Il y a vingt ans, Nissan bouleversait le marché automobile européen avec un modèle inédit. En mêlant les codes d’une berline compacte et ceux d’un SUV, le Qashqai a ouvert la voie à un segment aujourd’hui incontournable. Deux décennies plus tard, le constructeur japonais célèbre le parcours de son best-seller, écoulé à plusieurs millions d’exemplaires en Europe malgré une concurrence devenue extrêmement dense.
Un SUV conçu spécialement pour les automobilistes européens
Contrairement à de nombreux modèles mondiaux adaptés ensuite aux différents marchés, le Nissan Qashqai a été développé dès son origine pour répondre aux attentes des conducteurs européens.
Son design a été imaginé au sein du centre Nissan Design Europe à Londres, tandis que son développement technique a été assuré à Cranfield, au Royaume-Uni. Sa production est quant à elle réalisée dans l’usine de Sunderland, l’un des sites industriels les plus importants de la marque sur le continent, où est également assemblée la Nissan Leaf.
Cette stratégie s’est révélée payante. Depuis son arrivée sur le marché en 2007, le Qashqai s’est vendu à plus de 4 millions d’exemplaires en Europe, un résultat qui en fait l’un des plus grands succès commerciaux de Nissan.
Un véritable phénomène en France
L’Hexagone a largement contribué à cette réussite. Grâce au réseau de distribution développé avec Renault, Nissan a rapidement imposé son SUV auprès des automobilistes français.
Dès sa première année complète de commercialisation, plus de 8 300 exemplaires avaient trouvé preneur. Les ventes ont ensuite progressé rapidement, culminant à plus de 30 000 immatriculations en 2014.
Au total, près de 395 000 Nissan Qashqai ont été vendus en France depuis son lancement. Cette diffusion massive alimente aujourd’hui un marché de l’occasion particulièrement fourni, offrant un large choix aux acheteurs.
Une référence qui continue de tenir tête à ses rivaux
Lorsque le Qashqai est apparu au milieu des années 2000, le segment des SUV compacts était encore quasiment inexistant. Depuis, tous les grands constructeurs se sont positionnés sur ce marché, faisant naître une quarantaine de concurrents directs.
Malgré cette pression, le modèle japonais conserve une place importante. En 2025, il totalise encore 13 526 immatriculations en France et demeure le SUV compact importé le plus vendu dans les catégories hybride et mild hybrid.
Pour maintenir son attractivité, Nissan continue de faire évoluer son offre, aussi bien sur le plan technologique que commercial.
Une série spéciale pour célébrer son succès
Afin de renforcer l’intérêt autour de son SUV, le constructeur propose désormais une édition limitée baptisée Icon, produite à seulement 500 exemplaires pour le marché français.
Cette version reçoit une dotation particulièrement généreuse et reste disponible avec deux motorisations : le bloc mild hybrid de 158 ch associé à la boîte automatique X-Tronic, ou la technologie e-POWER, la chaîne de traction hybride développée par Nissan.
Commercialisé à partir de 25 990 euros, ce Qashqai Icon illustre la volonté du constructeur de rester compétitif sur un marché devenu beaucoup plus exigeant qu’à ses débuts. Vingt ans après son lancement, le modèle continue ainsi de faire figure de référence parmi les SUV compacts, preuve que la recette imaginée par Nissan en 2006 conserve toute sa pertinence.
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