Si vous êtes à la recherche d’une berline compacte pour transporter votre famille ou encore pour en faire votre allier du quotidien, l’Opel Astra peut être un bon choix. Que diriez-vous de la choisir en électrique ? L’assurance de faire des économiques sur ses déplacements. La marque est maintenant intégrée au groupe Stellantis et l’Opel Astra obtient des technologies de constructeurs comme Peugeot. Effectivement la motorisation électrique de l’Opel Astra est aussi celle que l’on trouve sous le capot de la Peugeot E-308. Cependant il peut être difficile de choisir la bonne finition pour l’Opel Astra Electric. Connaissez-vous la puissance de la voiture ? Son autonomie ? Ou encore son temps de recharge ? Des questions qui sont tout à fait normales et pour lesquels Caroomy répond dans notre guide d’achat détaillé sur la nouvelle Opel Astra Electric permettant de tout savoir sur le modèle.
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Motorisations Opel Astra et boîtes de vitesses
Électrique
| Motorisation | Boite | Conso électrique moyenne | Autonomie électrique | Puissance Fiscale | Note |
| Electric 156 | Automatique | 14,8 kWh/100 km | 419 km | 4 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| L’Opel Astra électrique dispose d’une seule et unique motorisation électrique. Il s’agit de l’Electric 156 qui développe comme son nom l’indique 156 chevaux. Avec cette puissance, c’est une berline compacte polyvalente qui s’offre à vous, permettant d’être aussi à l’aise en ville que sur les grands axes.
Sa batterie de 54 kWh lui autorise une autonomie électrique annoncée à 419 km. Elle peut donc honorer tous vos trajets du quotidien et même un peu plus pour un départ en week-end. Attention toutefois si vous faites principalement de l’autoroute, elle n’est pas celle que l’on recommande. L’autonomie fond comme neige au soleil et vous demande de recharger régulièrement. Vous perdrez un temps précieux. La recharge peut atteindre la puissance de 100 kW pour une charge de 10 à 80% en seulement 30 minutes. |
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Dimensions Opel Astra Electric
- Largeur : 1 860 mm
- Longueur : 4 374 mm
- Hauteur : 1 470 mm
- Volume de coffre : 352 l
Couleurs disponibles
- Blanc Aktris (opaque)
- Jaune Kult (métallisée)
- Gris Vulkan (métallisée)
- Gris Kristall (métallisée)
- Noir Karbon (métallisée)
- Rouge Kardio (métallisée)
- Bleu Kobalt (métallisée premium)
Finitions Opel Astra Electric et options disponibles
Astra ⭐️⭐️⭐️
La finition d’entrée de gamme est l’Astra. Nommée tout simplement elle propose pour son prix accessible à 39 490€ – avant déduction du bonus écologique – l’équipement suivant : des jantes en alliage de 18 pouces Falcon Diamanté, des lignes de vitrages grainées en noir, des vitres arrière teintées, des phares Eco-LED et des projecteurs anti-brouillard à LED.
À bord, on remarque la présence d’une boîte à gants avec éclairage à LED, du démarrage sans clé avec bouton « START », d’une climatisation automatique mono zone, de vitres électriques avant et arrière à ouverture séquentielle et anti-pincement, du Multimedia Radio Pure Panel et du DAB ou encore du ciel de toit gris clair. La sellerie est en tissu Modena de couleur noire et grise.
En ce qui concerne les aides à la conduite l’Opel Astra Electric d’entrée de gamme dispose de l’aide au stationnement avant et arrière, de l’allumage et commutation automatique des feux de route, du freinage automatique d’urgence via Intelli-Cam, du régulateur de vitesse et du frein de parking électrique.
Cette finition est alors un bon compromis entre confort et prix. Elle peut convenir à la majorité des automobilistes.
GS ⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition GS est le second et dernier niveau de finition. Elle est alors la plus haut de gamme proposée avec l’Opel Astra Electric. Pour 41 490€ – avant déduction du bonus écologique – elle comprend le toit bi-ton noir karbon et le pack pare-chocs ‘ »GS ».
À bord, elle reprend l’équipement de série de la finition Astra mais y ajoute le pack siège conducteur AGR, les sièges avant chauffants, l’entrée et démarrage sans clé, la climatisation automatique bi-zone, l’accoudoir central arrière avec trappe à ski, le rétroviseur intérieur électrochrome « Frameless » et le volant chauffant en cuir. En ce qui est de la technologie elle gagne le Multimédia Radio Pure Panel Pro. La sellerie est de série en tissu et TEP effet cuir tandis que pour 800€ supplémentaires vous pouvez obtenir une sellerie en Alcantara et TEP effet cuir.
Pour les aides à la conduite, on apprécie le Pack Drive assist avec régulateur de vitesse adaptatif et l’intelli-vision panoramique à 360 degrés avec 4 caméras.
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Le choix Caroom pour l’Opel Astra Electric
Le choix de Caroom se porte sur la finition GS qui permet d’obtenir tout ce que l’on peut attendre d’une berline compacte de cette gamme sans exploser le budget. Avec son régulateur de vitesse adaptatif, son accès et démarrage mains libres ou encore son système multimédia avec un écran tactile et son toit noir, elle permet un bon compromis entre confort et style. L’Astra est aussi un bon choix mais manque un peu de caractère dans son style. Pour la motorisation, pas le choix, vous devez choisir l’Electric de 156 chevaux et sa batterie de 51 kWh.
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