Lancée sur le marché français en 2019, puis restylée en mars 2023, la Peugeot 508 hybride rechargeable représente une alternative séduisante pour les conducteurs recherchant à la fois des performances élevées et un respect de l’environnement. En adoptant un design résolument sportif, qui n’est pas sans rappeler sous certains angles celui d’un coupé, cette berline française se distingue également par sa technologie hybride de pointe. La Peugeot 508 s’impose comme un modèle polyvalent qui répond aux attentes des conducteurs modernes en matière de confort, de dynamisme et désormais d’efficience énergétique. Avec son look audacieux et sa finition haut de gamme, elle est aussi disponible en version break pour ceux qui recherchent plus de volume. Alors que vous envisagiez des trajets urbains ou plus longs, choisir la Peugeot 508 vous permet d’avoir une voiture qui s’adapte à divers usages.
Quels sont les moteurs et les performances de la Peugeot 508 hybride rechargeable ?
La Peugeot 508 hybride rechargeable repose sur un groupe motopropulseur dit PHEV (pour Plug-in Hybrid Electric Vehicle), qui combine un moteur à essence à un bloc électrique. Le moteur thermique en question est un PureTech de 180 chevaux, tandis que l’électromoteur offre 81 kW supplémentaires. Ensemble, ces deux sources d’énergie délivrent une puissance combinée de 225 chevaux. Ce système hybride assure une conduite souple et plutôt réactive, tout en limitant la consommation de carburant. Les performances sont au rendez-vous avec une accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes, ce qui s’avère tout à fait acceptable pour une berline de ce segment.
La 508 hybride rechargeable est également disponible dans une version de 180 ch, certes moins punchy mais avec un couple identique, d’où une conduite qui reste d’une grande fluidité, l’interaction entre les deux moteurs apparaissant parfaitement gérée. Et puis, bien sûr, il y a la fameuse déclinaison PSE (Peugeot Sport Engineered), qui dispose d’un bloc électrique supplémentaire de 113 ch sur l’essieu arrière. Il en résulte une puissance cumulée de 360 ch, et 520 Nm, que la transmission intégrale convertit en un 0 à 100 km/h en seulement 5.2 secondes !
Concernant la consommation, elle s’établit à environ 1,5 l/100 km en cycle mixte WLTP, quelle que soit la version retenue, avec une économie non négligeable pour les trajets quotidiens et urbains par rapport à une motorisation classique. Les émissions de CO2 sont quant à elles autour des 30 g/km, et le modèle étant classé en vignette Crit’Air 1, il peut accéder aux zones à faibles émissions en milieu urbain. De plus, la Peugeot 508 hybride rechargeable bénéficie d’une absence de malus écologique grâce à ses faibles émissions.
Quelle est l’autonomie de la Peugeot 508 hybride rechargeable ?
L’un des principaux atouts de la Peugeot 508 hybride rechargeable réside dans son autonomie en mode électrique. Certes, d’autres modèles font aujourd’hui encore mieux (avec près de 100 km sans émission), dans le trajet moyen de l’automobile français restant inférieur à 50 km par jour, la 508 PHEV résout plutôt bien la problématique des déplacements décarbonés.
Ainsi, dotée d’une batterie de 12,4 kWh, elle permet de rouler en 100 % électrique jusqu’à 52 km en cycle mixte WLTP (pour la version PSE), et jusqu’à près de 70 km en ville (pour les déclinaisons 180 et 225 ch). En mode électrique, la Peugeot 508 offre une expérience de conduite silencieuse et sans émissions, très agréable pour celles et ceux qui souhaitent adopter une conduite plus souple, plus écologique en somme.
Comment recharger la Peugeot 508 hybride rechargeable ?
La Peugeot 508 Plug-in Hybrid peut tout d’abord être rechargée à son domicile, via une prise domestique classique (en 8A et 3,7 kW), mais ce processus prendra environ 8 heures pour une charge complète.
Afin de réduire ce temps de recharge, Peugeot propose l’installation d’une Wall Box en 14A, la batterie réclamant alors seulement 3h30 pour une charge complète et environ 2h pour passer de 20 à 80 %. Ce dispositif est particulièrement recommandé pour ceux qui utilisent leur véhicule quotidiennement et souhaitent limiter les temps d’arrêt.
En dehors du domicile, la Peugeot 508 hybride rechargeable est compatible avec un large réseau de bornes publiques, permettant de la recharger en déplacement. En Europe, ce réseau compte plus de 350 000 bornes, dont 67 000 en France. Grâce à l’application eSolutions Charging de Peugeot, il est possible de localiser facilement une borne compatible et de gérer la recharge du véhicule en toute simplicité.
Malheureusement, la batterie lithium-ion du véhicule n’a pas été conçue pour être compatible avec les bornes de charge rapide, qui aurait pu lui permettre, comme nombre de ses concurrentes, de passer de 20 à 80 % de charge en une demi-heure environ.
Quels sont les équipements et finitions disponibles sur la Peugeot 508 hybride rechargeable ?
Depuis sa commercialisation, la Peugeot 508 hybride rechargeable a été proposée dans de nombreuses finitions. Chacune offre un niveau de confort et d’équipement globalement avantageux par rapport aux prix constructeur affichés et plus encore en passant par un mandataire auto, capable de vous faire économiser de 15 à 20 % en moyenne. Quoi qu’il en soit, parmi les finitions disponibles, on retrouve :
- Active Pack : la version d’entrée de gamme de la 508 embarque des équipements de sécurité et de confort de base, comme le système d’aide à la conduite Peugeot Drive Assist, les feux à LED, ou encore le fameux i-Cockpit si cher à la marque au Lion. Elle n’est cependant plus disponible en neuf ;
- Allure : cette finition, toujours au catalogue, ajoute des fonctionnalités supplémentaires comme le Pack Drive Assist Plus pour la conduite semi-autonome, la caméra de recul, les jantes en alliage de 17 pouces, et des matériaux de meilleure qualité pour l’intérieur (dont une sellerie TEP & Tissu Falgo) ;
- GT : la version haut de gamme intègre des options comme le Night Vision pour une conduite nocturne en toute sécurité, les sièges en cuir avec fonction massage, et un système audio haut de gamme Focal avec 10 haut-parleurs. Elle a cependant disparu de l’offre actuelle ;
- PSE : le summum de la gamme 508 PHEV reste aujourd’hui encore incarné par la déclinaison Peugeot Sport Engineered, avec 360 ch, bien sûr, mais aussi de superbes jantes en alliage forgées de 20 pouces, une sellerie cuit Nappa & Alcantara avec des sièges électriques, chauffants et massants, sans oublier une suspension pilotée adaptative, un volant cuit pleine fleur, etc.
En termes de tarifs, la Peugeot 508 hybride rechargeable commence aux alentours de 45 000 euros, et peut aller jusqu’à plus de 70 000 € pour les versions les plus équipées et les plus optionnées de la 508 Peugeot Sport Engineered.
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L’essentiel à retenir
- Trois niveaux de puissance : 180 ou 225 chevaux en traction, combinés grâce à un moteur essence PureTech de 150 ou 180 ch et un moteur électrique de 81 kW. La version PSE ajoute un électromoteur de 113 ch sur l’essieu arrière pour 360 équidés au total ;
- Autonomie électrique : jusqu’à près de 70 km en cycle urbain, idéale pour les trajets quotidiens sans solliciter le moteur thermique, même si elle se montre plus proche des 40 km dans la vraie vie. Pour le temps de recharge, comptez 8h sur une prise classique et un peu plus de 3h avec une Wallbox adaptée ;
- Finitions et équipements disponibles : Allure reste la seule finition actuellement cataloguée, avec des tarifs à partir de 47 000 euros, mais la dotation de série se montre des plus généreuses.
En fin de compte, la Peugeot 508 hybride rechargeable fait figure de choix pertinent pour ceux qui recherchent une berline élégante, performante, et respectueuse de l’environnement, tout en offrant une autonomie électrique suffisante pour les trajets urbains. En parallèle, la version PSE ajoute des performances de premier plan. Ce n’est pas tous les jours qu’une Peugeot de route abat le 0 à 100 en à peine plus de 5 secondes !
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