Cette emblématique sportive allemande gagne en puissance sans céder à l’électrification !

Audi se prépare à dévoiler les évolutions de sa sportive compacte S3. Cette berline compacte à haute performance promet une augmentation de puissance et de dynamisme grâce à une série de nouveautés. Et bonne nouvelle pour les passionnés de mécanique, elle n’utilise pas de moteur électrique pour augmenter sa puissance. Voici un aperçu détaillé de ce qu’il faut savoir avec Caroom !

Un gain significatif de puissance

L’Audi S3 voit son moteur bénéficier d’une hausse de puissance notable. Le moteur quatre cylindres 2,0 TFSI EA888 voit sa puissance augmenter jusqu’à 333 chevaux, avec un couple qui s’accroît également pour atteindre 420 Nm disponible entre 2 100 et 5 500 tours/min. Ces améliorations se traduisent logiquement par des performances accrues, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes.

Le turbo de la nouvelle Audi S3 maintient une pression constante pour une réponse accrue de l’accélérateur, tandis que la boîte S-Tronic à sept rapports offre des démarrages rapides grâce à un couple de départ revu à la hausse.

Un châssis optimisé pour des performances sûres

Audi a apporté des améliorations significatives au châssis de la S3 pour garantir une expérience de conduite dynamique. À l’avant, un essieu à jambes de force McPherson avec une nouvelle fusée de direction permet un carrossage négatif plus important, offrant ainsi une précision et une agilité accrues. Les triangles de suspension sont également renforcés pour une meilleure stabilité.

L’Audi S3 bénéficie également d’une direction améliorée qui devient plus directe à mesure que le conducteur tourne. Les freins ont également été améliorés, avec des disques avant de 357 mm de diamètre et une augmentation de la surface de frottement entre les plaquettes et les disques. De plus, deux nouveaux pneus de taille 235/35/19 sont désormais montés.

Audi a calibré les aides à la conduite pour une réponse dynamique en virage et une excellente tenue de route. Le contrôle du couple sélectif des roues a été perfectionné, intervenant en freinant légèrement les roues intérieures pendant les virages sportifs pour une meilleure adhérence.

Enfin, les six profils de conduite offrent une polyvalence accrue à l’Audi S3, avec notamment le nouveau mode « Dynamic Plus » qui privilégie le train arrière du véhicule, engageant un ESC en mode Sport et augmentant le régime de ralenti pour une réponse optimale de l’accélérateur.