Présenté pour la première fois en 2022, le Volvo EX90 arrive enfin sur le marché après deux ans de retard. La troisième génération du XC90 est inclusivement électrique, tandis que la précédente mouture thermique reste au catalogue. Vous souhaitez en savoir plus sur le nouveau SUV premium du constructeur de Göteborg ? Découvrez notre essai auto sans plus attendre.
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Volvo présente son nouveau SUV EX90, pensé pour mener une existence parallèle au XC90 déjà connue depuis de nombreuses années, il en reprend la philosophie. Le nouveau SUV électrique Volvo EX90 est le vaisseau amiral de la marque suédoise et il est d’une importance capitale, non pas au niveau des ventes mais au niveau de l’accueil du public. Il contient tout ce que Volvo va proposer pour les prochaines années, à savoir confort, sérénité, propulsion électrique et sécurité. Nous avons pu essayer le Volvo EX90 et découvrir ses qualités.
Extérieur et design du Volvo EX90
Le Volvo EX90 impressionne par ses lignes sculpturales et son allure massive. Avec ses 5,04 mètres de long, soit 9 cm de plus que le XC90, 1,96 mètre de large et 1,74 mètre de haut, ce SUV affiche des proportions généreuses. Cependant, malgré son gabarit, son design a été soigneusement étudié pour favoriser une excellente efficacité aérodynamique. Les éléments tels que la calandre fermée, les poignées de porte escamotables et les rétroviseurs optimisés en soufflerie réduisent au maximum les frottements avec l’air.
Plutôt que d’opter pour des dimensions plus compactes, Volvo a choisi de faire du EX90 une vitrine de son nouveau langage esthétique. Inspiré par le XC90 lancé il y a dix ans, ce modèle en reprend les codes tout en les modernisant. À noter que le XC90, récemment restylé pour la troisième fois, reste au catalogue et continue de proposer une motorisation hybride rechargeable pour les familles.
Le design du EX90 intègre des détails marquants, comme la signature lumineuse avant en forme de marteau de Thor, où des panneaux LED dissimulent les feux longue portée. À l’arrière, les feux sont désormais scindés en deux parties, avec une section principale en forme de C sur le hayon et un bandeau noir qui relie les optiques. Le lidar monté sur le toit, bien que fonctionnel, évoque pour certains un clin d’œil inattendu à une borne de taxi.
En somme, le EX90 joue la carte de la discrétion élégante. Il évoque une personnalité raffinée, loin des excentricités, mais qui cache de nombreuses qualités à découvrir au fil du temps notamment dans son habitacle.
Poste de conduite et habitabilité du Volvo EX90
L’un des atouts majeurs du Volvo EX90 réside dans ses finitions. Pour cet intérieur, Volvo fait le choix d’un revêtement innovant à base de sève de pin, remplaçant le cuir traditionnel des sièges et du volant. Bien que cette démarche s’inscrive dans la stratégie écologique de la marque, l’absence de cuir pourrait surprendre certains clients habitués au luxe conventionnel. Les assemblages témoignent d’une qualité soignée, et l’ensemble de l’habitacle affiche une présentation minimaliste et élégante. L’agencement rappelle, par certains aspects, les premières générations des Tesla Model S et Model X, notamment en raison de l’écran central dominant.
Les sièges avant, typiques des créations Volvo, offrent un confort exceptionnel. Leur conception ergonomique et moelleuse est idéale pour parcourir de longues distances sans fatigue. Ils incluent également des fonctions de massage et des réglages électriques intuitifs, opérés via un bouton unique orientable. Cet élément, à la fois pratique et original, illustre bien l’approche réfléchie de Volvo en matière d’ergonomie.
Du côté de l’espace intérieur, les places arrière offrent un bon niveau de confort pour des passagers adultes. La troisième rangée, déployée électriquement, conviendra davantage à des enfants, mais peut accueillir des adultes pour de courtes distances, à condition d’ajuster la banquette centrale. Côté volume de chargement, le coffre propose 655 litres en configuration 5 places, mais tombe à 310 litres avec les sept sièges en place. Un compartiment avant (frunk) de 46 litres vient compléter les capacités de rangement.
Sur le plan technique, le Volvo EX90 se démarque par sa pompe à chaleur, incluse de série, qui améliore l’efficacité énergétique en hiver lorsque le chauffage est sollicité.
L’intérieur du Volvo EX90 est équipé d’un petit affichage pour les informations de conduite. Bien qu’il soit possible d’y afficher Google Maps, les données sur la consommation électrique doivent être consultées sur l’écran tactile principal de 14,5 pouces. Cet écran, qui regroupe toutes les fonctionnalités, conserve une zone fixe en bas pour un accès rapide aux trois dernières applications utilisées. Cependant, devoir détourner le regard pour trouver des informations essentielles n’est pas optimal.
Notre modèle d’essai était doté du système audio Bose, comprenant 14 haut-parleurs pour une puissance totale de 940 watts. Bien qu’efficace, il reste surpassé par l’option haut de gamme Bowers & Wilkins, qui déploie 25 haut-parleurs et 1 610 watts. Ce système, facturé 3 070 €, transforme littéralement l’habitacle en salle de concert, avec des haut-parleurs intégrés jusque dans les appuie-tête. Les mélomanes apprécieront les préréglages comme Concert, Studio, Scène ou Jazz Club, qui subliment chaque note.
Cependant, tout n’est pas parfait sur le plan de l’ergonomie. La clé du véhicule, sous forme de carte, révèle quelques limites pratiques. Pour verrouiller le véhicule, il faut approcher la carte de la poignée, ce qui compromet l’expérience d’une ouverture mains libres. De plus, démarrer le SUV nécessite de poser la carte sur un emplacement dédié, qui sert aussi de chargeur à induction pour smartphone. Cela peut poser problème : non seulement votre téléphone ne peut pas se recharger, mais certains appareils, comme l’iPhone, tentent d’associer la carte au portefeuille numérique, causant des désagréments.
