Berlines 5 vraies places : Top 10 des modèles avec 3 vraies places à l’arrière

Jugées trop classiques, les berlines ont été boudées par les acheteurs ces dernières années, pour ne pas dire ces dernières décennies, car, de fait, les SUV et autres Crossovers ont débuté leur essor au début des années 2000. Toutefois, pour diverses raisons, elles opèrent aujourd’hui un retour remarquable et remarqué. En outre, parmi les différents types de berlines actuellement commercialisés, certains font preuve d’un réel sens de l’hospitalité pour leurs occupants, en particulier aux places arrière. C’est d’ailleurs ce qui nous a motivés à rédiger cet article, qui vous présentera les atouts de ce type de véhicule, puis nos 10 berlines préférées dotées de 5 vraies places.

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Quels sont les avantages des berlines les plus habitables ?

Avant même de nous focaliser sur les questions d’espace à bord, il faut expliquer les différentes motivations des acquéreurs qui permettent aujourd’hui aux berlines de revenir sur le devant de la scène. Étonnamment, il y a tout d’abord un phénomène générationnel, car les jeunes automobilistes ne souhaitent souvent pas rouler dans les mêmes véhicules que les « vieux ». Or ces derniers se sont largement tournés vers les SUV et les Crossovers.

En outre, si l’électrification du parc permet à un nombre croissant de voitures d’afficher des émissions de CO2 nulles en roulant, le fait est que les berlines se montrent nettement moins énergivores. Ainsi, que l’on raisonne en termes de consommation d’essence, de diesel, de E85 ou bien encore de Watts, et à puissance équivalente, un SUV sera systématiquement plus glouton du fait de son poids supérieur et de son aérodynamique moins bonne. Certes, une grande partie de l’aura de ces pseudos-4×4 découle de leur position de conduite surélevée, mais celle-ci entraîne notamment un coefficient Cx dégradé.

De surcroît, cette même position de conduite en hauteur implique un centre de gravité favorisant davantage les mouvements de caisse, du tangage au roulis. Pour y faire face, les SUV doivent avoir recours à des solutions technologiques particulièrement complexes et coûteuses, qui ne donnent pas un ressenti favorable au conducteur. À l’inverse, les berlines permettent d’accéder beaucoup plus aisément à un excellent compromis entre confort et tenue de route dynamique.

Ainsi, les berlines se révèlent moins gourmandes, moins chères, plus sportives et confortables à la fois. Il ne reste donc aux SUV que leur look de baroudeur et leur habitabilité supérieure ou bien, est-ce vraiment le cas ? En effet, de plus en plus de ces véhicules adoptent des lignes galbées plus marquées, ainsi que des pavillons fuyants, ce qui pénalise immédiatement l’espace à bord pour les passagers arrière, au niveau des coudes, de la tête et des jambes. Dès lors, certaines berlines parviennent à tirer leur épingle du jeu en offrant cinq véritables places, en sus d’un coffre compatible avec des départs réguliers pour de longs trajets en famille ou entre amis.

Enfin, une berline réellement spacieuse pourra également remplacer avantageusement une limousine, cette dernière étant trop longue pour une utilisation urbaine. Pour mémoire, nous considérons qu’une berline doit mesurer moins de 5,10 m de long, mais également plus de 4,50 m, tout en ayant au maximum 15 cm de hauteur de caisse, afin de retirer les apprentis Crossover de l’équation.

Notre sélection des meilleures berlines avec 3 vraies places à l’arrière

Audi A6

Récemment restylée, la cinquième génération de cette berline routière de la marque aux anneaux se montre plus séduisante que jamais. Certes, l’Audi A6 conserve des lignes assez classiques, mais avec davantage de dynamisme et de sportivité qu’auparavant grâce notamment à une calandre redessinée et arborant désormais un maillage façon nid d’abeilles, comme sur les RS. À l’arrière, c’est la nouvelle lame gris platine servant à souligner le diffuseur qui interpelle, tandis que dans l’habitacle, le tableau de nord numérique Audi Virtual Cockpit de 12,3 pouces a permis d’apporter un sérieux coup de jeune. L’Audi A6 reste cependant fidèle aux valeurs qui en ont fait un best-seller pour le constructeur d’Ingolstadt, et que l’on pourrait résumer ainsi : un condensé d’A8 ! De fait, bien qu’elle soit plus petite, ou plus raisonnable serait-on tenté de dire, avec des dimensions de 4,95 m x 1,89 m x 1,46 m, l’A6 reste un excellent choix en matière de berline à vocation familiale. Elle peut en effet accueillir 5 adultes et leurs bagages, l’empattement généreux de 2,92 m et le coffre d’une contenance de 565 dm3 y contribuant fortement. Certes, la présence d’une transmission intégrale impose un tunnel de transmission qui vient pénaliser quelque peu la place centrale à l’arrière, mais elle n’en reste pas moins utilisable au quotidien. En parallèle, le système Quattro de la berline allemande permet de canaliser efficacement la fougue des moteurs, du 4 cylindres TDI de 204 ch au bloc hybride rechargeable 55 TFSI e, d’une puissance cumulée de 367 ch.

BMW Série 5

La huitième génération de la BMW Série 5 vient tout juste d’être commercialisée qu’elle rencontre déjà un franc succès, notamment car elle a été présentée de pair avec une déclinaison i5 100 % électrique. D’ailleurs, la marque à l’hélice a indubitablement pris le virage de l’électrification puisque cette Série 5 n’est proposée qu’en hybride, avec un large choix de moteurs MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) ou PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Par ailleurs, après quelques errements stylistiques, le constructeur de Munich a fait le choix de revenir aux sources avec cette Série 5, au travers d’un design sobre mais charismatique, bien éloigné des excès d’un XM, notamment. En outre, si la berline routière de BMW a longtemps été perçue comme une référence pour son comportement routier, ce qui reste assurément le cas, rassurons les aficionados de la marque, elle est désormais également beaucoup plus confortable. Très clairement, c’est le compromis sportivité/docilité de la Mercedes Classe E qui était ici en ligne de mire. En tout cas, les 10 centimètres supplémentaires d’une génération sur l’autre (pour une longueur totale de 5,10 m) en font la berline la plus longue de ce classement, frôlant de peu l’intégration d’office parmi les limousines. Cela étant posé, ses dimensions sur le haut du panier lui permettent d’offrir une excellente habitabilité, y compris pour 5 adultes, et là non plus, cela n’a pas toujours été le cas des Série 5 d’antan !

BYD Han

Si la marque chinoise BYD (Build You Dreams) existe de longue date dans l’Empire du Milieu, son incursion dans le monde de l’automobile est assez récente, et néanmoins fulgurante. Ainsi, il s’agit désormais du deuxième fabricant de voitures électriques au monde, derrière Tesla, mais devant Volkswagen, excusez du peu ! Or si un tel essor doit beaucoup aux SUV, il est également porté par la berline Han, de 4,99 m de long, et qui arbore un design remarquable et remarqué. Bien sûr, quelques détails s’inspirent visiblement d’autres modèles, à l’instar du bandeau horizontal à LED repris d’une certaine Porsche Panamera. Pour autant, l’ensemble s’avère original, fin et néanmoins puissant, tandis que le coefficient aérodynamique se montre très bon, à 0.23. En tout cas, en termes d’habitabilité, le confort s’avère royal, y compris à l’arrière, et il existe une vraie place du milieu à l’arrière, grâce notamment à un plancher presque plat. Du reste, le coffre est tout à fait satisfaisant, à 410 dm3, mais la malle manque de praticité par rapport à un hayon. Quoi qu’il en soit, en termes de performances, cette chinoise se positionne intelligemment entre une Tesla Model 3 et une Model S, mais à un tarif beaucoup plus proche de la première, d’où un excellent ratio prix/prestations.

DS 9

Seule française à intégrer ce Top 10, la DS 9 ne démérite pas et y mérite donc pleinement sa place. De fait, il s’agit tout d’abord une berline aux lignes élégantes et à l’habitacle cossu, arborant une présentation à la fois plus originale et joyeuse que ses rivales allemandes, mais aussi plus sérieuse en termes de qualité de finition qu’une italienne, notamment. On regrettera simplement que le système multimédia accuse son âge et que, plus globalement, le contenu technologique apparaisse un cran en deçà des autres modèles présentés ici. Pour autant, la DS 9 démontre avec brio ce que nous évoquions précédemment. Elle partage en effet sa plateforme et une partie de son châssis avec le SUV DS 7 Crossback, mais elle se montre plus agile, plus confortable et moins gourmande que ce dernier ! Longue de 4,93 m, large de 1,93 m, haute de 1,46 m et ayant un empattement notable de 2,90 m, la DS 9 dévoile en tout cas 5 vraies places et un coffre de 510 litres, loin d’être ridicule. Au niveau des motorisations, l’offre se cantonne à deux propositions hybrides rechargeables, l’une de 250 ch en traction et l’autre de 360 ch avec 4 roues motrices, pour une autonomie en tout-électrique supérieure à 50 km dans les deux cas. Si elle n’était pas fabriquée en Chine, nul doute que la DS 9 aurait donc fait un excellent choix en tant que voiture présidentielle !

Jaguar XF

Sortie en 2015, cette berline aux dimensions respectables (4,96 m x 1,99 m x 1,46 m) a été profondément revue en 2021 et il ne s’agissait pas d’un simple restylage, mais bien d’une refonte plus complète, lui permettant de se remettre à la page et de prolonger sa durée de vie dans la gamme Jaguar. Nous voilà donc face à un modèle qui commence à dater, mais qui reste assurément séduisant, d’autant qu’il propose 3 vraies places à l’arrière et un coffre convenable de 459 dm3. Fait remarquable, la XF, bien qu’elle ait un gabarit conséquent, ne pèse que 1,8 t et cela lui permet d’afficher un comportement routier de haute volée, mais aussi un confort de roulement très appréciable. Si la XF possède un charme typiquement britannique, un équipement à la page et un châssis soigneusement peaufiné, on ne peut que déplorer l’absence d’une gamme de moteurs suffisamment large. De fait, il n’y a qu’un diesel D200 micro-hybride actuellement proposé, dont les 200 ch suffisent pour un 0 à 100 km/h en 7,6 secondes et ne consommant que 5 l/100 km. Soit, mais l’on aurait aimé davantage de punch pour sublimer ses qualités routières.

Lexus ES

Commercialisée depuis 2018, cette berline nippone a initialement peiné à trouver sa place sur un marché où on ne l’attendait pas forcément et face à une domination implacable des SUV, bien sûr. Toutefois, le salut est venu des VTC et des chauffeurs de taxi, deux professions très exigeantes pour leurs véhicules et qui souhaitaient un modèle fiable, confortable, spacieux mais pas trop long, performant et peu gourmand. Indiscutablement et bien qu’elle ne paye pas de mine, cette Lexus ES, qui reprend la recette de la Toyota Camry, en plus chic, coche l’ensemble de ces cases. Elle figure ainsi parmi les berlines les plus fiables et les plus douces à manier au quotidien, tandis que ses dimensions (4,98 m x 1,87 m x 1,45 m) lui permettent d’accueillir 5 personnes sans souci, mais également d’entrer en ville sans craindre d’accrocher sa silhouette statutaire à chaque croisement. En outre, elle abrite sous son long capot un système Full Hybrid de 218 ch, que l’on retrouve aussi dans le RAV4, notamment, et qui ne consomme pas davantage qu’un diesel, tout en ayant droit à une vignette Crit’Air 1.

Mercedes-Benz Classe E

Un classement des berlines dotées de 5 vraies places ne pouvait pas omettre la Mercedes Classe E, tant ce modèle en provenance de Stuttgart a marqué les époques par son habitabilité, son confort et son raffinement. Tout ceci reste d’actualité avec la sixième génération, lancée en 2023, et qui reprend le design de la cinquième itération, en apportant quelques touches de nouveauté, mais sans renier l’effort stylistique précédent. S’améliorer sans se dédire, c’est une constante chez la marque à l’étoile et l’une des qualités les plus appréciées des acquéreurs des modèles Mercedes-Benz. Quoi qu’il en soit, les proportions n’ont quasiment pas bougé (4,95 m x 1,88 m x 1,46 m) et la Classe E reste l’une des berlines les plus accueillantes, à l’avant comme à l’arrière, avec 3 vraies places. Avec 540 l de coffre, ce modèle conserve donc ses galons de grande voyageuse ! Pour ce qui est de la motorisation, et à l’instar de ce qui se fait chez BMW, la Classe E a été lancée parallèlement à sa déclinaison électrique, ici baptisée EQE, tandis que l’ensemble des blocs thermiques se sont vus adjoindre des électromoteurs pour devenir mild hybrid ou hybrides plug-in. Dans tous les cas, les performances sont au rendez-vous, tout particulièrement en version AMG, et les consommations faibles, pour ne pas dire quasi-nulles avec des autonomies de 80 km en mode zéro émission.

