Essai du Nissan Ariya Nismo : notre avis au volant du SUV survolté

Lancé en 2021, le Nissan Ariya se décline désormais en une toute nouvelle version, retravaillée par les équipes de Nismo. Cette dernière profite d’un traitement particulièrement sportif, avec notamment une hausse de sa puissance. Découvrez notre essai auto complet sur le SUV électrique !

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Si vous cherchez une voiture portant le logo de Nismo dans la gamme française du constructeur japonais, vous risquez d’être déçus. En effet, Nissan ne propose plus aucune sportive chez nous, alors que la mythique GT-R a disparu définitivement. Présentée en 2021, la nouvelle Z n’a quant à elle pas le droit de séjour sur nos routes européennes, en raison de normes trop strictes et d’une fiscalité punitive. Et pour cause, on se rappelle que Bruxelles a mis en place la réglementation CAFE, qui oblige les marques à ne pas dépasser des seuils très stricts d’émissions de CO2. Au risque d’écoper d’une très lourde amende en cas de non-respect de ces règles. Sans parler bien sûr du malus écologique, dont le barème est devenu encore plus sévère au cours des dernières semaines. Bref, autant de raisons qui expliquent la disparition des sportives thermiques.

Cependant, la firme dont le siège est basé à Yokohama n’a pas dit son dernier mot, bien au contraire. En effet, cette dernière a levé le voile au début de l’année 2024 sur une toute nouvelle version survoltée de son SUV électrique, l’Ariya. Pour mémoire, ce dernier avait été présenté au cours de l’année 2021. Et cette fois-ci, il a le droit à une déclinaison revue et corrigée par les ingénieurs de chez Nismo, le préparateur attitré de Nissan. Ceux-ci ont alors transformé la voiture familiale en vraie sportive pure et dure sur le papier. Et pour cela, ils se sont inspirés du monde de la compétition, et notamment de l’engagement du constructeur en Formula E. Ainsi, l’Ariya devient le seul modèle de la marque nippone à porter le badge Nismo sur le marché européen.

Une petite consolation pour les clients donc, d’autant plus que cette nouvelle version a le droit à une puissance en hausse. Cette dernière est en effet annoncée à 435 chevaux, et surtout, le SUV a pour le moment assez peu de concurrence sur le marché. Certes, on pense au Skoda Enyaq RS ou à la Smart #3 Brabus, mais c’est à peu près tout. Plus tard, l’Ariya Nismo devra en revanche faire face à la version de série du concept Alpine A390_β. Mais alors, que vaut cette nouvelle version survoltée ? Pour le savoir, nous avons pu en prendre le volant le temps d’une rapide prise en mains. Et sur le papier, il s’annonce plutôt intéressant !

Extérieur et design du Nissan Ariya Nismo

Cela fait déjà un petit bout de temps que l’on connaît le Nissan Ariya dans sa version standard, puisque cette dernière avait été dévoilée au cous de l’année 2021. Pour mémoire, le SUV électrique avait d’abord été officialisé sous la forme d’un concept car portant le même nom, à l’occasion du salon de Tokyo en 2019. Et c’est donc sans réellement de surprise que la variante Nismo reprend logiquement se style global. C’est tout particulièrement le cas de sa silhouette aisément reconnaissable, avec ses lignes tout en rondeur. Ce n’est en revanche pas pour cela que la voiture manque de caractère, bien au contraire. Et c’est tout particulièrement le cas sur notre modèle d’essai, qui s’offre notamment un tout nouveau kit aéro. Ce dernier est composé à l’avant d’un bouclier retravaillé, arborant un liseré rouge, qui se prolonge tout autour du véhicule.

On le retrouve en effet également sur les bas de caisse, qui ont également profité d’un nouveau coup de crayon, ainsi que sur le bouclier arrière. Ce dernier gagne en caractère, notamment grâce à un traitement noir brillant. Il arbore également le logo de Nismo et se pare d’un feu antibrouillard qui n’est pas sans rappeler l’univers de la compétition automobile. On remarque également la présence d’un petit spoiler de toit ainsi que d’un becquet au niveau du coffre, là encore pour offrir plus de prestance au véhicule. Les feux n’ont quant à eux pas été modifiés par les designers de la marque, tandis que le SUV conserve les mêmes proportions. Il mesure pour mémoire 4,60 mètres de long pour 1,85 m de large et 1,66 m de haut. Enfin, le style est complété par des jantes Enkei de 20 pouces exclusives, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport EV.

Poste de conduite et habitabilité du Nissan Ariya Nismo

Exactement de la même manière que pour l’extérieur, l’intérieur du nouveau Nissan Ariya Nismo profite d’un traitement plus sportif que sur la version standard. Sans pour autant évoluer du tout au tout et de manière trop radicale. Ainsi, on retrouve la planche de bord que l’on connaît déjà bien, avec son dessin particulièrement sobre et épuré que nous avions beaucoup apprécié lors de notre premier essai. Bien évidemment, la dotation technologique de la version de base est également reconduite et est exactement identique. De ce fait, le conducteur a le droit à une grande dalle numérique très flatteuse visuellement, qui intègre en fait deux écrans. Le premier joue le rôle de combiné d’instrumentation numérique tandis que le second est un écran tactile de 12,3 pouces. Celui-ci affiche des graphismes modernes et très clairs, tandis que l’ergonomie et la réactivité sont également au rendez-vous.

