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Nouveau Cupra Formentor : achetez-le au meilleur prix

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4.8/5 avis Google

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Les avis sur le Cupra Formentor

Note basée sur 4 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026

3.8/5

4 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

4.0

Conduite

4.0

Équipement

4.0

Habitabilité

3.5

Rapport prix

3.5

L'Argus
Caradisiac
Le Nouvel Automobiliste
Avis Caroom

Par la rédaction

Le Cupra Formentor restylé confirme son statut de SUV compact le plus séduisant du segment. Son design affirme l'identité Cupra avec la signature Tri-LED et les touches cuivrées, tandis que le comportement routier reste une référence pour un crossover : direction précise, mouvements de caisse maîtrisés, châssis remarquablement réglé. La gamme de motorisations est l'une des plus larges du marché, du MHEV 150 ch au VZ5 de 390 ch pour les passionnés, en passant par les PHEV offrant plus de 100 km d'autonomie électrique. Les bémols concernent le coffre limité en PHEV (345 l), la boîte DSG parfois lente en mode Sport, et une fiabilité électronique signalée comme perfectible par plusieurs propriétaires. La garantie de 2 ans est en retrait face à la concurrence (5 ans Hyundai, 7 ans Kia), mais les remises mandataire compensent.
Notre analyse de cet essai
Caradisiac prend en main le Cupra Formentor restylé et constate d'emblée que le modèle s'émancipe de la maison mère Seat : le nouveau faciès en "nez de requin" et la signature Tri-LED triangulaire lui confèrent une identité visuelle désormais bien distincte. L'essai souligne le comportement dynamique remarquable du Formentor, avec un châssis réglé pour privilégier le plaisir de conduite sans sacrifier le confort au quotidien. Caradisiac pointe toutefois l'ergonomie discutable du tout-tactile et l'absence de boutons physiques pour les commandes courantes, un choix qui divise. Le verdict de la rédaction est clair : le Formentor reste l'ambassadeur incontournable de Cupra, mais le positionnement tarifaire catalogue, élevé pour un modèle sur base Volkswagen, ne se justifie pleinement qu'avec les remises mandataire.

Cupra Formentor en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

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Cupra Formentor les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Design unique et affirme : signature Tri-LED, touches cuivrées, silhouette de SUV reconnaissable entre mille

  • Comportement dynamique remarquable : direction précise, châssis bien réglé, mouvements de caisse maîtrisés

  • Gamme de motorisations très large : du MHEV 150 ch au VZ5 390 ch, avec diesel et hybride rechargeable

  • Technologie embarquée généreuse : écran 12,9 pouces, volant Supersports avec boutons satellites, Sennheiser en option

  • Prix mandataire très compétitifs : dès 29 890 € sur Caroom, soit -34 % vs catalogue (44 325 €)

Points faibles

  • Coffre limité en PHEV : seulement 345 l, amputé de 105 l par la batterie

  • Boîte DSG lente en mode Sport : réactivité perfectible aux palettes, surtout en PHEV

  • Fiabilité électronique perfectible : bugs d'écran et redémarrages aléatoires signalés par plusieurs propriétaires

  • Garantie limitée à 2 ans (vs 5 ans Hyundai, 7 ans Kia, 3 ans Toyota)

  • Commandes tout tactile sans boutons physiques, ergonomie perfectible

Finitions et prix du Cupra Formentor neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict
Notre favori
V

44 325 € TTC

Écran 12,9 pouces, Digital Cockpit 10,25", Volant Supersports, Régulateur de vitesse adaptatif, Hayon électrique, Climatisation tri-zone, Projecteurs Full LED

Meilleur rapport qualité/prix

VZ

58 660 € TTC

V + amortissement piloté de série, Jantes 19", Sennheiser, Double sortie cuivrée, Direction dynamique

Finition plus sportive, fiscalité avantageuse en PHEV

Conseil Caroom

Privilégiez la finition V en 1.5 eTSI Hybrid 150 : elle embarque déjà l'essentiel (écran 12,9", volant Supersports, ACC, hayon électrique). Les remises mandataire réduisent son prix de plus de 14 000 € par rapport au catalogue. Pour rouler sans malus CO2, orientez-vous vers l'eHybrid 204 (PHEV), exempt de malus avec 117 à 126 km d'autonomie électrique.

Quelle motorisation choisir pour le Cupra Formentor ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -
Notre favori

1.5 eTSI Hybrid 150 DSG

150 ch

5,9 l/100 km

133 g

1 276 €

1

Meilleur rapport qualité/prix. Polyvalent au quotidien.

2.0 TDI 150 DSG

150 ch

5,1 l/100 km

134 g

1 806 €

2

Sobre, couple généreux (360 Nm). Idéal pour les gros rouleurs.

eHybrid 204 DSG

204 ch

1,4-1,5 l/100 km

32-35 g

180 €

1

Aucun malus CO2. 117-126 km en électrique. Recharge DC 50 kW (26 min). Coffre réduit à 345 l.

eHybrid 272 DSG

272 ch

1,6 l/100 km

37 g

430 €

1

Motorisation plus puissante, toujours exempte de malus écologique. 110-118 km d'autonomie électrique. Châssis amortissement piloté de série.

2.0 TSI 333 DSG 4Drive

333 ch

8,8 l/100 km

198 g

80 000 €

1

Sensations fortes, 4 roues motrices. Malus rédhibitoire (80 000 €).

2.5 TSI 390 DSG 4Drive

390 ch

10,1 l/100 km

230

80 000 €

1

5 cylindres mythique (origine Audi). 390 ch, 4Drive, série limitée 4 000 ex.

Conseil Caroom

Le 1.5 eTSI Hybrid 150 (MHEV 48V) est le choix rationnel : malus contenu et consommation réelle d'environ 5,7 l/100 km. L'eHybrid 204 (hybride rechargeable) est idéal si vous avez une borne à domicile. Vous serez également exempté de malus écologique et profiterez d’une autonomie électrique de plus de 100 km. Les versions TSI 265, 333 et VZ5 sont réservées aux passionnés prêts à absorber un malus de 37 857 à 80 000 €.

Cupra Formentor vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif
Cupra Formentor

29 635 €

2 ans

345-450 l

5,9 l

Design unique, gamme de moteurs très large, remises mandataire élevées

Cupra Terramar

33 252 €

2 ans

540 l

6,1 l

Plus spacieux, banquette coulissante, motorisation hybride rechargeable avec plus de 100 km d'autonomie

Volkswagen Tiguan

33 599 €

2 ans

652 l

6,4 l

Coffre XXL, image rassurante, PHEV disponible

Peugeot 3008

26 299 €

2 ans

520 l

5,3 l

i-Cockpit, PHEV à faible malus, remises fortes

BMW X1

38 811 €

2 ans

540 l

6,8 l

Premium, version iX1 100 % électrique disponible

Alfa Romeo Tonale

34 980 €

2 ans

500 l

5,7 l

Style italien, PHEV Q4 de 275 ch, design émotionnel

Face au Cupra Terramar (son grand frère sur la même base technique Volkswagen), le Formentor joue la carte du style avec sa silhouette de SUV compact plus basse et sportive, tandis que le Terramar offre 120 l de coffre supplémentaires et une banquette coulissante. Le Volkswagen Tiguan, cousin technique, privilégie la praticité avec son coffre de 652 l, mais sans l'ambiance sportive du Formentor. Le Peugeot 3008 est le concurrent le plus accessible sur Caroom (dès 27 499 €) avec son i-Cockpit distinctif, mais sa garantie de 2 ans est identique. Pour les acheteurs sensibles au premium, la BMW X1 et l'Alfa Romeo Tonale offrent des prestations haut de gamme.

Pourquoi acheter un Cupra Formentor neuf ?

Cupra Formentor neuf vs occasion : pourquoi préférer le neuf ?

Le Cupra Formentor restylé (phase 2, à partir de 2024) intègre la plateforme MQB Evo avec un système hybride rechargeable entièrement nouveau : batterie de 25,8 kWh brute (vs 12,8 kWh en phase 1), recharge rapide DC à 50 kW en 26 minutes, et plus de 100 km d'autonomie électrique WLTP. Ces technologies sont absentes des Formentor d'occasion en phase 1. L'écran central passe à 12,9 pouces avec un système multimédia repensé, les palettes au volant sont désormais de série, et le nouveau design "nez de requin" marque visuellement la rupture avec l'ancienne génération.

En neuf via un mandataire Caroom, le Formentor V 1.5 eTSI Hybrid 150 démarre à 29 635 €. En occasion, un Formentor phase 1 de 2022-2023 avec 30 000 km se négocie entre 25 000 et 30 000 €. L'écart de prix est minime pour un véhicule garanti, sans historique et bénéficiant de toutes les évolutions du restylage.

