3 offres disponibles - Mis à jour il y a 5 min

Toyota C-HR Dynamic tarif finition & équipements

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Les avis sur le Toyota C-HR

Note basée sur 5 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · mai 2026

4/5

5 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

4.0

Conduite

4.0

Équipement

4.5

Habitabilité

3.5

Rapport prix

4.0

L'Argus
Caradisiac
L'Automobile Magazine
Automobile Propre
Avis Caroom

Par la rédaction

Le Toyota C-HR reste la référence du SUV coupé compact hybride, avec un style de concept-car qui ne laisse personne indifférent et une expertise Toyota en hybridation saluée par toute la presse. Le 1.8 Hybride 140, nouveauté de cette seconde génération, est le choix rationnel pour la plupart des acheteurs : sobriété en ville, absence de malus, agrément réel à allure normale. La finition Design rassemble les équipements essentiels sans faire exploser le budget, tandis que la nouvelle finition Graphic joue les passerelles technologiques entre les versions Design et Collection. En revanche, l'habitabilité arrière limitée et la consommation sur autoroute rappellent que le C-HR privilégie le style et la ville. La version hybride rechargeable 225, avec ses 66 km d'autonomie WLTP, s'adresse à ceux qui disposent d'une borne au quotidien, au prix d'un coffre ramené à 310 l.
Notre analyse de cet essai
L'Automobile Magazine résume bien le caractère du C-HR : un SUV coupé au style très réussi, sobre à l'usage et sain sur la route, sans être un foudre de dynamisme. Le bémol pointé rejoint le nôtre : l'habitabilité arrière est contraignante. La ligne de toit plongeante et les petites vitres latérales pénalisent les passagers de grande taille, et le coffre reste modeste. C'est le compromis assumé d'un SUV coupé. Notre nuance sur le confort : plusieurs propriétaires signalent un amortissement plus ferme sur chaussées dégradées avec les jantes 19 pouces de la finition Collection, un point à vérifier en essai selon la finition visée.

Toyota C-HR en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

2 avis

Vous êtes propriétaire ?

Odo B.

le 06/03/2024

Voiture super à conduire, surtout en ville. Peut devenir bruyante quand accélère fort pour dépasser mais en général elle reste assez silencieuse. La consommation reste faible, vraiment content de cet achat.

Acheté en 01/2024

Yves M.

le 29/02/2024

Bonne voiture, pratique à conduire avec une conso vraiment basse grâce à son côté hybride. Vraiment content de mon choix (200ch).

Acheté en 01/2024

 Vendeurs approuvés  par Caroom

Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.

Toyota C-HR les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Design de concept-car : face Hammerhead, feux en C, poignées affleurantes, silhouette de SUV coupé

  • Expertise hybride Toyota : consommations mixtes annoncées de 2,1 à 5,0 l/100 km selon la motorisation

  • Exonération du malus écologique : versions hybride 140 et hybride rechargeable 225 sous le seuil de déclenchement

  • Équipement généreux dès la finition Dynamic : écran 8 pouces, régulateur de vitesse adaptatif, Toyota Safety Sense, climatisation bi-zone

  • Fiabilité reconnue et programme Toyota Relax (extension de garantie jusqu'à 10 ans à chaque révision annuelle dans le réseau)

Points faibles

  • Habitabilité arrière limitée : la ligne de toit plongeante et l'empattement de 2,64 m pénalisent les grands gabarits

  • Coffre modeste : 388 l en Hybride 140, seulement 310 l en hybride rechargeable

  • Emballement du moteur thermique en accélération franche, caractéristique de la boîte à variation continue Toyota

  • Visibilité arrière réduite par le design coupé et les petites vitres latérales

  • Tarif catalogue premium face aux Hyundai Kona et Kia Niro

Finitions et prix du Toyota C-HR neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict

38 950 € TTC

31 999 € TTC

6 951

Design + carrosserie bi-ton, Hayon électrique, Écran 12,3 pouces, Chargeur à induction

Passerelle entre Design et Collection

41 950 € TTC

34 850 € TTC

7 100

Graphic + jantes 19 pouces, Signature lumineuse premium, Système audio JBL 9 haut-parleurs, Reconnaissance vocale

Finition raffinée, idéale pour ceux recherchant un modèle haut de gamme

Notre favori
Dynamic

35 450 € TTC

Jantes 17 pouces, Feux full LED, Écran 8 pouces, Climatisation bi-zone, Toyota Safety Sense

Déjà bien dotée pour l'entrée de gamme

Design

37 450 € TTC

Dynamic + jantes 18 pouces, Vitres surteintées, Radars avant/arrière, Sièges chauffants, Volant chauffant

Le meilleur compromis prix/équipement

GR SPORT

41 950 € TTC

Collection + carrosserie biton, Sellerie spécifique

Désormais accessible avec le moteur de 140 ch

Conseil Caroom

La finition Design est le meilleur compromis de la gamme en Hybride 140 : sièges et volant chauffants, radars de stationnement, vitres surteintées pour environ 3 000 € de moins que la finition Graphic. La Graphic devient plus pertinente si l'on valorise l'écran 12,3 pouces et le hayon électrique. Pour la version hybride rechargeable 225, Toyota la réserve aux finitions Design et supérieures, d'où un ticket d'entrée plus haut.

Quelle motorisation choisir pour le Toyota C-HR ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -
Notre favori

Hybride 140

140 ch

4,7 l/100 km

105 à 109 g

0 à 75 €

1

Idéal en ville et zones périurbaines. Un peu juste sur autoroute.

2.0L Hybride AWD-i

181 ch

5,1 l/100 km

116 g

230 €

1

Seule version 4 roues motrices de la gamme. Uniquement disponible avec la finition GR Sport.

Hybride rechargeable 225

223 ch

2,1 l/100 km

48 à 53 g

0 €

1

66 km d'autonomie électrique WLTP. Coffre réduit à 310 l. Pertinent avec une borne à domicile.

Conseil Caroom

L'Hybride 140 couvre la plupart des usages et reste la motorisation la plus disponible chez nos vendeurs approuvés. L'hybride rechargeable 225 devient rentable uniquement si vous pouvez recharger tous les soirs et que la majorité de vos trajets font moins de 50 km. Le 2.0L AWD-i ne se justifie que pour les habitants de zones de moyenne montagne ou de régions régulièrement enneigées, et reste la seule configuration exposée à un malus écologique, limité à 230 € à 116 g/km. À noter : l'ancien Hybride 200 2WD de 197 ch n'est plus au catalogue.

Toyota C-HR vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif

3 ans

388 l

4,7 l/100 km

Seul SUV coupé 100% hybride, expertise Toyota reconnue

5 ans

466 l

5,6 l/100 km

Habitabilité supérieure, plus large choix de motorisations

7 ans

451 l

4,7 l/100 km

Meilleure garantie du segment, coffre généreux

3 ans

492 l

4,7 l/100 km

Tarif d'accès le plus agressif, modularité intérieure

2 ans

434 l

4,9 l/100 km

i-Cockpit 3D, segment inférieur en gabarit

Face aux rivaux coréens Hyundai Kona et Kia Niro, le C-HR perd sur l'habitabilité (longueur de 4,36 m contre 4,35 m pour le Kona et 4,42 m pour le Niro, mais avec un toit plus fuyant) et sur la garantie. Le Kia Niro garde sa garantie 7 ans du constructeur, imbattable sur ce segment. Quant au Renault Symbioz, il propose un tarif d'entrée plus bas et une banquette coulissante qui modulent le coffre de 492 à 624 l. Le Peugeot 2008 joue dans une catégorie légèrement inférieure, plus urbain. Ce qui fait la différence pour le C-HR, c'est son design radical, son expertise hybride historique et la densité d'équipement dès la Dynamic. Il touche une clientèle qui privilégie le style et la fiabilité avant l'habitabilité pure.

Que contient la finition Dynamic sur la Toyota Corolla ?

Deuxième niveau de finition au sein de la gamme de la nouvelle Corolla, cette version Dynamic se présente comme une offre très pertinente, avec un bon niveau d’équipements, notamment en matière de sécurité.

Ainsi, elle reçoit de série le pack « Toyota Safety Sense », qui englobe des systèmes de pointe tels que le régulateur de vitesse adaptatif avec système de pré-collision, la reconnaissance des panneaux de signalisation, mais aussi l’alerte de franchissement involontaire de ligne couplée à un assistant de trajectoire. Ce pack regroupe aussi la gestion automatique du passage entre feux de croisement et deux de route, ainsi que l’appel d’urgence – notamment en cas d’accident.

En ce qui concerne le design, les lignes sportives et élégantes de cette Corolla sont mises en avant par des feux à LED (à l’avant comme à l’arrière), ainsi que par la présence de phares antibrouillard sur la proue, et bien sûr de jolies jantes en alliage léger de 16 pouces « Zéphyr ». Les coques de rétroviseur, les pare-chocs, les bas de caisse, les spoilers avant et arrière, et les poignées de portières sont, en outre, tous de couleur carrosserie, tandis que pour créer un effet de contraste, le contour des vitres, de la calandre (à motifs croisés) et le diffuseur sont noirs.

Parmi les principaux équipements de série, notons encore l’allumage automatique des phares, les rétroviseurs extérieurs dégivrants et rabattables à réglages électrique, la climatisation automatique bi-zone, sans oublier une instrumentation numérique – sur écran de 7 pouces – du plus bel effet et une caméra de recul. Quant au système multimédia, il s’article autour d’un écran central de 8 pouces, et permet notamment de commander un autoradio Bluetooth à compatibilité double (Android et Apple).

Liste des équipements Dynamic

  • Jantes alliage 16 pouces
  • Phares et essuie-glaces automatiques
  • Antibrouillards avant
  • Rétroviseur central électrochromatique
  • Climatisation automatique
  • Caméra de recul
  • Rétroviseurs rabattables électriquement
  • Vitres électriques av/ar.
  • Toyota Safety Sense 2 avec régulateur de vitesse adaptatif
  • Autoradio tactile Bluetooth avec Apple CarPlay & Android Auto

À qui s’adresse la Corolla Dynamic ?

La précédente génération de compacte Toyota, baptisée Auris, était une excellente voiture, remarquablement polyvalente, fiable, confortable et bien équipée. Néanmoins, et de l’avis général, elle manquait de charisme. En redevenant « Corolla », une appellation mythique pour bien des passionnés de l’automobile, cette nouvelle itération apparaît nettement plus dynamique, tout en ayant peaufiné les qualités du modèle d’avant. Pour exemple, le châssis se révèle toujours aussi sain, mais également plus engageant, ce qui procure davantage de plaisir au volant.

Il en résulte une compacte agréable à conduire en ville comme sur autoroute, à la campagne ou pour les départs en vacances, seul ou à plusieurs, l’habitabilité et les aspects pratiques comptant parmi ses points forts. En outre, si vous optez pour une Corolla Dynamic, vous pourrez bénéficier d’une dotation de série généreuse à un prix très compétitif, que ce soit vis-à-vis de ses rivales, ou même simplement en ce qui concerne le surcoût par rapport à la finition Active.

Pourquoi acheter sa Toyota Corolla Dynamic chez un mandataire ?

La réponse à cette question est simple : pour faire des économies sans se priver ! En effet, contrairement à un concessionnaire du réseau Toyota France, qui ne dispose que d’un stock limité, un mandataire auto est en contact avec des dizaines de vendeurs spécialisés, répartis aux quatre coins de l’Union Européenne.

L’offre dans laquelle il peut donc « piocher » pour trouver votre future Corolla Dynamic neuve 0km se révèle nettement plus large, d’où une plus grande facilité pour obtenir des rabais importants. Qui plus est, un mandataire a l’expérience de la négociation, dont il saura vous faire profiter pour vous livrer un véhicule bien moins cher que si vous l’aviez acheté en direct en concession.

Concernant les craintes que vous pouvez nourrir quant à la réception d’un véhicule provenant d’un autre pays de l’UE, soyez rassuré(e) d’emblée, car la garantie constructeur continuera de s’appliquer à l’identique, tandis que le niveau d’équipements correspondra bien entendu à celui que vous aurez défini en amont avec votre mandataire.

Et pour profiter d'une expérience réussie avec un mandataire, utilisez notre comparateur automobile. Sur Caroom nous vous proposons un outil vous permettant de trier les profils et de contacter le prestataire qui convient le mieux à vos exigences.

Caractéristiques du Toyota C-HR

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Toyota C-HR

4.36 x 1.83 x 1.56 m

Longueur x Largeur x Hauteur

310 - 388 L

Volume coffre

48 - 116 g

CO2/km (WLTP)

1 430 - 1 650 kg

Poids à vide

7,4 - 9,9 s

0 à 100 km/h

0 - 230 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

Dernière vérification - 20 mai 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS