Nouvelle Dacia Spring : achetez-la au meilleur prix

Lorsque l’on se penche sur l’histoire récente de Dacia, que de chemin parcouru depuis la première Logan ! Au demeurant, au sein de l’alliance Renault-Nissan, le constructeur low-cost est resté fidèle à son positionnement d’origine, en priorisant le rapport prix/prestations et en se focalisant sur l’essentiel. Il n’est donc pas surprenant que la marque roumaine propose actuellement la citadine 100 % électrique la moins chère du marché. Est-ce pour autant une bonne affaire ? Voici quelques éléments factuels pour vous permettre d’en juger !

Les nouveautés de la Dacia Spring

Depuis son restylage, en ce début d’année 2024, la Dacia Spring a indéniablement gagné en charisme, avec une face avant qui s’inspire du Duster et une poupe qui n’est pas sans rappeler celle de la Sandero Stepway. Les passages de roue, plus marqués, dynamisent par ailleurs la silhouette vue de profil, donnant même à cette petite citadine, de 3,73 m x 1,58 m x 1,51 m, de faux airs de Crossover de poche. Dans l’habitacle, le saut qualitatif est également bien réel, mais il faut dire que, dans ce domaine, le modèle partait objectivement de très loin, avec un mobilier bas de gamme au possible. Du reste, tous les problèmes relevés depuis le lancement, en 2021, n’ont pas été adressés, du bruit de tôle plutôt rustique à la fermeture des portières, jusqu’aux pneumatiques d’origine chinoise manquant d’adhérence.

Est-ce à dire pour autant que la Dacia Spring déçoit ? En version 45 ch, qui réclame près de 20 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, la réponse est clairement oui. En effet, bien qu’elle soit moins chère que la déclinaison de 65 ch, son manque de punch se ressent trop fortement au volant, lui ôtant toute idée de polyvalence. Quant à l’autonomie, elle s’avère sensiblement identique. Dès lors, et à moins d’être absolument certain de n’utiliser son véhicule qu’en centre-ville, la Spring 45 ne nous apparaît pas recommandable, en particulier depuis qu’elle a perdu, début 2024, son bonus écologique, la faute à un site de production situé en Chine.

En revanche, la Spring 65 a encore une belle carte à jouer. Certes, sa position de conduite reste rédhibitoire, de même que ses pneus, mais il est vraiment regrettable que Dacia n’ait pas corrigé ce point. Certes, l’habitabilité demeure limitée et le bonus de 5 000 euros s’est lui aussi évanoui. Cependant, les 65 ch lui permettent d’afficher des prestations plus en adéquation avec ses rivales de chez LeapMotor, Citroën ou Renault et avec un poids nettement moindre. Il est toujours possible de parcourir 220 km entre deux recharges, mais l’exercice du 0 à 100 km/h ne réclame plus que 13,7 secondes.

À qui est destinée la Dacia Spring ?

Face à des concurrentes qui se montrent plus spacieuses, plus performantes, et pour un prix quasiment équivalent, le succès de cette Spring restylée paraît bien illusoire. Toutefois, si elle débute à présent autour de 19 000 euros, il n’est pas exclu que Dacia revoie sa grille tarifaire à la baisse et on parle de plus en plus d’une énième refonte du bonus écologique, qui tiendrait davantage compte du poids des véhicules. Or la Spring affiche 975 kg sur la balance. C’est donc, et de loin, la plus légère des voitures 100 % électriques actuellement commercialisées !

Quoi qu’il en soit, en dépit des défauts inhérents au modèle de base, une Renault K-Z produite et vendue en Chine, rappelons-le, la démarche du constructeur roumain mérite d’être saluée. De fait, la Spring (en version 65) s’avère plus séduisante que jamais, aussi bien sur le plan du style que de sa fiche technique. Le comportement routier se révèle même surprenant, dans le bon sens du terme, avec un réel confort de roulement.

Pourquoi acheter sa Spring chez un mandataire auto ?

Que la Dacia Spring n’ait pour l’instant plus droit au bonus écologique ne signifie pas que vous soyez contrait de vous acquitter de son prix catalogue, tel qu’il est mis en avant dans le réseau constructeur en France. En effet, si vous faites le choix de solliciter un mandataire Dacia, vous pourrez profiter de remises notables, qui s’établissent fréquemment entre 15 et 20 %, et vont parfois bien au-delà.

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