La Hyundai Ioniq 3 se rapproche du marché français. Le constructeur coréen détaille les finitions d’entrée de gamme et intermédiaires de sa compacte 100 % électrique, avec un tarif d’accès attendu autour de 30 000 euros. Deux batteries et deux niveaux de puissance sont au programme. Les commandes devraient ouvrir en septembre 2026.
Deux batteries et jusqu’à 496 km d’autonomie
La Hyundai Ioniq 3 repose sur une architecture 400 volts et propose deux capacités de batterie distinctes. La première, d’une capacité de 42,2 kWh, utilise une chimie de type NMC (nickel-manganèse-cobalt). Elle est associée à un moteur de 147 chevaux et permet de parcourir jusqu’à 344 km selon le cycle WLTP, une valeur pensée pour les trajets du quotidien.
La seconde version embarque une batterie de 61 kWh, pour une puissance de 135 ch (100 kW). Elle porte l’autonomie à 496 km, de quoi couvrir une plus grande diversité d’usages. Côté recharge, le passage de 10 à 80 % s’effectue en une trentaine de minutes sur une borne rapide, un temps cohérent avec la plateforme 400 volts retenue par le constructeur.
Des finitions d’entrée et intermédiaires plus sobres
Hyundai dévoile d’abord les finitions les plus accessibles de la gamme. Ces niveaux d’équipement adoptent une présentation plus dépouillée que les versions haut de gamme, avec des éléments extérieurs et intérieurs simplifiés. Cette approche devrait permettre de situer le tarif d’accès autour de 30 000 euros.
La stratégie du constructeur consiste à structurer sa gamme autour de plusieurs niveaux, du plus sobre au plus complet. Les finitions supérieures, non encore détaillées dans le cadre de cette annonce, viendront enrichir l’offre avec des équipements additionnels. Le positionnement tarifaire place l’Ioniq 3 dans le segment des compactes électriques abordables.
Ouverture des commandes prévue en septembre
Selon les dernières informations, l’ouverture des commandes de la Hyundai Ioniq 3 en France est attendue pour septembre 2026. Le tarif de départ, autour de 30 000 €, concerne la version équipée de la batterie de 42,2 kWh.
Le constructeur coréen n’a pas encore communiqué l’intégralité du catalogue, notamment les finitions haut de gamme et les options associées. Les détails complets sur la gamme, les équipements et les tarifs par version devraient être précisés à l’approche de l’ouverture des commandes.
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