que d’un système de navigation avec fonction Info Traffic.

Liste des équipements N-Connecta

  • Jantes alliage 16 pouces
  • Autoradio GPS NissanConnect
  • Régulateur/limiteur de vitesse
  • Feux à allumage automatique
  • Volant gainé cuir avec surpiqûres
  • Phares antibrouillard avant
  • Rétroviseurs électriques rabattables & dégivrants
  • Caméra et radars de recul
  • Vitres arrière teintées

À qui s’adresse la Micra N-Connecta ?

En consultant le détail des équipements de série disponibles sur cette finition N-Connecta, la première impression est celle d’une citadine remarquablement bien équipée, et à laquelle, pour tout dire, il ne manque rien. Alors, bien sûr, elle réclame un surcoût par rapport à la version Acenta, mais celui-ci est limité, et n’apparait pas inconsidéré. Dès lors, vous contemplez probablement ici la finition au meilleur rapport prix / prestations de la gamme Micra, et à n’en pas douter, c’est ce qui assure le succès commercial que connait cette version.

Plus globalement, que peut-on dire de la douzième génération de Micra (également connue en tant que March sur d’autres continents) ? Tout d’abord, que par rapport à sa précédente itération, le design a connu une petite révolution. Le gabarit reste idéal pour se faufiler en ville, mais les traits sont désormais plus dynamiques que jamais, et le résultat ne manque pas de panache. En outre, grâce à des moteurs efficaces et un châssis bien né, voilà une citadine qui ne craint pas de prendre la route sur de longues distances. En un mot, c’est la polyvalence qui caractérise ce modèle, et là encore, cela lui ouvre les portes d’une clientèle potentielle particulièrement diversifiée.

Pourquoi acheter sa Nissan Micra N-Connecta chez un mandataire ?

Lorsque vous faites le choix de passer par un mandataire auto pour l’achat de votre prochain véhicule neuf 0km, vous devez tout d’abord être conscients que la voiture en question pourrait bien provenir d’un autre pays de l’Union Européenne. Mais est-ce problématique ? Absolument pas. En effet, vous aurez défini au préalable avec le mandataire la liste des équipements dont vous souhaitez bénéficier, et la garantie constructeur s’appliquera exactement de la même façon en France.

Alors, pourquoi passer par un mandataire ? Eh bien, pour le prix, tout simplement. De fait, grâce à ses contacts dans toute l’UE, et à la loi de l’offre et de la demande – sans même parler des talents de négociateur d’un mandataire – vous pourrez facilement profiter d’une remise conséquente par rapport au tarif pratiqué en concession au sein du réseau Nissan France. Alors, maintenant que vous avez toutes les cartes en main, ne vous privez pas de prendre le volant de votre Micra N-Connecta pour moins cher !

Caractéristiques du Nissan Qashqai

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Nissan Qashqai

4.43 x 1.84 x 1.63 m

Longueur x Largeur x Hauteur

455 - 504 L

Volume coffre

100 - 145 g

CO2/km (WLTP)

1 405 - 1 685 kg

Poids à vide

7,9 - 10,2 s

0 à 100 km/h

380 - 3 119 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

Tout savoir sur le Nissan Qashqai

Guides, essais et ressources

Dernière vérification - 08 juin 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS