Réalisée en partenariat avec Peugeot, l’Opel Corsa F (sixième génération) a pourtant son identité bien à part. Sa présentation se veut sérieuse, racée et dynamique. Exclusivement disponible en carrosserie 5 portes, la citadine allemande se décline dans différentes motorisations et versions. Face à tant de choix, il est parfois difficile de trouver une Corsa F répondant à vos besoins. Pour vous guider, Caroom vous propose de passer en revue l’intégralité des possibilités qui s’offrent à vous. N’attendez plus pour comparer les prix de l’Opel Corsa afin de trouver le meilleur prix pour cette citadine tendance.
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Motorisations Opel et boîtes de vitesses
Essence
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|---|
1.2 Turbo 100 chevaux | Auto EAT8 | 5,6 l/100 km | 126-128 g/km | 5 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Manuelle 6 | 5,2-5,3 l/100 km | 118-121 g/km | 5 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ | |
| Idéal, ce moteur offre une bonne polyvalence tout en étant relativement économique à la pompe. Disponible en boîte automatique. | |||||
Hybride
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Turbo Hybrid 110 ch | Automatique | 4,0-4,1 l/100 km | 101-104 g/km | 5 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| Doté d’une puissance maximale de 110 ch, soit 81 kW, le moteur possède un couple de 205 Nm. Il convient à un usage urbain, mais se veut également confortable sur la route. | |||||
| 1.2 Turbo Hybrid 145 ch | Automatique | 4,2 l/100 km | 103-105 g/km | 7 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Avec sa puissance de 145 ch, cet hybride peut passer de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes, ce qui est assez rapide pour une voiture de cette catégorie. Que vous rouliez en ville, dans une zone périurbaine, sur des voies rapides ou lors de longs trajets sur autoroute, cette motorisation ne vous lâchera pas. | |||||
Électrique
| Motorisation | Boîte | Autonomie | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|
| Électrique 50 kWh (136 ch) | Automatique | 355 km WLTP | 4 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| Ce moteur est idéal pour les urbains, offrant un grand confort de conduite et des économies rapides sur les trajets du quotidien. | ||||
| Électrique 51 kWh (156ch) | Automatique | 401 km WLTP | 4 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Avec une puissance de 156 ch et un couple de 270 Nm, le moteur offre des performances impressionnantes dès le démarrage. Grâce à une autonomie allant jusqu’à 401 km en cycle WLTP, il est parfait, tant pour les trajets quotidiens que les longs voyages. | ||||
Dimensions Corsa F
- Largeur 1 765 mm
- Longueur 4 061 mm
- Hauteur 1 435 mm
- Volume de coffre : 309 l
Couleurs disponibles
- Noir Karbon (Métallisé)
- Bleu Voltaik (Métallisé)
- Rouge Kardio (Métallisé)
- Gris Kristall (Métallisé)
- Blanc Kontur (Métallisé)
- Gris Grakik (Opaque)
Finitions et options disponibles
Édition ⭐️⭐️⭐️⭐️
Le premier niveau de finition, la Corsa Edition, permet à l’Opel de recevoir les moteurs essence, électriques et l’hybride de 110 ch. Cette finition offre une carrosserie avec des poignées de porte sont peintes couleur carrosserie, avec un spoiler arrière. Elle se dote également de jantes acier de 16 pouces avec enjoliveurs, de phares avant Eco Full LED, d’une sellerie en tissu Malwa noir et d’un becquet de toit arrière Sport. La dotation est intéressante, avec la climatisation manuelle, le frein à main électrique, le régulateur de vitesse, l’écran tactile couleur de 10 pouces avec Apple Carplay et Android Auto, sans oublier le volant multifonction en cuir végan (boîte auto uniquement).
Business ⭐️⭐️
En choisissant une Opel Corsa en finition Business, vous gagnerez en esthétique. Parmi les nombreux équipements proposés sur cette version, vous avez notamment la caméra de recul analogique 130° panoramique et aide au stationnement avant, les rétroviseurs rabattables électriquement, l’alerte d’angle mort, ainsi que les phares antibrouillards avant LED. À l’intérieur, la Corsa Business embarque un combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces. Un kit anti-crevaison vient renforcer la sécurité du véhicule. Le choix est à faire parmi les moteurs essence, électriques et hybride 110 ch.
GS ⭐️⭐️⭐️⭐️
Opel propose aussi une finition au design plus sportif (échappement, pare-chocs). En plus des équipements de la finition Edition, la version Corsa GS-Line intègre des jantes alliage de 17 pouces diamanté, une sortie d’échappement chromée selon la motorisation sélectionnée, un siège conducteur et passager type sport, d’une sellerie en tissu Banda noir et blanc, d’une console centrale avec porte-gobelets, et d’un accoudoir central avec rangements. Cette présentation sportive est disponible dans toutes les motorisations. Cette finition, voulue haut de gamme, dispose aussi de plusieurs modes de conduite pour varier le répondant suivant le contexte et le type de route pratiquée. En termes de sécurité, la GS n’est pas en reste. L’aide au stationnement avant et arrière, la caméra de recul analogique panoramique de 130° ou encore le frein de parking électrique sont autant d’éléments qui permettent de rouler en toute sécurité.
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Le choix Caroom pour l’Opel Corsa
Si les gros rouleurs préféraient le moteur diesel de l’Opel Corsa F, nous avons retenu tout particulièrement le moteur essence 1.2 litre de 100 chevaux. Ce bloc trois cylindres turbo a une sonorité agréable, il est économique, volontaire et permet de dépasser en toute sécurité.
La boîte manuelle à 6 rapports est très bien étagée même si nous avons eu le coup de cœur pour l’excellence boîte automatique EAT à 8 rapports.
Quant à la finition, nous vous conseillons l’Edition déjà bien équipée pour l’entrée de gamme ou la GS qui s’adresse davantage à un conducteur qui souhaite une voiture technologique et au look plus sportif. La finition Business n’offre pas assez d’équipement supplémentaire par rapport à l’Edition et son choix de motorisation est réduit.
Enfin, la Corsa-e (électrique) constitue une offre intéressante pour les urbains et ceux qui disposent d’une prise de recharge près de chez eux. L’autonomie de 401 kilomètres permet de couvrir l’immense majorité des usages ! Pour en savoir plus, nous vous conseillons de lire notre essai sur la Corsa.
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