La période hivernale sollicite davantage les véhicules en raison des températures négatives et des conditions de route plus mauvaises. De plus, les conducteurs doivent eux aussi être plus attentifs aux chaussées glissantes en raison de l’humidité, de verglas et de neige. Le brouillard peut aussi être un élément perturbateur dans la conduite. Il arrive aussi que les conducteurs constatent une augmentation de la consommation du véhicule. Mais est-ce vraiment le cas ? Caroom mène l’enquête dans ce guide vous permettant de savoir si le froid impacte la consommation de carburant.
Une hausse de la consommation
La consommation de carburant augmente de 10% à -5 degrés par rapport à une température de 20 degrés. Alors, oui le froid impact la consommation de carburant. Cette hausse peut même aller jusqu’à 20% quand un automobiliste effectue de courts trajets à des températures négatives.
Voyons donc quelles sont les raisons qui jouent en la défaveur de la consommation de carburant.
Quelles sont les raisons de la hausse de consommation de carburant dans le froid ?
Si ce n’est pas directement le carburant qui est la cause de cette hausse de la consommation en raison d’une résistance au froid prévue pour ne pas geler, c’est plutôt les composants mécaniques subissant le froid qui sont les causes de cette hausse de la consommation.
Difficulté à atteindre la température optimale de fonctionnement
Un moteur a une température optimale de fonctionnement à laquelle sa consommation de carburant est la plus faible. Toutefois, en hiver cette température de fonctionnement idéale est plus difficile à atteindre en raison des températures extérieures plus faibles.
Cela impactera principalement la consommation des véhicules utilisés en majorité pour des courts trajets. En effet, lors de ces trajets la température de fonctionnement idéale de la mécanique ne sera jamais atteinte ce qui entraîne donc une surconsommation.
L’huile du moteur se dégrade face au froid
Face au froid, l’huile du moteur voit ses qualités se dégrader. Effectivement, plus la température est basse, plus une huile est dense. Or, on sait qu’une huile dense et épaisse fait forcer plus les éléments du moteur en mouvement, demandant plus de puissance au moteur. Cela est en lien avec la température de fonctionnement du moteur car tant que le moteur n’est pas à une température idéale, l’huile ne sera pas visqueuse. C’est l’une des raisons pour lesquelles votre moteur consomme plus en hiver.
L’alternateur est plus sollicité
En hiver, on a plus tendance à utiliser le dégivrage qui fait souffler fort la ventilation, le chauffage, les sièges chauffants, les essuie-glaces, les phares, les antibrouillards ou encore les rétroviseurs et la lunette arrière dégivrante. Ce sont des éléments électriques qui demandent beaucoup d’énergie et qui font donc plus forcer l’alternateur qui puise sa force du moteur. C’est donc tout naturellement que ces éléments font augmenter la consommation en passant par l’intermédiaire de l’alternateur.
C’est le même principe que pour la climatisation en été.
Faire dégivrer sa voiture augmente la consommation
En hiver, on laisse aussi tourner la voiture à l’arrêt pour dégivrer le pare-brise et les fenêtres. Cependant, pour que la ventilation dégivre les fenêtres et le pare-brise, il faut attendre que le moteur soit chaud. Faire tourner un moteur au ralenti en étant à l’arrêt fait inévitablement augmenter la consommation moyenne du véhicule.
L’air hivernal est plus dense
On s’attaque ici à une cause qui n’est pas mécanique mais qui fait plus forcer la mécanique de la voiture. En effet, en hiver l’air est plus dense, ce qui diminue la pénétration dans l’air du véhicule. Le véhicule doit donc plus forcer pour se déplacer en raison d’une résistance de l’air plus élevée qu’en été. Cela se ressent de manière moins infinitésimale sur autoroute, où la vitesse est plus élevée.
La pression des pneus est modifiée
Si vous avez fait votre pression des pneus en été, il y a de forte chance qu’arrivée en hiver, votre pression des pneus soit insuffisante. Cela est dû au fait que l’air chaud dilate l’air dans les pneus, augmentant ainsi la pression. En hiver donc beaucoup de conducteurs prennent la route avec des pneumatiques sous-gonflés offrant une plus grande résistance au roulement ce qui fait donc augmenter la consommation.
Comment réduire sa consommation de carburant en hiver ?
Ne pas laisser chauffer sa voiture trop longtemps
Plutôt que de laisser sa voiture chauffer pour dégivrer son pare-brise nous vous conseillons d’utiliser un grattoir. Cela permet de ne pas utiliser du carburant pour dégivrer sa voiture. Une solution toute bête et qui ne coûte presque rien.
Limiter les petits trajets
En hiver, plus qu’en été, les trajets courts vous font consommer plus. Nous vous conseillons alors de fusionner vos petits trajets du quotidien. Préférez aller chercher votre pain en sortant du travail ou d’aller à la salle de sport après avoir déposé vos enfants à leurs activités extrascolaires. Cela réduit donc votre consommation de carburant, car la voiture a plus le temps de chauffer et cela réduit aussi vos kilomètres parcourus. Une technique qui à double gain.
Utiliser une huile adaptée à l’hiver
Si vous roulez régulièrement dans des conditions hivernales difficiles nous vous conseillons d’utiliser une huile adaptée. Les constructeurs automobiles donnent alors plusieurs préconisations d’huile moteur selon la température extérieure à laquelle vous utilisez votre véhicule. Utiliser une huile adaptée à l’hiver peut faire baisser votre consommation.
Faire dormir votre voiture au garage
Cela paraît évident mais faire dormir votre voiture dans votre garage vous permet de réduire votre consommation de carburant en la protégeant du froid et demandant donc moins d’efforts pour atteindre sa température de fonctionnement idéale.
Vérifier la pression de vos pneus régulièrement
Faire la pression des pneus régulièrement permet d’avoir toujours la pression recommandée permettant d’avoir une faible résistance au roulement. De plus, cela réduit l’usure de vos pneus.
L’essentiel à retenir
L’hiver est donc une période où le véhicule consomme plus de carburant en raison de températures basses. Ces températures basses font forcer la mécanique au travers de l’huile, du temps de chauffe, de l’usage d’équipements électriques ou encore de l’influence sur la pression des pneus. Heureusement des solutions existent pour limiter ces effets vous permettant alors de réduire la hausse de la consommation de carburant.
Découvrez les véhicules qui roulent le plus longtemps sur la réserve, nos astuces pour calculer votre consommation de carburant et tout savoir sur le cycle WLTP.
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Un chauffe-bloc est-il encore utile?
La réponse est oui. Pour nos hivers québécois, il est un bon allié. En plus de vous faire économiser à la pompe, il vous apportera plus de confort, de sécurité et vous ferez également un bon geste pour protégrer l’environnement.
Pourquoi donc? C’est tout simple : un chauffe-bloc réchauffe le moteur en avance, permettant ainsi de réduire la consommation de carburant ainsi que les émissions.
Une étude de CAA-Québec, menée en collaboration avec l’Agence de l’efficacité énergétique du Québec en 2009, a démontré qu’un chauffe-moteur permet à l’habitacle d’un véhicule de se réchauffer jusqu’à 40 % plus rapidement que celui d’un autre véhicule non branché, par une température moyenne de -10 °C.
Petit truc : pour obtenir les meilleurs résultats, utilisez un chauffe-bloc muni d’une minuterie et réglez-la afin d’activer le chauffe-bloc 2 heures avant le démarrage de votre moteur.
Merci pour votre retour et ces informations très intéressantes. Comment est matérialisé ce chauffe-moteur ? C’est d’origine sur le véhicule ou une installation dans un garage ?
Au Canada nous utilisons des chauffe moteurs qui permettent de préchauffer le bloc moteur et ainsi faciliter les démarrages à froid et obtenir plus rapidement du chauffage à l’intérieur.
Nous avons aussi un préchauffage, est-ce la même chose dont vous parlez ?