Autre exemple d’ergonomie perfectible : les commandes des vitres. Seules deux touches permettent de gérer les quatre vitres électriques. Passer des vitres avant à celles de l’arrière exige d’utiliser un bouton tactile, ce qui peut détourner l’attention du conducteur. Le réglage des rétroviseurs et du volant se fait également via l’écran central, dans un sous-menu spécifique, rendant l’accès peu intuitif.
Que vaut le Volvo EX90 sur la route ? Essai en conduite
La gamme du Volvo EX90 se décline en trois configurations, chacune associée à une capacité de batterie différente.
- Version Single : équipée d’un moteur électrique de 279 chevaux et d’une batterie de 104 kWh, elle propose une autonomie annoncée de 580 km en cycle WLTP.
- Version Twin : dotée de deux moteurs pour une puissance combinée de 404 chevaux, cette déclinaison dispose d’une batterie de 111 kWh et offre une transmission intégrale. Son autonomie est de 616 km selon le même cycle.
- Version Twin Performance : également alimentée par une batterie de 111 kWh, cette configuration atteint 517 chevaux et conserve une autonomie WLTP de 616 km.
En matière de recharge, toutes les variantes permettent une charge rapide allant jusqu’à 250 kW, réduisant ainsi le temps nécessaire pour passer de 10 à 80 % de batterie à environ 30 minutes.
Le Volvo EX90 se positionne comme un SUV familial axé sur le confort plutôt que sur la sportivité, malgré une puissance impressionnante de 517 chevaux dans sa version Twin Performance. La posture surélevée du conducteur, la suspension moelleuse et la direction extrêmement légère découragent toute conduite dynamique.
Ce modèle privilégie avant tout une expérience de conduite apaisante et sereine. Même l’activation de la puissance maximale et des 910 Nm de couple est pensée pour être progressive. Lorsque l’on appuie fermement sur l’accélérateur, un léger délai se fait sentir, comme si le véhicule cherchait à tempérer l’excès d’enthousiasme du conducteur. Selon Volvo, ce choix technique vise à garantir une meilleure stabilité avant que toute la puissance ne soit déployée, une caractéristique peu commune pour un véhicule électrique.
Malgré son discours axé sur la sécurité et la réduction des accidents, Volvo équipe le EX90 de caractéristiques impressionnantes, à commencer par sa puissance démesurée. Bien que toutes les voitures de la marque soient limitées à 180 km/h pour des raisons de sécurité, la présence de deux moteurs, d’une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes, et d’un couple imposant interroge. Ces performances sont d’autant plus surprenantes pour un véhicule de 2 787 kg, bien qu’elles ne se traduisent pas par un comportement particulièrement sportif.
Sur la route, l’un des points forts de ce SUV reste son excellente insonorisation. Avec un niveau sonore mesuré à seulement 66 dB à l’intérieur, les passagers peuvent discuter ou profiter pleinement des systèmes audio disponibles sans augmenter exagérément le volume.
Le EX90 intègre également plusieurs modes de freinage régénératif, permettant de moduler l’intensité selon les préférences du conducteur, jusqu’à adopter une conduite one-pedal, où seule la pédale d’accélérateur est utilisée pour accélérer et freiner.
Au cours de notre essai, en adoptant une conduite calme, nous avons mesuré une consommation moyenne de 19 kWh/100 km. C’est légèrement inférieur aux chiffres communiqués par Volvo, qui annonce une consommation comprise entre 20,7 et 22 kWh/100 km selon le cycle WLTP.
Notes et avis sur l’essai du Volvo EX90
| Catégorie | Note sur 5 | Avis Caroom |
|---|---|---|
| Esthétique | ⭐️⭐️⭐️⭐️ | Un SUV qui n’en fait pas des tonnes pour se faire remarquer, son gabarit lui suffit déjà. Il ne s’agit pas d’une voiture m’as-tu-vu, au contraire elle inspire la douceur |
| Conduite | ⭐️⭐️⭐️⭐️ | 517 chevaux lui permettent des accélérations remarquables pour son poids approchant 2,8 tonnes. Mais dans les virages, difficile de cacher cet embonpoint |
| Praticité | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ | Cette version 7 places propose de l’espace pour tous et le coffre reste spacieux. Un atout pour les familles nombreuses ! |
| Rapport Qualité/Prix | ⭐️⭐️⭐️ | Plein de qualités mais qui se payent au prix fort ! Plus de 110 000 euros dans notre version d’essai ! |
Bilan de notre essai du Volvo EX90
Le Volvo EX90 incarne une vision moderne et ambitieuse de la mobilité électrique, tout en restant fidèle aux valeurs fondamentales de la marque suédoise : sécurité, confort et design épuré. Véritable vitrine technologique, il introduit des innovations qui traceront la voie pour les futurs modèles de la marque pour un prix débutant à 89 500 euros.
Ses performances suscitent des interrogations quant à leur pertinence dans un contexte de conduite axée sur la sérénité, le EX90 séduit par son habitacle raffiné, sa technologie de pointe et son insonorisation exceptionnelle. Il s’adresse avant tout à une clientèle en quête d’un SUV familial électrique haut de gamme, conçu pour des trajets paisibles, en harmonie avec l’environnement.
Le Volvo EX90 pose ainsi un jalon important dans la transition de Volvo vers une gamme entièrement électrique, tout en restant fidèle à sa philosophie : offrir des véhicules sûrs et confortables. Un modèle qui, s’il n’est pas révolutionnaire, marque une étape clé dans l’évolution de la marque.
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