Le Dacia Duster est un véhicule s’apparentant à un SUV ou même à un tout-terrain. Il n’est donc pas voué à être utilisé en ville mais sa polyvalence permet d’aller dans les centres urbains sans souci. De ce fait, le constructeur a pensé à rendre le Duster plus adapté à la ville. Cela passe par l’utilisation de certains équipements comme le Start and Stop. On vous détaille d’ailleurs comment fonctionnent tous les équipements du Dacia Duster. Cet équipement moderne est fait pour réduire la consommation de votre SUV en ville. Mais savez vous comment fonctionne t’il ? Le Start and Stop abîme t’il le moteur ? A Caroom, on s’est rendu compte qu’il était souvent méconnu des automobilistes. C’est pourquoi nous vous expliquons en détail comment marche le Start and Stop de votre Dacia Duster dans notre guide détaillé.
Comment fonctionne le Start and Stop du Dacia Duster ?
Les Duster dotés de ce système présentent des équipements légèrement différents par rapport à ceux qui n’en sont pas pourvus. En effet, ces véhicules nécessitent l’installation d’une batterie plus robuste capable de redémarrer instantanément au moment de reprendre la route.
Pour ce faire, les Duster modernes sont équipées d’une fonction spécifique, que l’on retrouve aussi chez Renault sous le nom d’ENERGY. Celle-ci permet de récupérer de l’énergie lors de la décélération, exploitant ainsi l’énergie cinétique générée. Cette énergie est ensuite convertie en électricité, ce qui permet un redémarrage très rapide. Grâce à cette technologie, l’utilisation du système est rendue facile et intuitive, offrant une expérience de conduite imperceptible en réduisant les consommations du SUV en ville.
Comment activer le Start and Stop ?
Pour une boîte de vitesses manuelle
Si votre auto est équipée d’une transmission manuelle, le Start and Stop se met en route lorsque la voiture est à l’arrêt, au point mort et avec la pédale d’embrayage relevé, seulement si le moteur est à la bonne température. Un fonctionnement simple et facile.
Pour une boîte de vitesses automatique
L’arrêt via la fonctionnalité dans un Duster équipé d’une boîte de vitesses automatique présente quelques différences. Tout d’abord, vous devez être à l’arrêt, et vous devez maintenir constamment le pied sur la pédale de frein. De plus, il fonctionne uniquement lorsque la tranmission automatique est en mode D ou N.
Comment redémarrer lorsque le moteur est arrêté avec le Start and Stop ?
Avant de tenter de redémarrer, vous devez vous assurer que le moteur a été arrêté par le Start and Stop. Au bout d’un long arrêt, on peut oublier que l’on a éteint l’auto soit même.
Pour vérifier si le moteur a été arrêté grâce à la fonction spécifique, il vous suffit de consulter le tableau de bord et de repérer le voyant A, affiché en orange. Ce voyant indique si le bloc est coupé grâce à la fonction et est prêt à redémarrer.
Là aussi, le moyen de procéder au redémarrage est différent selon votre mode de transmission.
Pour une boîte de vitesses manuelle :
Pour redémarrer avec une transmission manuelle, il suffit au conducteur d’appuyer sur la pédale d’embrayage, votre moteur va automatiquement redémarrer. Passez ensuite une vitesse et reprenez la conduite de manière normale.
Pour une boîte des vitesses automatique :
Pour redémarrer avec une transmission automatique, le conducteur doit simplement relâcher la pédale de frein et accélérer. Le moteur redémarrera instantanément, permettant ainsi de reprendre la route normalement.
Les avantages du Start and Stop
Le système innovant contribue à réduire l’impact environnemental de votre SUV. En effet, lorsque le moteur est à l’arrêt, aucune émission de CO2 n’est rejetée dans l’atmosphère, ce qui permet de diminuer les émissions de polluants et d’éviter ou réduire le montant du malus écologique.
De plus, il permet de réduire la consommation de carburant. En effet, lorsqu’il tourne au ralenti, il continue de consommer du carburant inutilement. Le couper dans ces situations permet donc d’économiser du carburant. On l’estime particulièrement efficace pour les arrêts de moteur de 5 secondes ou plus.