À qui s'adresse le Cupra Formentor ?

Le Formentor vise trois profils distincts selon la motorisation choisie. En eTSI 150 (MHEV 48V), il s'adresse aux conducteurs cherchant un SUV au look sportif sans malus excessif, idéal pour un usage mixte ville-route avec une consommation réelle d'environ 5,7 l/100 km. En eHybrid 204 ou 272 (hybride rechargeable), il séduit les professionnels et les familles périurbaines grâce à son autonomie électrique de plus de 100 km, sa fiscalité avantageuse (zéro malus CO2, TVS réduite) et sa recharge rapide DC. En TDI 150, il reste pertinent pour les gros rouleurs recherchant sobriété (5,1 l/100 km WLTP) et autonomie longue distance avec son réservoir de 50 l.

Le Formentor ne convient pas à ceux qui privilégient avant tout l'espace : avec un coffre de 420 à 450 litres en thermique (345 l en hybride rechargeable), il est en retrait face au Cupra Terramar (540 l) ou au Volkswagen Tiguan (652 l). Il s'adresse en priorité aux conducteurs pour qui le plaisir de conduite et le design comptent autant que la praticité.

Les nouveautés du Cupra Formentor restylé

Le restylage de 2024 a profondément transformé le Cupra Formentor : nouveau faciès en "nez de requin" avec la signature lumineuse Tri-LED triangulaire (trois feux de jour en forme de triangle), bandeau arrière Infinite Light avec logo Cupra rétroéclairé, et cérémonie de bienvenue lumineuse au déverrouillage. L'écran central passe à 12,9 pouces avec un système multimédia repensé. La gamme hybride rechargeable adopte une nouvelle batterie de 25,8 kWh brute permettant plus de 100 km d'autonomie électrique WLTP et une recharge rapide DC 50 kW inédite sur un hybride rechargeable (26 min de 10 à 80 %).

Caractéristiques du Cupra Formentor

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Cupra Formentor

4.45 x 1.84 x 1.52 m

Longueur x Largeur x Hauteur

345 - 450 L

Volume coffre

32 - 230 g

CO2/km (WLTP)

1 482 - 1 742 kg

Poids à vide

4,2 - 9,0 s

0 à 100 km/h

0 - 80 000 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

FAQ

Des questions sur les Cupra Formentor neufs ?

Quel est le prix d'un Cupra Formentor neuf en 2026 ?

Le prix catalogue démarre à 44 325 € pour le 1.5 eTSI Hybrid 150 ch en finition V. Sur Caroom, nos vendeurs approuvés le proposent neuf 0 km à partir de 29 635 €, soit plus de 14 000 € d'économie. Quant à la motorisation eHybrid 204 (hybride rechargeable), elle est disponible dès 39 000 € sur Caroom (52 445 € catalogue).

Quel Cupra Formentor choisir ?

Pour un usage mixte à budget maîtrisé, le 1.5 eTSI Hybrid 150 ch en finition V offre le meilleur rapport qualité/prix. Pour les professionnels ou les trajets périurbains, l'eHybrid 204 ch permet de rouler en électrique sur plus de 100 km avec une fiscalité avantageuse (zéro malus CO2). Les gros rouleurs apprécieront le TDI 150 ch pour sa sobriété (5,1 l/100 km WLTP).

Quelle est l'autonomie électrique du Cupra Formentor hybride rechargeable ?

Le Cupra Formentor eHybrid 204 offre entre 117 et 126 km d'autonomie électrique en cycle mixte WLTP, et jusqu'à 163 km en cycle urbain. La version eHybrid 272 atteint 112 à 118 km en mixte. La recharge complète s'effectue en 2 h 30 sur une borne AC 11 kW, ou en 26 minutes de 10 à 80 % sur une borne rapide DC 50 kW.

Quelle est la garantie du Cupra Formentor ?

Le Cupra Formentor bénéficie d'une garantie constructeur de 2 ans sans limitation de kilométrage. Des extensions sont disponibles en option : 1 an (328 €), 2 ans (577 €), ou 3 ans (867 à 1 666 €). La batterie des versions eHybrid est garantie 8 ans ou 160 000 km.

Actualité Cupra Formentor

Autres modèles Cupra Neuve / 0km

BornLeonLeon SportstourerTavascanTerramar
Dernière vérification - 08 juin 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS