Le dispositif de leasing social est reconduit en 2026 et la Hyundai Inster figure de nouveau parmi les modèles éligibles. Mais le SUV électrique coréen arrive cette année avec une mensualité revue à la hausse. Proposée à partir de 139 euros par mois, il affiche une hausse notable par rapport aux offres les plus basses vues lors de l’édition précédente du dispositif. Tour d’horizon de cette offre et de ses conditions.
Une mensualité qui grimpe par rapport à 2024
La Hyundai Inster revient dans le cadre du leasing social avec une formule de location longue durée étalée sur 37 mois. Le premier loyer s’établit à zéro euro, une fois déduit la prime de leasing accordée par l’État, dont le montant peut atteindre jusqu’à 9 500 euros.
La différence tarifaire saute aux yeux. Lors de la précédente édition du dispositif en 2025, certaines offres parmi les plus agressives du marché se situaient autour de 99 euros par mois. En contrepartie, le contrat pour l’Inster inclut désormais un kilométrage plus élevé, de 45 000 km sur 37 mois.
Fiche technique et autonomie de la version proposée
L’offre porte sur la version d’entrée de gamme de l’Inster. Celle-ci embarque un moteur électrique de 97 chevaux, associé à un couple de 147 Nm. Les performances restent mesurées, avec une pointe à 140 km/h et un 0 à 100 km/h franchi en 11,7 secondes. Mesurant 3,83 m de long, cette petite citadine accueille cinq places et propose un coffre de 280 litres.
Côté énergie, la batterie affiche une capacité de 42 kWh, pour une autonomie mixte WLTP annoncée jusqu’à 327 km. Une déclinaison dotée d’une batterie de 49 kWh existe au catalogue, portant l’autonomie jusqu’à 370 km.
La recharge en courant continu (DC) atteint jusqu’à 73 kW, tandis qu’un chargeur embarqué triphasé de 11 kW figure en série. La fonction de recharge bidirectionnelle V2G (permettant de renvoyer de l’électricité vers le réseau) n’est pas disponible. Cependant, une fonction V2L (permettant d’alimenter des appareils externes) est proposée en option ou sur les finitions supérieures.
Un équipement complet face à la Renault 5 E-Tech
Le point fort de l’Inster tient à sa dotation de série, généreuse pour le segment. Dès la version de base, le SUV citadin intègre l’accès mains libres, la caméra de recul, la climatisation automatique, les feux de route automatiques, le régulateur de vitesse adaptatif et un écran tactile de 10,25 pouces avec navigation. Une assistance à la conduite sur autoroute complète l’ensemble.
Ce positionnement tarifaire place l’Inster face à la Renault 5 E-Tech, sa principale rivale dans le leasing social. La citadine au losange revendique une autonomie supérieure, jusqu’à 410 km WLTP avec sa batterie de 52 kWh, ainsi qu’une pompe à chaleur et un chargeur bidirectionnel. L’Inster mise de son côté sur un équipement plus étoffé et un volume habitable apprécié.
Les conditions d’accès au leasing social 2026
Comme pour les précédentes éditions, l’accès au leasing social 2026 reste soumis à des critères de ressources stricts. En effet, le revenu fiscal de référence par part du foyer doit être inférieur ou égal à 16 880 euros. Le dispositif vise les ménages modestes qui dépendent de leur voiture pour leurs trajets professionnels.
Deux critères liés à l’usage du véhicule sont également retenus. Il faut résider à une distance strictement supérieure à 10 km de son lieu de travail et s’y rendre avec sa voiture personnelle, ou bien parcourir plus de 8 000 km par an dans le cadre de son activité. L’Inster est d’ores et déjà proposée à la commande dans le cadre de cette édition 2026, aux côtés des autres modèles électriques retenus par l’État.
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