Longtemps attendu sur le marché, le Peugeot 3008 hybride rechargeable débarque en France avec une dotation généreuse et des prix compétitifs. Deux niveaux de finitions seront disponibles avec une panoplie d’équipements allant des jantes alliage de 19 pouces au Cockpit numérique de 21 pouces avec affichage 100 % personnalisable. Que vaut le nouveau Peugeot 3008 face à la concurrence et à la précédente génération ? Partons ensemble à la découverte des caractéristiques phares du SUV français au lion !
Quels sont les moteurs et les performances du Peugeot 3008 hybride rechargeable ?
Le Peugeot 3008 hybride rechargeable profite d’un moteur à 4 cylindres soutenu par un turbo. Comme il fallait s’en douter, il s’agit d’un bloc essence PureTech de 1.6 l. Il propose une puissance de 150 ch à 5 500 tr/min et 300 Nm de couple à 3 000 tr/min. Il est soutenu par un bloc électrique de 125 ch stimulé par une batterie de 21 kWh. Combinés, les deux moteurs développent une puissance de 195 ch ou 144 kW.
Niveau transmission, le SUV Peugeot, qui adopte désormais une ligne fastback, profite du fameux e-DCS7 à double embrayage. D’après les informations communiquées par Peugeot, le 3008 PHEV serait capable d’un 0 à 100 km/h en 7,8 secondes, ce qui reste remarquable au vu de son gabarit et de son positionnement. La vitesse maximale quant à elle s’élèverait à 220 km/h.
Quelle est l’autonomie du Peugeot 3008 hybride rechargeable ?
Le Peugeot 3008 Plug-in Hybrid vise à trouver l’équilibre parfait entre autonomie et écologie. Au vu des données partagées par la marque au lion, le pari semble remporté pour le SUV français. Il serait capable de parcourir 81 km en mode 100 % électrique. L’autonomie du véhicule pourrait même atteindre jusqu’à 100 km en conduite en ville.
Le moteur essence quant à lui ne rejetterait que 55 g de CO2/km. Grâce à son réservoir de 55 litres, il peut parcourir jusqu’à 563 km sur un plein de carburant.
Comment recharger le Peugeot 3008 hybride rechargeable ?
Comme tous les autres SUV hybrides rechargeables, le Peugeot 3008 Plug-in Hybrid est livré avec le nécessaire pour faire une recharge rapide. Vous aurez droit à un chargeur embarqué de 3,4 kW et d’un câble de recharge T2 mode 2 de 2,3 kW. Comptez entre 2 h et 2 h 15 pour un 0 à 90 % sur une borne.
Pour une recharge à la maison, il faudra 4 h minimum. Notez que Peugeot propose en option un système de recharge de 7,4 kW. Celui-ci permet de réduire radicalement le temps d’immobilisation. Il passe en effet à 2 h pour refaire le plein d’énergie.
Quels sont les équipements et finitions disponibles sur le Peugeot 3008 hybride rechargeable ?
Le Peugeot 3008 hybride rechargeable propose trois niveaux de finition :
- Allure ;
- GT ;
- GT Exclusive.
L’entrée de gamme Allure est livrée avec des projecteurs LED à l’avant et des feux arrière LED, ainsi que des jantes en alliage de 19 pouces diamantées. Elle profite également de vitres arrière, de custodes et d’une lunette arrière surteintées.
À l’intérieur, Peugeot propose une sellerie mixte et un i-Cockpit panoramique composé de deux écrans HD flottants de 10 pouces chacun. En plus de l’infotainment, la connexion Bluetooth est incluse, sur laquelle vous pouvez synchroniser jusqu’à 2 téléphones en simultané. Niveau confort, la finition Allure propose la climatisation bizone automatique, la caméra de recul avec aide au stationnement arrière et les rétroviseurs rabattables électriquement. Vous avez aussi droit à l’accès et au démarrage mains libres.
Sur la finition GT, l’équipement extérieur reste le même à l’exception du toit diamanté. La montée en gamme se ressent surtout à l’intérieur avec notamment la sellerie en cuir Alcantara, la navigation 3D et la recharge par induction de smartphone. Vous bénéficiez également d’un éclairage d’ambiance ainsi que du volant chauffant en cuir perforé. Les sièges avant embarquent aussi une fonction de chauffage sur cette finition.
La vraie plus-value se situe cependant au niveau du Cockpit panoramique. Sur cette version du Peugeot Plug-in Hybrid, vous avez droit à une dalle incurvée de 21 pouces associée au fameux i-Toggles virtuels avec 10 raccourcis personnalisables. Ce dernier vous permet d’accéder plus rapidement aux diverses fonctions du véhicule sans passer par le menu déroulant de l’écran central.
Concernant les tarifs, la finition Allure commence à partir de 40 560 euros, tandis que les GT et GT Exclusive s’affichent respectivement à 45 010 € et 47 490 €.
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L’essentiel à retenir
Le Peugeot 3008 hybride rechargeable débarque dans une génération plus moderne et sophistiquée qui fait la part belle aux équipements de prestige. Son moteur essence offre beaucoup de souplesse grâce à son couple, tout en restant économique avec une consommation de seulement 2,4 l/100 km. L’autonomie électrique est également notable et devrait permettre de baisser considérablement les besoins en carburant, surtout pour les citadins. Pour finir, les prix du 3008 PHEV restent compétitifs en raison de l’expérience proposée et du positionnement résolument haut de gamme du SUV au lion.
30 personnes ont trouvé cet article utile
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Depuis qq. mois déjà, Peugeot annonce la sortie de ce 3008 III PHEV 195 CV. Il semble qu’à ce jour, ce modèle ne soit toujours pas sur la route. Y aurait-il vraiment des problèmes avec la boîte e-DCS7 ?
J’ai passé commande en janvier 2025, la concession m’annonce une livraison pour juin 2025. Cependant, je crains que celle-ci n’intervienne pas avant l’automne …
Il n’est pas rare que les nouveaux modèles subissent des retards de production, souvent dus à des ajustements dans le processus de fabrication ou à des problèmes de disponibilité des composants, comme la boîte e-DCS7 que vous mentionnez. Il n’y a pas d’informations officielles confirmant des problèmes spécifiques avec la boîte e-DCS7 de Peugeot. Je vous conseille de rester en contact régulier avec votre concessionnaire pour obtenir des mises à jour sur la situation et pour exprimer vos préoccupations concernant le délai de livraison.
Consommation !!
563km avec 55l ça fait 9,76l au 100km
On est loin des 0,9l/100 affichés.
Article très intéressant.
Seul petit bémol, on ne peut pas se fier à l’autonomie électrique annoncée 102 km, ce qui serait super!!!
J’ai la nouvelle 408 hybride depuis plus de 6 mois, Donnée pour 59 km., je n’ai.jamais réussi à dépasser les 40km même en plein été. Même problème avec mon ancienne 3008 hybride.4.
C’est bien.dommage…