Comparez 24 offres de Nissan Qashqai neuf 0 km à partir de 26 990 €, soit jusqu'à -35% par rapport au prix catalogue. Toutes les offres proviennent de nos vendeurs approuvés (mandataires, concessionnaires...
Lire la suiteÉquipements
N-Connecta
26 990 €
Neuve, 0km
Acenta
27 215 €
Neuve, 0km
N-Connecta
27 950 €
Neuve, 0km
N-Connecta
27 950 €
Neuve, 0km
N-Connecta
28 550 €
Neuve, 0km
N-Connecta
29 690 €
Neuve, 0km
N-Connecta
29 990 €
Neuve, 0km
N-Connecta
29 990 €
Neuve, 0km
N-Design
30 200 €
Neuve, 0km
Tekna
30 680 €
Neuve, 0km
Équipements
Tekna
30 990 €
Neuve, 0km
Équipements
Tekna
32 190 €
Neuve, 0km
Équipements
Tekna
32 390 €
Neuve, 0km
Équipements
Tekna
32 390 €
Neuve, 0km
1.3 Mild Hybrid 158 XTronic Teckna
32 990 €
Neuve, 0km
1.3 Mild Hybrid 158 XTronic Teckna
33 150 €
Neuve, 0km
1.3 Mild Hybrid 158 XTronic Teckna
33 150 €
Neuve, 0km
1.3 Mild Hybrid 158 XTronic Teckna
33 150 €
Neuve, 0km
Équipements
Tekna
33 390 €
Neuve, 0km
N-Connecta
33 898 €
Neuve, 0km
N-Connecta
35 650 €
Neuve, 0km
N-Design
36 859 €
Neuve, 0km
N-Design
36 859 €
Neuve, 0km
N-Design
36 996 €
Neuve, 0km
Vendeurs vérifiés
Kbis, contrats, avis contrôlésClassement impartial
Par prix, sans mise en avant payante4.8/5 avis Google
6M d'acheteurs depuis 2012287 modèles analysés
Par notre rédaction autoReprise auto en 24h
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Les avis sur le Nissan Qashqai
Note basée sur 5 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026
3.7/5
5 essais presse + avis de la rédaction Caroom
Confort
3.5
Conduite
4.0
Équipement
4.0
Habitabilité
3.0
Rapport prix
4.0
Par la rédaction
Photos non contractuelles
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Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Deux motorisations complémentaires : le MHEV 158 ch X-Tronic offre un accès fluide à la gamme avec boîte auto ; l'e-POWER 205 ch va plus loin avec un agrément quasi électrique, des reprises en 5,3 s (80-120 km/h) et aucune contrainte de recharge
Consommation maîtrisée : 4,4 l/100 km WLTP en e-POWER, 6,3 l/100 km en MHEV
Équipement technologique complet : double écran 12,3 pouces, Google intégré, ProPILOT, AVM 360° 8 points dès N-Connecta
Gamme large et accessible : dès 32 700 € catalogue en MHEV 140 ch
Garantie Nissan Privilège : extensible jusqu'à 8 ans/160 000 km sur toute la gamme, intervalles d'entretien allongés à 20 000 km (e-POWER)
Points faibles
Habitabilité en retrait : coffre 455-504 l sous la moyenne, banquette arrière trop basse
Malus élevé en Mild Hybrid : 2 500 à 3 100 € de malus 2026
Confort dégradé avec les jantes de 19-20 pouces, trop fermes sur nids de poule
Bruit thermique à haute vitesse : 3 cylindres perceptible à charge soutenue sur autoroute
Rangements limités : boîte à gants petite, portières peu profondes, console sous-exploitée
Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition
37 600 € TTC
26 990 € TTC
−10 610 €
Acenta + caméra 360° (8 angles de vue), Jantes 18 pouces, Navigation Google Maps intégrée, Conduite semi-autonome ProPILOT, Éclairage d'ambiance 64 couleurs
Le meilleur compromis
35 800 € TTC
27 215 € TTC
−8 585 €
Écran tactile 12,3 pouces, Climatisation automatique bi-zone, Caméra de recul, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, Feux Full LED
Entrée de gamme déjà bien dotée
41 200 € TTC
30 680 € TTC
−10 520 €
N-Connecta + jantes 19 pouces, Sellerie simili cuir, Siège conducteur électrique à mémoire de forme, Coffre motorisé mains libres, Affichage tête haute 10,8"
Confort accru, jantes 19" mieux calibrées
40 800 € TTC
N-Connecta + jantes 20 pouces, Sellerie suédine, Matrix LED, Suspension multibras
Look premium, suspension 20" plus ferme
Conseil Caroom
La finition N-Connecta offre le meilleur rapport équipement/prix : Google intégré, AVM 360° et ProPILOT à partir de 34 500 € prix catalogue. Les jantes 18 pouces offrent un meilleur confort que celles de 19-20 pouces des finitions supérieures.
Comparatif des moteurs disponibles en 2026
Mild Hybrid 140 ch BVM
140 ch
6,3-6,4 l/100 km
142-145 g
2 544-3 119 €
Le moins cher de la malus. Boîte manuelle 6 rapports. Malus élevé, réservé aux petits budgets.
Mild Hybrid 158 ch X-Tronic
158 ch
6,2-6,4 l/100 km
140-143 g
2 205-2 726 €
Boîte auto CVT fluide. Malus élevé.
e-POWER Gen3 205 ch
205 ch
4,4-4,6 l/100 km
100-103 g
380 (au poids)
Agrément électrique, 1 200 km d'autonomie, -5,6 dB de bruit, malus quasi nul.