Skoda Superb

Discrètement, sans révolution, cette berline routière fait son petit bonhomme de chemin, et nous en sommes désormais à la quatrième génération. À l’origine, il ne s’agissait qu’une Passat rebadgée et un peu plus longue, mais au fil du temps, la recette a été améliorée, repensée, au point d’aboutir aujourd’hui à l’une des meilleures voyageuses qui soit et ce, pour un budget tout à fait raisonnable. Certes, on a déjà vu des berlines plus séduisantes, avec des profils de coupé, par exemple, mais d’une part, la Skoda Superb a soigné son look pour paraître résolument statutaire et dynamique, et d’autre part, en matière d’espace à bord, c’est l’une des reines de son segment ! Tout comme pour la Lexus ES, le fait qu’elle soit l’une des berlines préférées des taxis et des VTC en dit long sur ses qualités. Et elle n’est même pas si longue que cela, à 4,91 m, soit 4 cm de plus que la précédente génération, mais elle dégage un bel espace à bord, combiné à un coffre géant de 645 l. Concernant les moteurs, outre un 1.5l micro-hybride de 150 ch bien connu chez VAG, la Superb hérite d’un système PHEV de 204 ch promettant jusqu’à près de 100 km sans une goutte de carburant !

Tesla Model S

Si vous avez l’impression de voir de plus en plus de Tesla Model S sur la route, c’est sans doute la conjonction de deux facteurs : d’une part, le modèle est intrinsèquement très réussi, et d’autre part, il est apparu sur le marché en 2013 ! Alors, bien sûr, il a eu droit à des évolutions notables en 2016 et en 2021, mais par certains aspects, notamment la qualité de certains assemblages et matériaux utilisés, il commence un peu à dater. Nous voulions commencer par ce défaut, car en vérité, c’est le seul que l’on puisse adresser à la Model S, ça et un design manquant d’un brin de folie. Car, pour le reste, c’est le carton plein ! Ainsi, cette berline de 5,02 m x 1,99 m x 1,43 m, avec un empattement de 2,96 m et un coffre géant de 798 dm3 (dont 89 l à l’avant) est incroyablement accueillante. En parallèle, si vous recherchez une berline sportive, la Model S accélère comme un dragster, 0 à 100 km/h en 2,1 secondes pour la Plaid, ne craint plus les sorties sur circuit avec le Track Package et son autonomie mixte homologuée dépasse les 700 km !

Toyota Mirai

Si l’on ne jugeait que l’originalité, cette berline figurerait en tête de n’importe quel classement, c’est certain ! Oh, pas tant en raison de son design typiquement japonais et avec quelques détails un peu lourds qui ne plairont pas à tout le monde, mais bien pour sa motorisation. De fait, elle a recours à l’électricité, soit, mais au travers d’une pile à combustible fonctionnant grâce à l’hydrogène. Concrètement, voilà donc une berline dont il est possible de s’abreuver à l’échappement, puisqu’elle n’émet que de l’eau (H2O) ! La présentation intérieure s’avère assez classique, mais ce modèle, qui mesure 4,968 m x 1,89 m x 1,48 m et abrite 5 personnes avec aisance, à condition qu’elles voyagent léger. En effet, le coffre se limite à 278 dm3 seulement ! En contrepartie, n’oubliez pas que cette berline de 182 ch peut rouler près de 650 km sans un gramme de CO2 et qu’il est possible de la recharger en 3 minutes environ. Imbattable pour n’importe quel véhicule électrique !

L’essentiel à retenir

Avant d’apporter la touche finale à ce contenu, réitérons que les berlines à 5 vraies places listées dans ce Top 10 ne sont pas tous comparables entre eux, mais c’est finalement aussi ce qui fait l’intérêt de cette catégorie de véhicules. En effet, le public dispose d’un large choix, permettant à chaque acquéreur potentiel d’identifier un ou plusieurs modèles susceptibles de répondre à ses besoins et à ses envies.

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