Quelles sont les différentes motorisations de la Peugeot 208 ?

Arrivant au top des ventes depuis plusieurs années, la Peugeot 208 de la marque au lion se montre polyvalente, adaptée aux citadins qu’aux gros rouleurs. Affichant des lignes dynamiques et tendances, la voiture se pare d’équipements technologiques qui sécurisent la conduite et créent une ambiance ultramoderne à l’auto. Bref, la citadine a tout pour elle. Si vous aussi vous partagez cet avis et que vous êtes sur le point d’acquérir cette jolie auto, il faudra d’abord que vous choisissiez la bonne motorisation. D’ailleurs, faut-il acheter la 208 de Peugeot en essence ou diesel ? En hybride ou en électrique ? Vous ne savez pas ? Rassurez-vous, Caroom vous répond !

Pour vous aider à faire votre choix, nous allons vous détailler chaque moteur présent sur le modèle et vous expliquer à qui il est destiné. Sachez déjà que la Peugeot 208 peut être équipée d’un moteur thermique, de moteurs hybrides ou 100 % électrique. Découvrez sans plus tarder ces différentes motorisations !

Un petit moteur essence : le PureTech 100 S&S

Disponible sur les finitions Style et Allure de la Peugeot 208, le moteur PureTech de 100 ch en boîte manuelle affiche une consommation moyenne raisonnable de 5,3 l/100 km. Cette petite motorisation, peu puissante, est réservée aux citadins qui n’effectuent que des petits trajets au quotidien. Sa puissance ne permet pas d’effectuer des relances assez rapides sur l’autoroute.

Une motorisation polyvalente : l’Hybrid 110

Accompagné d’une boîte automatique, ce bloc-moteur hybride convient aussi bien aux citadins qu’aux personnes qui effectuent des trajets plus longs sur route. Affichant une consommation mixte de 4,5 l/100 km, elle est aussi économique que le moteur PureTech 100. Son émission de CO2 indique en moyenne 102 à 105 g/km. Sachez que l’Hybrid 110 est disponible sur l’intégralité des versions disponibles sur la Peugeot 208.

Quelle est la motorisation la plus puissante sur la Peugeot 208 ? Découvrez tout de suite la réponse !

Un bloc-moteur plus puissant : l’Hybrid 145

Uniquement disponible en automatique, l’Hybrid 145 e -DSC6 est proposée dans la version Allure et la version haut de gamme GT. Cette motorisation affiche une consommation moyenne de 4,5 à 4,6 L/100 km et une émission en CO2 de 104 à 105 g/km. Ce moteur est réservé aux personnes qui sont à la recherche d’une belle puissance sous le capot, pour effectuer de beaux dépassements et des accélérations correctes sur l’autoroute.

Un moteur électrique : le bloc de 100 kW (136 ch)

La Peugeot 208 bénéficie d’une version totalement électrique. L’auto devient maintenant la e-208, dotée d’une batterie de 50 kWh et affichant une autonomie WLTP de 363 km. C’est assez pour rouler tranquillement en milieu urbain sans devoir charger la voiture à tout bout de champ. La e-208 est disponible sur toutes les finitions, dès l’entrée de gamme Style.

Une seconde motorisation électrique plus performante : le bloc de 115 kW (156 ch)

Cette motorisation profite d’une batterie de 51 kWh et d’un moteur plus puissant offrant 156 chevaux. La batterie permet de bénéficier d’une meilleure autonomie pouvant aller jusqu’à 433 km. Ses performances en reprise et en accélération sont excellentes.

Motorisation électrique plus aboutie, elle permet de parcourir plus de kilomètres. Cependant, la charge sur les bornes rapides DC en courant continu n’est pas très rapide, ce qui peut brider votre conduite sur autoroute lors de longs trajets.

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L’essentiel à retenir

La Peugeot 208, voiture la plus vendue en France, s’adapte à tous les usagers grâce à ses motorisations essence, hybride et électrique. Parfaite pour les citadins comme pour les plus gros rouleurs, vous trouverez forcément votre bonheur parmi les motorisations disponibles sur la célèbre auto. Il ne vous reste plus qu’à la commander !

Vous souhaitez tout savoir sur la consommation de carburant sur la 208 de Peugeot ? D’ailleurs, savez-vous quel est le bonus-malus pour la Peugeot 208 ? Découvrez tout de suite nos articles !