Ainsi, la fonctionnalité permettant de couper le bloc de l’auto lorsque celle-ci est à l’arrêt s’associe parfaitement au mode éco. Ce dernier porte la mention éco car il s’agit du profil de conduire le plus économique.
Comment bien l’utiliser ?
Tout d’abord, il est important de noter que si le moteur n’a pas atteint une température optimale, le système ne s’activera pas afin de préserver la mécanique.
Pour favoriser l’activation du S&S lors de la plupart des arrêts, il est recommandé de limiter l’utilisation de la climatisation. Sur la plupart des automobiles, si la température souhaitée n’est pas atteinte avec le mode de régulation automatique, il ne sera pas activé. Ainsi, pensez à arrêter la climatisation lorsqu’elle n’est pas nécessaire.
Il est crucial de ne pas activer la fonction après avoir soumis à une forte sollicitation, surtout s’il est équipé d’un turbo. En effet, le turbo comporte une hélice qui fonctionne à des régimes de rotation très élevés et nécessite une lubrification constante. Lorsqu’il s’arrête, la pompe à huile cesse de fonctionner, privant ainsi le turbo de sa lubrification nécessaire. Cela pourrait entraîner des dommages et une usure prématurée. Après avoir sollicité intensément votre motorisation, notamment sur autoroute, il est recommandé de mettre en pause et de rouler quelques kilomètres à une allure normale (hors de l’autoroute) pour faire ralentir le régime du turbo. Vous pourrez ensuite réactiver le Start and Stop.
Pourquoi le Start and Stop ne s’active pas ?
Dans certains cas, vous pouvez avoir la surprise de voir votre Start and Stop ne pas s’activer lors d’un arrêt. Ce dysfonctionnement peut provenir de plusieurs raisons.
Tout d’abord, une raison externe, celle de la température extérieure. S’il fait trop froid dehors, votre voiture peut choisir de ne pas l’arrêter pour garder les liquides à bonne température de fonctionnement. De plus, un démarrage par temps froid sollicite la batterie.
Pareil pour un temps relativement chaud. Le moteur peut refuser de s’arrêter notamment pour favoriser le refroidissement du bloc avec l’activation des ventilateurs du radiateur. Cela vous permet de continuer de profiter de la climatisation. Un démarrage par temps chaud peut aussi sursolliciter la batterie 12 volts.
Enfin, il peut refuser de s’arrêter si la batterie 12 volts est faible ou en fin de vie. Le moteur ne va pas se couper et vous ne prendrez pas le risque de ne pas pouvoir redémarrer au milieu de la circulation.
Comment l’arrêter ?
Si votre exemplaire dispose du la fonctionnalité, celui-ci est automatiquement activé lorsque vous démarrez le moteur de votre tout-terrain.
Pour le désactiver, si nécessaire, vous devez appuyer sur le bouton marqué d’un A situé sur le tableau de bord. Une fois coupée, le voyant A s’affichera sur le tableau de bord.
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L’essentiel à retenir
Vous disposez désormais de toutes les informations essentielles sur le système Start and Stop. Cette fonctionnalité ingénieuse vous permet de réaliser des économies de carburant tout en contribuant à réduire les émissions polluantes de votre véhicule. Grâce aux conseils de Caroom, vous savez comment l’activer et le désactiver, tout en préservant la mécanique.
Vous pouvez maintenant explorer nos autres recommandations et astuces pour une utilisation optimale. Découvrez comment connecter votre téléphone en Bluetooth, bien se servir du régulateur de vitesse, identifier les applications compatibles, ouvrir facilement votre Dacia Duster, rabattre correctement les rétroviseurs, et connaître le lieu de fabrication. Apprenez à utiliser efficacement la climatisation, le système de navigation GPS, le chauffage, et à régler la luminosité du tableau de bord pour éviter l’éblouissement. Obtenez des conseils sur le positionnement optimal du badge de télépéage, ainsi que sur le réglage précis de l’horloge.
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