On apprécie en effet tout particulièrement les raccourcis installés sur le côté, qui permettent d’accéder facilement aux différentes fonctionnalités. Autre point de satisfaction, les rangements, qui sont aussi particulièrement nombreux sur le SUV familial, dont l’habitabilité reste excellente. Pour mémoire, ce dernier affiche en effet un empattement généreux de 2,78 mètres. Le volume de coffre ne change pas d’un iota et est annoncé à 468 litres lorsque la banquette est en place. Sur cette version Nismo, la planche de bord gagne en caractère grâce au liseré rouge comme à l’extérieur. Le conducteur et son passager peuvent quant à eux prendre place dans des sièges exclusifs, qui offrent un très bon maintien latéral. Ces derniers sont également brodés du logo Nismo. Le reste du poste de conduite demeure assez sobre dans l’ensemble et affiche une qualité perçue convaincante.

Que vaut le Nissan Ariya sur la route ? Essai en conduite

Dévoilé en 2021, le Nissan Ariya se décline en un large choix de versions dans sa gamme standard. En effet, plusieurs niveaux de puissance sont proposés pour le SUV, qui est uniquement vendu en électrique, et jusqu’à 306 chevaux dans sa variante e-4orce équipée d’une transmission intégrale. Mais voilà que le catalogue s’est récemment enrichi d’une déclinaison encore plus performante, signée des équipes de Nismo. Cette dernière reprend l’architecture à quatre roues motrices, mais voit sa puissance augmentée pour passer à 435 chevaux. Le couple est quant à lui annoncé à 300 Nm. Des chiffres impressionnants, qui lui permettent de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement cinq secondes, pour une vitesse maximale quant à elle bridée à 200 km/h. Et ce afin de préserver l’autonomie et ne pas trop faire flamber la consommation.

À noter que la voiture peut rouler un peu moins que la version standard, puisque Nissan annonce 417 kilomètres d’autonomie pour l’Ariya Nismo. À titre de comparaison, la déclinaison e-4orce standard peut quant à elle atteindre les 515 kilomètres selon le cycle WLTP européen. Un écart que l’on doit notamment à la consommation plus élevée de la version sportive, qui tourne autour des 20 kWh/100 km. Sachez que notre modèle d’essai conserve la batterie de 87 kWh que l’on connaît déjà bien. Mais à vrai dire, ce n’est pas réellement sur l’efficience que mise cette variante, contrairement au reste de la gamme. En effet, celle-ci a été retravaillée par les équipes de Nismo, qui ont collaboré main dans la main avec celles de Nissan. Cela se traduit notamment par une amélioration des trains roulants, et de l’amortissement.

Ce dernier devient un peu plus ferme, afin d’offrir une meilleure tenue de route. Cependant, on apprécie que le confort ait été préservé, et que le SUV conserve donc ses grandes qualités routières ainsi que sa polyvalence. Même chose du côté de la direction, qui devient un peu plus ferme et surtout informative, mais sans pour autant devenir trop caricaturale. Ainsi, cela contribue à rendre le train avant plus réactif, mais sans jamais nuire au confort global. Un vrai atout, qui rend le SUV sportif également très agréable à conduire en ville. Cependant, on déplore que celui-ci pâtisse toujours d’un poids assez élevé, affiché à 2,20 tonnes. Ce qui rend malheureusement l’ensemble un peu pataud dans les virages à haute vitesse. Le comportement demeure toutefois très rassurant dans l’ensemble, grâce notamment au centre de gravité très bas. Et cela en raison des batteries installées sous le plancher.

Il faut savoir que plusieurs modes de conduite sont proposés sur le nouveau Nissan Ariya Nismo, dont une configuration justement baptisée Nismo. Cette dernière correspond en fait à un mode Sport, qui rend la voiture encore plus dynamique. Ainsi, la réponse de l’accélérateur est nettement améliorée, même si les accélérations restent assez raisonnables. Et cela là encore en raison du poids élevé de l’engin, même si le couple instantané permet d’offrir un bon dynamisme. À noter que comme sur la version standard, le SUV électrique sportif profite là aussi de la conduite à une pédale avec le système e-Pedal. Ce dernier permet de faire aller le freinage régénératif jusqu’à l’arrêt. On apprécie globalement la grande polyvalence de cette version, qui profite également d’une excellente insonorisation à haute vitesse. Enfin, la recharge s’effectue de 10 à 80 % en 30 minutes en courant continu.

Notes et avis sur l’essai du Nissan Ariya Nismo

Bilan de notre essai du Nissan Ariya Nismo

Le nouveau Nissan Ariya Nismo est indéniablement une voiture très réussie. À vrai dire, il réunit un peu le meilleur des deux mondes, en offrant un confort très appréciable, couplé à un comportement dynamique. Certes, il ne faut pas s’attendre à un caractère très radical, mais on apprécie le gain de puissance ainsi que le style plus agressif. À bord, le poste de conduite très épuré est une vraie réussite, et on salue l’espace à bord idéal pour les familles. Le plus ? Son excellent rapport qualité/prix par rapport aux prestations offertes ainsi qu’à ses performances.