Conseil Caroom
L'e-POWER Gen3 est le choix rationnel : meilleur agrément, consommation divisée par deux et malus quasi nul. En attendant sa disponibilité chez nos vendeurs approuvés, le Qashqai MHEV 158 ch X-Tronic reste le plus accessible.
Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France
Un Qashqai 3 d'occasion (2021-2024) avec 30 000 km se négocie autour de 22 000 à 26 000 euros en concession. En Mild Hybrid 158 ch, nos vendeurs approuvés proposent le Qashqai neuf 0 km dès 26 990 €, un prix comparable à l'occasion récente, avec la garantie complète et le bénéfice des dernières évolutions technologiques (restylage 2024, écrans 12,3 pouces, Google intégré). L'écart est encore plus net sur l'e-POWER Gen3 (205 ch, 4,5 l/100 km) : cette version n'existe tout simplement pas en occasion.
Point de vigilance : les Mild Hybrid (142-145 g CO2/km) sont soumis au malus écologique 2026 de 2 500 à 3 100 €, à intégrer dans le budget. L'e-POWER Gen3 (100-103 g CO2/km) échappe au malus CO2, mais pas à celui au poids, avec un total d'environ 380 €, ce qui compense en partie l'écart de prix catalogue.
Le Nissan Qashqai cible les conducteurs séduits par l'agrément électrique sans les contraintes de la recharge. Son système e-POWER fonctionne comme un véhicule 100 % électrique au quotidien (démarrages silencieux, reprises instantanées, freinage régénératif), tout en conservant l'autonomie d'un thermique. Il convient particulièrement aux trajets périurbains et aux familles qui alternent ville et routes secondaires, où l'e-POWER excelle en sobriété (4,7 l/100 km réels selon L'Argus).
Pour les couples ou familles sans enfants en bas âge, les dimensions compactes (4,42 m) et le gabarit maîtrisé facilitent la vie en ville. Les gros rouleurs autoroutiers devront accepter une consommation plus élevée sur voie rapide (6,7 l/100km à 130 km/h selon Automobile Propre), où le Toyota RAV4 Hybrid fait légèrement mieux.
La génération actuelle (Qashqai III, lancée en 2021) a bénéficié d'un restylage esthétique mi-2024 (calandre redessinée, signature lumineuse à double étage, feux Super-RED, clignotants à défilement) et d'une refonte technique majeure en septembre 2025.
Le nouveau système e-POWER Gen3 intègre un module 5-in-1 regroupant moteur électrique, moteur thermique, générateur, onduleur et réducteur, plus compact de 10 % et plus rigide de 60 %. Le 3 cylindres turbo adopte la combustion STARC pour un rendement thermique record de 42 %. Résultat : passage de 190 à 205 ch, consommation en baisse de 5,1 à 4,5 l/100 km, bruit réduit de 5,6 dB.
Côté équipement, Google intégré (Maps, Assistant, Play Store), la vision intelligente 360° à 8 points de vision et le ProPILOT avec NAVI-Link sont disponibles dès la finition N-Connecta. Enfin, les prix catalogue ont baissé de 2 000 € malgré les améliorations, un mouvement rare sur le marché actuel.
Valeurs min–max selon motorisation
4.43 x 1.84 x 1.63 m
Longueur x Largeur x Hauteur
455 - 504 L
Volume coffre
100 - 145 g
CO2/km (WLTP)
1 405 - 1 685 kg
Poids à vide
7,9 - 10,2 s
0 à 100 km/h
380 - 3 119 €
Malus 2026
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
Le prix catalogue démarre à 32 900 € (Acenta Mild Hybrid 158 ch). L'e-POWER Gen3 205 ch débute à 37 800 €. Sur Caroom, nos vendeurs approuvés proposent le Qashqai neuf 0 km dès 26 990 €, soit jusqu'à -35% de remise.
En Mild Hybrid 158 ch X-Tronic, comptez environ 6,2 l/100 km en usage mixte et 7,5 à 8 l/100 km sur autoroute. En e-POWER Gen3, la consommation mixte WLTP est de 4,5 l/100 km. En conditions réelles, L'Argus a mesuré 4,7 l/100 km en usage mixte et Automobile Propre 6,7 l/100 km sur autoroute à 130 km/h. L'autonomie totale en e-POWER atteint environ 1 200 km sur un plein de 55 litres.
Le Mild Hybrid (MHEV 48V) assiste le moteur essence avec un petit moteur électrique, mais le véhicule ne roule jamais en 100 % électrique. L'e-POWER fonctionne différemment : seul le moteur électrique fait tourner les roues, tandis que le moteur thermique produit de l'électricité pour l'alimenter (il ne se connecte jamais aux roues). Résultat : un agrément de conduite proche du 100 % électrique, avec des démarrages silencieux et des reprises instantanées, sans jamais avoir besoin de brancher le véhicule.
La finition N-Connecta offre le meilleur compromis : écran 12,3 pouces, Google intégré, AVM 360°, ProPILOT, jantes 18", éclairage d'ambiance 64 couleurs. En Mild Hybrid 158 ch, la N-Connecta est affichée à 34 900 € au catalogue et débute à 26 990 € chez nos vendeurs approuvés sur Caroom. En e-POWER Gen3, elle est proposée à partir de 39 800 € au catalogue.
Guides, essais et ressources
L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :
Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS