Essai du Skoda Elroq (2025) : le SUV électrique qui a tout pour devenir l’une des références !

Après le très réussi Enyaq, Skoda revient sur le marché de l’électrique avec l’Elroq, un SUV compact aux caractéristiques attractives sur le papier ! Pour découvrir ce que le Skoda Elroq vaut vraiment, nous en avons pris le volant le temps d’un essai auto.

Skoda s’impose comme l’une des marques les plus pertinentes du groupe Volkswagen ces dernières années. Le constructeur tchèque a brillamment su évoluer vers des modèles plus haut de gamme tout en conservant son ADN Simply Clever (astucieusement simple). Chaque essai d’un véhicule Skoda s’est révélé être une expérience où le confort, l’espace et l’ingéniosité étaient au rendez-vous, au point de questionner la nécessité d’opter pour une marque premium. Désormais, Skoda se lance pleinement l’électrification. Après le lancement de l’Enyaq, un grand SUV 100 % électrique, la marque dévoile l’Elroq, son tout nouveau SUV électrique plus compact. Malgré des dimensions réduites, ce modèle reste généreux en espace de chargement.

Extérieur et design du nouveau Skoda Elroq

Le design de l’Elroq puise largement son inspiration dans celui du grand Enyaq, notamment lorsqu’on observe le profil. Les extracteurs d’air sur les ailes avant, signature visuelle distinctive, y sont également présents. Si les poignées de portes classiques rappellent le positionnement accessible du modèle, celui-ci se distingue par de grandes jantes de 20 pouces (pouvant atteindre 21 pouces) et des barres de toit, qui enrichissent son allure dynamique.

À l’arrière, la filiation avec l’Enyaq reste évidente, particulièrement au niveau des blocs optiques. Toutefois, c’est la face avant de l’Elroq qui marque une véritable rupture stylistique. Cette partie, baptisée Tech Deck Face, arbore un capot plongeant sur un bandeau noir brillant. Sur les finitions supérieures, ce bandeau peut intégrer des éléments de la signature lumineuse. En version standard, l’éclairage se compose d’une fine ligne formée de quatre LED. Les feux principaux, qu’il s’agisse des croisements ou des projecteurs longue portée, sont subtilement intégrés dans le bouclier. Leur discrétion, accentuée sur les teintes sombres, contribue à l’aspect épuré de ce SUV électrique.

L’approche minimaliste se retrouve aussi dans l’utilisation du nouveau logo Skoda, désormais réduit au nom de la marque écrit en lettres majuscules. Le Skoda Elroq n’en fait pas des tonnes pour séduire, un style sobre simple et épuré lui suffit.

Poste de conduite et habitabilité du Skoda Elroq

À bord du Skoda Elroq, l’ambiance chaleureuse caractéristique de la marque est bien présente. Ce SUV électrique se distingue avec une finition intérieure exclusive, baptisée Lodge, qui associe une sellerie en tissu gris et noir à des ceintures orange, ajoutant une touche d’originalité et de modernité. Cet habitacle coloré et accueillant est conçu pour s’adapter parfaitement à un usage quotidien. Les finitions sont convaincantes, la présentation séduisante, on se demande alors pourquoi aller voir du côté des constructeurs premiums.

La planche de bord intègre un écran tactile central de 13 pouces, doté de la dernière version du système d’exploitation MIB4 du groupe Volkswagen. Ce système, fluide et intuitif, permet d’accéder rapidement à ses fonctionnalités favorites grâce à des raccourcis personnalisables en haut de l’écran. Le combiné d’instruments, bien que réduit à l’essentiel, affiche les informations clés comme la vitesse, les indications de navigation ou la consommation énergétique. Cet écran est complété par un affichage tête haute en réalité augmentée, idéal pour la conduite semi-autonome via la fonction Travel Assist. Celle-ci inclut un régulateur adaptatif, une aide au changement de voie, un détecteur d’angles morts et un maintien actif dans la voie.

L’espace intérieur, fidèle à la tradition Skoda, est particulièrement généreux. À l’arrière, les passagers bénéficient d’une excellente garde au toit et d’un espace pour les jambes parmi les plus vastes de la catégorie, rendant les trajets confortables, même pour les adultes. L’Elroq propose également une multitude d’astuces Simply Clever, pensées pour faciliter la vie des familles au quotidien.

Parmi ces solutions, on retrouve des éléments emblématiques comme le parapluie intégré dans la portière, mais aussi des innovations modernes comme une phonebox avec recharge par induction et fonction rafraîchissante, un rangement compartimenté sous l’accoudoir, ou encore un spray microfibre pour nettoyer l’écran. D’autres équipements pratiques incluent des stores pour les vitres arrière, un porte-ticket pour éviter les amendes, un grattoir à glace intégré au hayon, et un espace spécifique pour ranger le câble de recharge sous la plage arrière. Celle-ci est ajustable sur deux positions, tandis que des filets et un tapis en caoutchouc dans le coffre garantissent un espace de rangement organisé et facile à nettoyer.

Côté chargement, le coffre de l’Elroq propose un volume généreux de 470 litres, suffisant pour accueillir les bagages d’une famille en vacances. Ce volume atteint 1 580 litres lorsque la banquette est rabattue.

Que vaut le nouveau Skoda Elroq sur la route ? Essai en conduite

Les modèles Skoda se sont toujours distingués par leur équilibre. Ni excessivement sportifs ni orientés uniquement vers le confort, ils offrent une combinaison harmonieuse de qualités, ce qui en fait des véhicules polyvalents et agréables au quotidien.

Dans sa version de 286 chevaux, le Skoda Elroq ne déroge pas à cette règle. Capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes, il propose des performances correctes pour un SUV électrique de sa catégorie. La suspension adaptative DCC, disponible en option, permet d’ajuster les réglages en fonction des besoins : un amortissement souple pour maximiser le confort ou des réglages plus fermes pour une conduite dynamique. Cependant, malgré sa puissance, l’Elroq n’offre pas des sensations particulièrement marquantes. Le moteur se montre efficace pour les dépassements ou les insertions sur voie rapide, mais il privilégie avant tout une expérience de conduite sereine et fluide.

En milieu urbain, l’Elroq surprend agréablement grâce à son rayon de braquage de seulement 9,3 mètres, une prouesse rare pour un SUV et comparable à certaines citadines. Les palettes au volant permettent de régler trois niveaux de récupération d’énergie, mais l’absence d’un véritable mode de conduite à une pédale, même avec le mode B, reste décevante. Ce type de conduite, très utile en ville, est malheureusement absent de nombreux modèles électriques du groupe Volkswagen. Par ailleurs, la pédale de frein manque légèrement de progressivité, avec une sensation de freinage peu engageante en début de course.

Sur autoroute, l’Elroq brille par son insonorisation soignée, rendant les longs trajets particulièrement confortables. Équipé du système Travel Assist, il facilite la conduite sur voie rapide grâce à des fonctionnalités avancées : assistance au changement de voie, régulation de la distance avec les autres véhicules et maintien actif dans la voie. Ces aides, associées à un système audio Canton de qualité, garantissent une expérience plaisante et reposante, même sur les longs trajets.

Quatre modes de conduite sont disponibles : Eco, Normal, Sport et Individual. Parmi eux, le mode Eco s’impose comme le plus pertinent, l’Elroq étant conçu pour optimiser l’autonomie avec sa batterie généreuse de 85 kWh. Le mode Sport, quant à lui, raffermit la suspension et diminue l’assistance de la direction, ajoutant une touche de dynamisme sans pour autant transformer l’Elroq en un SUV sportif.

Lors de notre essai, qui mêlait routes secondaires, autoroutes et passages urbains, l’Elroq a affiché une consommation moyenne de 17,1 kWh/100 km avec des jantes de 21 pouces. Ce résultat reste proche des 16,4 kWh/100 km annoncés en cycle WLTP, confirmant son efficacité énergétique pour un véhicule de cette taille.

Le Skoda Elroq sera proposé à terme en quatre versions distinctes. Actuellement, seules les déclinaisons Batterie 50 et Batterie 85 sont disponibles à la commande.

La version Batterie 50 est équipée d’une batterie de 50 kWh associée à un moteur électrique de 170 chevaux. Elle offre une autonomie respectable de 372 km selon la norme WLTP. Pour la recharge, il suffit de 25 minutes pour passer de 10 à 80 % de la capacité, un temps compétitif dans sa catégorie.

Notre modèle d’essai, la version Batterie 85, se distingue par une batterie de grande capacité, atteignant 85 kWh. Avec un moteur développant 286 chevaux, elle affiche une autonomie remarquable de 579 km, ce qui en fait l’une des références du segment. La recharge de 10 à 80 % est presque aussi rapide, prenant seulement 28 minutes grâce à la technologie plug and charge. Cette version combine performance et efficacité énergétique tout en restant éligible au bonus écologique, un point que nous aborderons plus en détail.

À partir de janvier 2025, une troisième version Batterie 60 viendra enrichir la gamme. Dotée d’un moteur de 204 chevaux, elle devrait offrir une autonomie estimée à 420 km, en attente d’homologation officielle. Plus tard en 2025, une version haut de gamme, baptisée 85x, fera son apparition. Elle combinera la grande batterie de 85 kWh à une configuration à deux moteurs et une transmission intégrale, renforçant encore l’attractivité de l’Elroq.

Notes et avis sur l’essai du Skoda Elroq

Bilan de notre essai du nouveau Skoda Elroq

Le Skoda Elroq démarre à 33 300 euros dans sa version Batterie 50, offrant une autonomie de 372 km. Bien que cette autonomie puisse sembler un peu limitée pour une voiture à vocation familiale, elle reste compétitive face aux SUV compacts du groupe Stellantis ou au nouveau Ford Puma Gen-E, qui ne font pas mieux tout en proposant un espace intérieur réduit.

Notre modèle d’essai, la version Batterie 85, est disponible à partir de 42 470 euros, avant application du bonus écologique auquel le Skoda Elroq devrait être éligible. Ce tarif place le SUV tchèque parmi les offres les plus attractives de sa catégorie. À titre de comparaison, le Kia EV3 affiche une autonomie supérieure, atteignant 600 km, pour un prix similaire, mais il ne bénéficie pas du bonus écologique et offre un gabarit légèrement inférieur.

Avec l’Elroq, Skoda reste fidèle à son ADN en proposant un modèle idéal pour les familles en quête d’un SUV électrique polyvalent et accessible. Ce véhicule combine une autonomie intéressante, un habitacle spacieux et un prix compétitif, tout en étant plus compact et maniable qu’un Tesla Model Y. Skoda confirme ainsi son ambition de bousculer le segment très concurrentiel des SUV électriques.

Convaincu par les qualités et performances du SUV tchèque ? Venez découvrir notre guide d’achat pour bien choisir votre Skoda Elroq !