L’État accélère la transition et basculera vers une flotte 100 % électrique

Gouvernement français franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de décarbonation du parc automobile public. Après plusieurs dispositifs incitatifs destinés aux particuliers, tels que le développement des bornes de recharge, les aides à l’achat ou encore le malus écologique, l’exécutif entend désormais appliquer ces principes à ses propres achats de véhicules. L’objectif est clair : faire de la flotte publique un levier exemplaire de la transition énergétique.

Une bascule totale vers l’électrique dès 2027

Selon les annonces du gouvernement, à compter du 1er janvier 2027, l’ensemble des véhicules commandés par les administrations devront être 100 % électriques. Cette évolution est inscrite dans une circulaire datée du 9 juin 2026, qui marque un durcissement net par rapport à la politique précédente, basée sur des quotas progressifs de renouvellement.

Concrètement, les administrations ne pourront plus acquérir de véhicules thermiques ou hybrides, que ce soit en neuf ou en occasion. Cette mesure s’appliquera à l’ensemble du parc automobile de l’État, avec l’ambition de réduire significativement l’empreinte carbone du secteur public.

Le transport figurant parmi les principaux émetteurs de gaz à effet de serre en France, cette orientation vise à accélérer la réduction des émissions tout en envoyant un signal fort aux citoyens et aux acteurs du marché automobile.

Des exceptions encadrées pour certains usages spécifiques

Si la règle générale impose le tout électrique, certaines dérogations resteront possibles. Elles concerneront principalement les services ayant des contraintes opérationnelles particulières, comme les interventions d’urgence, les missions nécessitant de longues distances ou le transport de charges lourdes.

Dans ces cas, les administrations devront justifier l’absence d’alternative électrique adaptée ou l’insuffisance des infrastructures de recharge sur leur territoire. Certains véhicules utilitaires spécifiques, encore peu électrifiés, pourraient ainsi continuer à être autorisés, notamment dans les segments où les solutions zéro émission restent limitées.

Un objectif de flotte totalement décarbonée à l’horizon 2035

Au-delà de cette première échéance, l’État ambitionne d’atteindre une flotte entièrement décarbonée d’ici 2035. Cette transformation progressive reposera à la fois sur le renouvellement naturel du parc et sur l’évolution de l’offre des constructeurs, appelés à proposer des modèles électriques capables de répondre à l’ensemble des besoins des services publics.

Cette stratégie suppose également une montée en puissance des infrastructures de recharge et une adaptation des usages, afin de rendre l’électrique pleinement opérationnel sur tous les segments, y compris les plus exigeants en matière de mobilité.