Essai du Cupra Formentor (2024) : que vaut le SUV récemment restylé ?

En début d’année, Cupra avait levé le voile sur la version restylée de sa Leon mais aussi de son Formentor. Le SUV espagnol fait évoluer son style et se décline toujours en un large choix de motorisations. Découvrez notre essai auto de la version d’entrée de gamme sans plus tard !

Écoutez cet essai en podcast 🎧

Si Cupra est désormais une marque bien connue du grand public, un petit peu d’histoire ne fait pas de mal afin de poser un peu le contexte. Et pour cause, le constructeur reste tout de même assez jeune, puisqu’il a été officiellement fondé au début de l’année 2018. Cependant, si vous aviez déjà entendu son nom avant, c’est tout à fait normal, car il s’agissait d’abord de la division sportive de Seat. Mais voilà que celle-ci est finalement devenue totalement indépendante de sa maison mère en 2018. Ainsi, elle propose une gamme bien différente, même s’il existe tout de même quelques modèles en commun entre les deux. C’est par exemple le cas de la Leon, qui a récemment bénéficié d’un petit restylage de mi-carrière, que nous avons pu découvrir. Mais pas question pour Cupra d’être simplement une branche un peu plus sportive de Seat.

C’est donc dans ce contexte qu’est né en 2019 son tout premier modèle 100 % original, qui n’est autre que le Formentor. Ce dernier prend la forme d’un SUV coupé qui affiche un style particulièrement dynamique et affirmé, et que nous avions déjà pu essayer un peu plus tôt. Premier modèle conçu par et pour Cupra, ce dernier n’a donc pas d’équivalent chez Seat, contrairement à la Leon ainsi qu’à l’Ateca. Celui-ci était pour rappel le tout premier modèle de la gamme à porter le logo de cette nouvelle marque. Aujourd’hui, et quatre ans après son lancement, le Formentor rencontre un franc succès, et est même le best-seller de la firme de Martorel. Et pour cause, ce ne sont pas moins de 347 000 exemplaires qui ont été vendus dans le monde depuis son arrivée sur le marché en 2020. Et voilà désormais que l’heure du restylage vient de sonner pour la star de Cupra, en parallèle de la compacte.

L’occasion pour le SUV de changer un peu de style, mais aussi de faire évoluer son poste de conduite pour devenir plus simple à prendre en mains. Nous avons pu prendre le volant de cette nouvelle version, équipé du moteur 1,5 litre de 150 chevaux associé à une micro-hybridation. L’occasion de découvrir ce que ce nouveau Formentor a vraiment dans le ventre, mais pas seulement. Découvrez dès à présent notre prise en mains sur les superbes routes de la Toscane !

Extérieur et design du Cupra Formentor restylé

Lorsqu’il avait été lancé, le Cupra Formentor affichait un style fortement empreint de l’identité esthétique de Seat, ce qui paraît évidemment plutôt logique. Cela était particulièrement visible au niveau de la face avant, et notamment des optiques et de la calandre. En fait, nous avions presque l’impression de voir une version coupé et plus dynamique du Seat Tarraco, le grand SUV de la marque espagnole. Mais cela fait désormais partie du passé, car les équipes en charge du design du jeune constructeur ont réalisé un important travail dans le cadre du restylage dévoilé quelques mois plus tôt. Ainsi, le visage du Formentor évolue en profondeur et devient encore plus agressif et affirmé. D’ailleurs, le lien de parenté avec la Leon ainsi que le nouveau Terramar tout juste dévoilé est encore plus grand. Nous retrouvons notamment une toute nouvelle calandre plus ouverte, entourée de prises d’air qui contribuent à lui donner un style globalement plus sportif.

Cette dernière est surmontée par un petit pli de carrosserie appelé « shark nose », tandis qu’elle est aussi complétée par de toutes nouvelles optiques. Celles-ci bénéficient d’un traitement identique à la compacte et au nouveau SUV, puisqu’elles intègrent trois petits triangles lumineux. Une forme géométrique chère au constructeur, tout comme la couleur cuivre que l’on retrouve notamment sur les jantes. Au total, un choix de neuf montes de 18 et 19 pouces sont proposées par la firme, ainsi que huit teintes de carrosserie. Parmi elles, le surprenant et très original Century Bronze Mat, disponible en option. Les dimensions ne changent quant à elles pas, puisque le SUV mesure toujours 4,45 mètres de long pour 1,84 mètre de large et 1,51 mètre de haut. Enfin, la partie arrière se dote d’un bandeau lumineux intégrant également le logo du constructeur.

Poste de conduite et habitabilité du Cupra Formentor restylé

On l’a vu, les évolutions à l’extérieur du SUV sont particulièrement visibles, rendant le Formentor encore plus agressif et haut de gamme. Mais qu’en est-il dans le poste de conduite ? Eh bien c’est globalement la même chose, puisque la qualité perçue a été globalement améliorée aussi. Si l’on retrouve encore ça et là quelques plastiques un peu durs, la présentation est bien plus flatteuse qu’auparavant. Cela se voit aussi du côté des finitions qui sont toujours de bonne facture, de même que les matériaux. Il faut également préciser que le catalogue s’enrichit de nouvelles selleries, dont l’une d’entre elles est composée de microfibres issues à 73 % de matériaux recyclés. Trois types de sièges sont également proposés à bord du Formentor en fonction de la finition choisie, avec notamment l’assise CupBucket en option sur la version VZ coiffant le catalogue.

Enfin, et c’est une très bonne nouvelle, le volant sport multifonction fait désormais partie de la dotation de série. Par ailleurs, l’écran tactile central voit désormais sa diagonale passer de 12 à 12,9 pouces, tandis qu’il s’offre un système d’info-divertissement de dernière génération. Ce dernier est plus facile à prendre en mains qu’avant, grâce à une ergonomie retravaillée, comme sur d’autres modèles du groupe Volkswagen. On apprécie tout particulièrement de pouvoir accéder à n’importe quel moment aux commandes pour la climatisation. À noter également que l’écran est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, tandis que le conducteur profite d’un chargeur pour smartphone à induction ainsi que de ports USB-C. La voiture est aussi dotée d’un système audio Sennheiser à 12 haut-parleurs. Enfin, l’habitabilité est correcte, tandis que le volume de coffre est affiché à 450 litres lorsque la banquette arrière est en place.

Que vaut le Cupra Formentor restylé sur la route ? Essai en conduite

Comme pour la nouvelle Leon restylée, que nous avons également eu l’opportunité d’essayer, le Cupra Formentor se décline également dans une large gamme de motorisations. De quoi laisser le choix aux clients et ainsi en attirer de nouveaux également. Ainsi, ces derniers peuvent notamment opter pour une variante micro-hybride essence 1,5 litre eTSI de 150 chevaux, que nous avons pu essayer durant notre prise en mains. Cette dernière est alors associée à un alterno-démarreur de 48 volts afin de réduire très légèrement la consommation ainsi que les émissions de CO2, notamment au démarrage.

Il est également possible de jeter son dévolu sur une version essence pure et dure, avec un quatre cylindres 2,0 litres TSI qui développe quant à lui pas moins de 333 chevaux. Ce dernier est uniquement disponible avec la finition VZ. Et chose très rare de nos jours, le SUV est aussi proposé en diesel.

Il se dote alors d’un quatre cylindres 2,0 litres TDI fort de 150 chevaux également. De quoi satisfaire les gros rouleurs, qui ont de plus en plus de mal à trouver une voiture neuve fonctionnant au gazole, car ce carburant a tendance à disparaître des concessions.

Pour finir, deux versions hybrides rechargeables de 204 et 272 chevaux sont également disponibles dans la gamme, qui fait preuve d’une grande polyvalence, comme le Formentor. Comme évoqué un peu plus tôt, nous avons de notre côté pris le volant de la version la moins chère, qui embarque un petit quatre cylindres de 150 chevaux. Ce dernier affiche un couple maximal de 250 Nm, ce qui permet au SUV de réaliser le 0 à 100 km/h en 9 secondes environ, tandis que sa vitesse de pointe est annoncée à 205 km/h. Vous l’aurez donc compris, cette déclinaison n’est pas la plus sportive du catalogue, mais elle devrait tout de même rencontrer un franc succès.

Et ce notamment grâce à sa grande polyvalence ainsi que sa sobriété, qui risquent d’en faire un best-seller auprès des clients. En plus de cela, cette variante n’a tout de même absolument pas à rougir en ce qui concerne son dynamisme, puisque le Cupra Formentor, quelle que soit sa version, profite d’une excellente tenue de route. Cette dernière est plus que convaincante dans toutes les situations, tandis que les mouvements de caisse sont parfaitement maîtrisés. On apprécie également que la direction soit très bien calibrée, puisqu’elle assez souple, mais elle offre aussi une très bonne remontée d’informations. Le meilleur des deux mondes, en somme. Dommage en revanche que la boîte DSG7 à double embrayage livrée de série soit un peu décevante. Et pour cause, celle-ci est un peu paresseuse lorsque le rythme s’accélère, même si les passagers de rapports restent assez doux dans l’ensemble.

En fait, il faudra mieux opter pour les palettes au volant, qui permettent de mieux tirer parti du moteur et de son agréable souplesse dans l’ensemble. Si l’on adopte une conduite un peu plus douce, le nouveau Cupra Formentor restylé est aussi très convaincant, puisqu’il fait preuve d’un confort assez bluffant. Surtout avec les jantes de 19 pouces de notre version d’essai. Seul petit bémol cependant, le ressenti au freinage, qui est assez surprenant en raison de la micro-hybridation. Il faut toutefois noter que ce défaut n’est pas l’apanage du SUV, et qu’on le retrouve sur de nombreux autres modèles du marché. On apprécie le confort global de notre véhicule d’essai, et ce même sur les voies rapides. L’insonorisation est aussi très bonne, tandis que la consommation reste assez raisonnable, puisqu’elle est affichée à environ 5,7 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte.

Notes et avis sur l’essai du Cupra Formentor restylé

Envie d’un Cupra Formentor au meilleur prix ?
Achetez-le moins cher avec Caroom !

-33%

Cupra Formentor

à partir de 29 736 €

J’en profite

Bilan de notre essai du Cupra Formentor restylé

Le nouveau Cupra Formentor évolue en profondeur, et ce sur tous les points mais sans pour autant tout changer de sa recette originelle. Ainsi, le SUV reste aussi dynamique et polyvalent qu’à ses débuts, tout en se modernisant tout de même afin de rester dans la course face à ses rivaux. On apprécie tout particulièrement son comportement agile et rassurant mais également assez dynamique, même dans sa version d’entrée de gamme. Globalement, la voiture est à l’aise partout, que ce soit sur les voies rapides ou en ville. Sans parler du poste de conduite, qui fait aussi un vrai bond en avant, avec en plus une très bonne habitabilité. Cependant, le prix reste quant à lui assez élevé.