Nouvelle Peugeot e-308 SW : achetez-la au meilleur prix

À l’heure actuelle, il n’y a plus beaucoup de breaks issus de berlines compactes, et encore moins qui soient propulsés par la seule fée électricité. Dès lors, on peut s’interroger sur la pertinence de l’offre incarnée par le Peugeot e-308 SW, mais une analyse rapide permet de comprendre toute la justesse de la proposition de la marque au Lion !

Les nouveautés du Peugeot e-308 SW

Parmi les véhicules électriques, également connus sous l’acronyme BEV (Battery-powered Electric Vehicles), les Crossovers sont assurément de plus en plus nombreux, et l’on assiste à un retour en grâce des berlines. Les breaks, en revanche, ne bénéficient pas encore d’une telle remontada, mais le fait qu’ils soient aussi polyvalents que bien des SUV, tout en se montrant moins lourds (et donc moins gourmands sur le plan énergétique) implique que leur cause n’est pas perdue. D’ailleurs, il suffit de prendre le volant du Peugeot e-308 SW pour s’en convaincre.

C’est objectivement un véhicule qui sort de l’ordinaire et subjectivement l’une des Peugeot modernes les plus réussies au niveau du style. Les proportions, et la silhouette élancée, semblent même mieux pensées que sur la compacte dont il dérive. Quoi qu’il en soit, si vous optez pour une version GT, notamment, aux grandes jantes en alliage de 18 pouces, il ne fait aucun doute que le e-308 SW fera tourner quelques têtes sur son passage. Au demeurant, l’attention portée au design ne s’est pas faite en sacrifiant la capacité d’emport, le volume de coffre pouvant être modulé entre 548 et 1 634 dm3. Mentionnons également un seuil de chargement plutôt bas, et quelques détails d’ergonomie bien pratiques, à l’instar des nombreux espaces de rangement et des poignées pour abaisser la banquette arrière.

Par ailleurs, l’ambiance intérieure s’avère haut de gamme et high-tech, du bloc d’instrumentation 3D aux très agréables sièges Active Comfort, en incluant le système multimédia dernier-cri et l’omniprésence de matériaux très qualitatifs. Peugeot a toujours cultivé son image de constructeur généraliste, mais ce e-308 SW constitue typiquement le genre de modèles (surtout en version GT) qui le font presque basculer parmi les marques Premium.

À qui est destiné le Peugeot e-308 SW ?

Indéniablement, ce break électrique est en mesure de séduire une clientèle particulièrement hétéroclite, qu’elle soit citadine, périurbaine ou rurale, avec ou sans enfants, et que la motivation première soit le style, le volume de coffre ou le degré de polyvalence globale du modèle. De fait, avec son bloc électrique de 156 ch et 270 Nm, le e-308 SW revendique 409 km d’autonomie, en cycle mixte WLTP, soit environ 280 km dans la vraie vie. C’est assez comparable à ses (rares) rivaux, tels que la Mégane E-Tech ou le MG 5, mais le comportement routier de la lionne ravira assurément les amateurs de conduite dynamique. Au demeurant, bien que les suspensions aient été raffermies, le confort est également de la partie, et l’équilibre s’avère aussi précis que serein.

Une fois de plus, Peugeot démontre un savoir-faire remarquable dans le domaine de la mise au point des châssis, et la partie n’était pourtant pas gagnée d’avance. De fait, le break 308 électrique reste lourd. Il n’a que 32 kg de plus sur la balance que la compacte, et pèse donc bien moins qu’un e-3008, mais les 156 ch sont quelque peu à la peine. Ainsi, les performances n’ont rien d’extraordinaire (0 à 100 km/h en 10,7 secondes), et l’on atteint vite les 18 kWh/100 km. Fort heureusement, là encore, l’ambiance chic et moderne de l’habitacle, combinée à d’agréables sensations de conduite, viennent rapidement faire oublier ces petits désagréments.

Pourquoi acheter son e-308 SW chez un mandataire auto ?

En faisant l’acquisition de votre Peugeot e-308 SW auprès d’un mandataire ayant pour rôle celui de courtier automobile, vous n’aurez tout d’abord pas le moindre désagrément par rapport à la voie classique du concessionnaire. Ainsi, d’où que provienne le véhicule au sein de l’UE, il bénéficiera de la même garantie constructeur qu’en France, aux mêmes conditions, et à finition équivalente, il embarquera les mêmes équipements. Sur certains marchés (en Allemagne, par exemple), il est même possible de profiter de véhicules aux dotations de série plus généreuses.

En tout cas, le principal atout du mandataire Peugeot réside bien sûr dans sa capacité à proposer à ses clients des voitures significativement moins chères qu’en passant directement par le réseau du constructeur dans l’Hexagone. En moyenne, les remises se situent entre 15 et 20 %, mais dépassent parfois les 30% ! Or, pour trouver un mandataire auto de confiance, rien de plus simple : notre comparateur Caroom.