Odo B.
le 06/03/2024
Voiture super à conduire, surtout en ville. Peut devenir bruyante quand accélère fort pour dépasser mais en général elle reste assez silencieuse. La consommation reste faible, vraiment content de cet achat.
Économisez jusqu'à 20% sur votre C-HR Dynamic neuve grâce aux 3 offres disponibles chez les mandataires ci-dessous, accessibles dès 27 999€ !
Vendeurs vérifiés
Kbis, contrats, avis contrôlésClassement impartial
Par prix, sans mise en avant payante4.8/5 avis Google
6M d'acheteurs depuis 2015287 modèles analysés
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Les avis sur le Toyota C-HR
Note basée sur 5 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · mai 2026
4/5
5 essais presse + avis de la rédaction Caroom
Confort
4.0
Conduite
4.0
Équipement
4.5
Habitabilité
3.5
Rapport prix
4.0
Par la rédaction
Photos non contractuelles
2 avis
Vous êtes propriétaire ?
Odo B.
le 06/03/2024
Voiture super à conduire, surtout en ville. Peut devenir bruyante quand accélère fort pour dépasser mais en général elle reste assez silencieuse. La consommation reste faible, vraiment content de cet achat.
Yves M.
le 29/02/2024
Bonne voiture, pratique à conduire avec une conso vraiment basse grâce à son côté hybride. Vraiment content de mon choix (200ch).
Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.
Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Design de concept-car : face Hammerhead, feux en C, poignées affleurantes, silhouette de SUV coupé
Expertise hybride Toyota : consommations mixtes annoncées de 2,1 à 5,0 l/100 km selon la motorisation
Exonération du malus écologique : versions hybride 140 et hybride rechargeable 225 sous le seuil de déclenchement
Équipement généreux dès la finition Dynamic : écran 8 pouces, régulateur de vitesse adaptatif, Toyota Safety Sense, climatisation bi-zone
Fiabilité reconnue et programme Toyota Relax (extension de garantie jusqu'à 10 ans à chaque révision annuelle dans le réseau)
Points faibles
Habitabilité arrière limitée : la ligne de toit plongeante et l'empattement de 2,64 m pénalisent les grands gabarits
Coffre modeste : 388 l en Hybride 140, seulement 310 l en hybride rechargeable
Emballement du moteur thermique en accélération franche, caractéristique de la boîte à variation continue Toyota
Visibilité arrière réduite par le design coupé et les petites vitres latérales
Tarif catalogue premium face aux Hyundai Kona et Kia Niro
Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition
38 950 € TTC
31 999 € TTC
−6 951 €
Design + carrosserie bi-ton, Hayon électrique, Écran 12,3 pouces, Chargeur à induction
Passerelle entre Design et Collection
41 950 € TTC
34 850 € TTC
−7 100 €
Graphic + jantes 19 pouces, Signature lumineuse premium, Système audio JBL 9 haut-parleurs, Reconnaissance vocale
Finition raffinée, idéale pour ceux recherchant un modèle haut de gamme
35 450 € TTC
Jantes 17 pouces, Feux full LED, Écran 8 pouces, Climatisation bi-zone, Toyota Safety Sense
Déjà bien dotée pour l'entrée de gamme
37 450 € TTC
Dynamic + jantes 18 pouces, Vitres surteintées, Radars avant/arrière, Sièges chauffants, Volant chauffant
Le meilleur compromis prix/équipement
41 950 € TTC
Collection + carrosserie biton, Sellerie spécifique
Désormais accessible avec le moteur de 140 ch
Conseil Caroom
La finition Design est le meilleur compromis de la gamme en Hybride 140 : sièges et volant chauffants, radars de stationnement, vitres surteintées pour environ 3 000 € de moins que la finition Graphic. La Graphic devient plus pertinente si l'on valorise l'écran 12,3 pouces et le hayon électrique. Pour la version hybride rechargeable 225, Toyota la réserve aux finitions Design et supérieures, d'où un ticket d'entrée plus haut.
Comparatif des moteurs disponibles en 2026
Hybride 140
140 ch
4,7 l/100 km
105 à 109 g
0 à 75 €
Idéal en ville et zones périurbaines. Un peu juste sur autoroute.
2.0L Hybride AWD-i
181 ch
5,1 l/100 km
116 g
230 €
Seule version 4 roues motrices de la gamme. Uniquement disponible avec la finition GR Sport.
Hybride rechargeable 225
223 ch
2,1 l/100 km
48 à 53 g
0 €
66 km d'autonomie électrique WLTP. Coffre réduit à 310 l. Pertinent avec une borne à domicile.
Conseil Caroom
L'Hybride 140 couvre la plupart des usages et reste la motorisation la plus disponible chez nos vendeurs approuvés. L'hybride rechargeable 225 devient rentable uniquement si vous pouvez recharger tous les soirs et que la majorité de vos trajets font moins de 50 km. Le 2.0L AWD-i ne se justifie que pour les habitants de zones de moyenne montagne ou de régions régulièrement enneigées, et reste la seule configuration exposée à un malus écologique, limité à 230 € à 116 g/km. À noter : l'ancien Hybride 200 2WD de 197 ch n'est plus au catalogue.
Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France
Deuxième niveau de finition au sein de la gamme de la nouvelle Corolla, cette version Dynamic se présente comme une offre très pertinente, avec un bon niveau d’équipements, notamment en matière de sécurité.
Ainsi, elle reçoit de série le pack « Toyota Safety Sense », qui englobe des systèmes de pointe tels que le régulateur de vitesse adaptatif avec système de pré-collision, la reconnaissance des panneaux de signalisation, mais aussi l’alerte de franchissement involontaire de ligne couplée à un assistant de trajectoire. Ce pack regroupe aussi la gestion automatique du passage entre feux de croisement et deux de route, ainsi que l’appel d’urgence – notamment en cas d’accident.
En ce qui concerne le design, les lignes sportives et élégantes de cette Corolla sont mises en avant par des feux à LED (à l’avant comme à l’arrière), ainsi que par la présence de phares antibrouillard sur la proue, et bien sûr de jolies jantes en alliage léger de 16 pouces « Zéphyr ». Les coques de rétroviseur, les pare-chocs, les bas de caisse, les spoilers avant et arrière, et les poignées de portières sont, en outre, tous de couleur carrosserie, tandis que pour créer un effet de contraste, le contour des vitres, de la calandre (à motifs croisés) et le diffuseur sont noirs.
Parmi les principaux équipements de série, notons encore l’allumage automatique des phares, les rétroviseurs extérieurs dégivrants et rabattables à réglages électrique, la climatisation automatique bi-zone, sans oublier une instrumentation numérique – sur écran de 7 pouces – du plus bel effet et une caméra de recul. Quant au système multimédia, il s’article autour d’un écran central de 8 pouces, et permet notamment de commander un autoradio Bluetooth à compatibilité double (Android et Apple).
La précédente génération de compacte Toyota, baptisée Auris, était une excellente voiture, remarquablement polyvalente, fiable, confortable et bien équipée. Néanmoins, et de l’avis général, elle manquait de charisme. En redevenant « Corolla », une appellation mythique pour bien des passionnés de l’automobile, cette nouvelle itération apparaît nettement plus dynamique, tout en ayant peaufiné les qualités du modèle d’avant. Pour exemple, le châssis se révèle toujours aussi sain, mais également plus engageant, ce qui procure davantage de plaisir au volant.
Il en résulte une compacte agréable à conduire en ville comme sur autoroute, à la campagne ou pour les départs en vacances, seul ou à plusieurs, l’habitabilité et les aspects pratiques comptant parmi ses points forts. En outre, si vous optez pour une Corolla Dynamic, vous pourrez bénéficier d’une dotation de série généreuse à un prix très compétitif, que ce soit vis-à-vis de ses rivales, ou même simplement en ce qui concerne le surcoût par rapport à la finition Active.
La réponse à cette question est simple : pour faire des économies sans se priver ! En effet, contrairement à un concessionnaire du réseau Toyota France, qui ne dispose que d’un stock limité, un mandataire auto est en contact avec des dizaines de vendeurs spécialisés, répartis aux quatre coins de l’Union Européenne.
L’offre dans laquelle il peut donc « piocher » pour trouver votre future Corolla Dynamic neuve 0km se révèle nettement plus large, d’où une plus grande facilité pour obtenir des rabais importants. Qui plus est, un mandataire a l’expérience de la négociation, dont il saura vous faire profiter pour vous livrer un véhicule bien moins cher que si vous l’aviez acheté en direct en concession.
Concernant les craintes que vous pouvez nourrir quant à la réception d’un véhicule provenant d’un autre pays de l’UE, soyez rassuré(e) d’emblée, car la garantie constructeur continuera de s’appliquer à l’identique, tandis que le niveau d’équipements correspondra bien entendu à celui que vous aurez défini en amont avec votre mandataire.
Et pour profiter d'une expérience réussie avec un mandataire, utilisez notre comparateur automobile. Sur Caroom nous vous proposons un outil vous permettant de trier les profils et de contacter le prestataire qui convient le mieux à vos exigences.
Valeurs min–max selon motorisation
4.36 x 1.83 x 1.56 m
Longueur x Largeur x Hauteur
310 - 388 L
Volume coffre
48 - 116 g
CO2/km (WLTP)
1 430 - 1 650 kg
Poids à vide
7,4 - 9,9 s
0 à 100 km/h
0 - 230 €
Malus 2026
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
Guides, essais et ressources
L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :
Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS