Après un lancement discret sur le marché français, BYD tente un coup de poker avec son petit SUV électrique. L’Atto 2 bénéficie désormais d’une réduction immédiate de 7 000 €, ce qui ramène son prix d’appel à 24 990 €. Un repositionnement qui le rapproche des citadines électriques, tout en espérant compenser certaines limites techniques.
Une stratégie agressive
Lors de son arrivée en concession au printemps, la BYD Atto 2 affichait 28 990 € dans sa finition Active, avant de voir son prix grimper à 31 990 €. Aujourd’hui, cette hausse est effacée par une remise importante, ramenant le modèle sous la barre symbolique des 25 000 €. De quoi le placer face à des concurrentes plus compactes, comme la Citroën ë-C3 (dès 27 400 €) ou la future Renault 4 (à partir de 29 990 €).
Une autonomie qui limite les ambitions
Si le tarif devient plus séduisant, l’Atto 2 conserve un handicap : son autonomie. Avec une batterie de 45 kWh, il revendique 312 km en cycle WLTP, mais difficilement plus de 200 km sur autoroute en conditions réelles. Suffisant pour un usage quotidien urbain ou périurbain, mais moins compétitif face à des rivaux dotés de batteries plus généreuses et donc plus polyvalentes sur la route …
Un équipement généreux dès la base
BYD mise aussi sur la dotation pour séduire. Dès la finition Active, le modèle intègre un toit panoramique, une pompe à chaleur, des sièges avant électriques et une caméra de recul. Des équipements souvent réservés à des niveaux de gamme supérieurs chez ses concurrents.
Un avantage réel… mais toujours sans bonus écologique
Si la remise permet au SUV chinois de mieux se positionner, elle ne gomme pas son absence d’éligibilité au nouveau « coup de pouce » écologique, compris entre 3 100 et 4 200 € selon les revenus. Dans les faits, certains concurrents peuvent encore afficher un prix final plus bas après déduction de cette aide. Reste à savoir si cette baisse franche suffira à relancer ses ventes.
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