La conduite accompagnée permet maintenant de conduire une voiture seul !

La Citroen MY AMI POP roulant dans un centre-ville.
La Citroen Ami est un véritable objet de mode dont certaines séries spéciales s'arrachent comme la My Ami Buggy

Les voitures sans permis sont en plein avènement avec les offres électriques de grands constructeurs comme Citroën et de Fiat. Le gouvernement a décidé de rendre la conduite de ses voiturettes plus accessibles avec une nouvelle porte d’accès. On vous explique !

 

Les voitures sans permis accessibles avec la conduite accompagnée

Jusqu’à maintenant pour conduire une voiture sans permis, il fallait être titulaire du permis AM, l’ancien brevet de la sécurité routière (BSR). Cette formation de huit heures suffisait pour conduire une voiture tout seul mais la conduite accompagnée ne le permettait pas.

Fiat Topolino
La Fiat Topolino est l’une des voiturettes les plus craquantes actuellement disponibles.

Les institutions se sont rendus compte de l’aberration engendrée. En effet, la conduite accompagnée est bien plus difficile que le permis AM. Elle réclame l’obtention préalable du code de la route et nécessite d’avoir déjà effectuée 20 heures de leçons de conduite. L’élève en conduite accompagnée est alors mieux formé pour conduire une voiture sans permis qu’un jeune de 14 ans ayant décroché le permis AM.

Depuis un décret paru au Journal Officiel le 28 février dernier, remarqué par les journalistes de BFM TV, les conducteurs en conduite accompagnée peuvent laisser l’accompagnant à la maison à condition de conduire un quadricycle léger.

L’attestation suffit

Et pas besoin de faire une demande spécifique en préfecture. L’attestation de formation initiale de conduite accompagnée suffit pour donner le droit à la conduite du quadricycle léger sur la voie publique.

Avec cette nouvelle règle facilitant la conduite de quadricycle léger, il ne serait pas surprenant de voir une recrudescence sur nos routes de Citroën Ami ou encore de sa très chic cousine italienne Fiat Topolino.

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Publié par

Paul-Émile CASSORET

Je suis Paul-Emile Cassoret, journaliste automobile chez Caroom depuis 2022. Je traite les nouveautés et le marché (dont l’électrique), la fiabilité en occasion et les aides à l’achat, avec un objectif : aider les automobilistes à faire un choix concret et adapté. En savoir plus.

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