La Renault Mégane E-Tech berline arrive en concession. Disponible à partir de 37 600 €, elle vient compléter la gamme de la compacte du losange, jusqu’à présent uniquement proposée en version Estate.
La Mégane est le troisième modèle Renault à avoir bénéficié d’une motorisation hybride rechargeable, juste après les Captur et Clio. Alors que la Mégane E-Tech était jusqu’à présent seulement disponible en carrosserie break, c’est désormais au tour de la berline d’avoir droit à sa variante branchée. Déjà disponible à la commande, ses tarifs débutent à 37 600 €.
Trois moteurs et 160 ch
Reprenant la mécanique de la Mégane Estate plug-in hybride, la nouvelle version 5 portes est motorisée par un quatre cylindres essence 1.6 litre de 90 ch et deux moteurs électriques pour un total de 160 ch. Si le premier, de 66 ch, permet de seconder le bloc thermique, voire de le supplanter durant une cinquantaine de kilomètres grâce à la batterie de 9,8 kWh, le second, développant 34 ch, vient se loger dans la boîte de vitesses à crabot pour faire office de synchro et d’alterno-démarreur. Pour une charge complète de la batterie, il faut compter 5 h sur une prise classique et 3h sur une prise de 3,7 kW (qui est la puissance maximale acceptée par la compacte Renault).
Un équipement complet
La Mégane E-Tech 5 portes démarre en finition SL Limited. SL signifiant « Série Limitée », elle devrait n’être proposée que pour le lancement du modèle et ne pas rester au catalogue indéfiniment. Débutant à 37 600 €, elle profite d’un équipement complet avec un écran central tactile de 7 pouces, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, l’accès main libre ou encore la climatisation automatique bi-zone, les radars d’aide au stationnement avant / arrière et des jantes alliage 16 pouces.
Il est à noter que si vous êtes professionnel, une version Business, moins onéreuse, est aussi disponible. Cette dernière réclame 300 € de moins, soit 37 300 €.
Le break équipé de la même motorisation ne débutant qu’en finition Intens, et Renault ayant profité de l’arrivée de la berline pour augmenter ses tarifs de 500 €, il ne s’offre pas à moins de 40 000 €. À équipement équivalent, cela porte la différence à 1 000 € entre les deux carrosseries.
La Mégane E-Tech est éligible au bonus écologique de 2 000 € attribué pour tout achat d’un véhicule hybride rechargeable. Attention cependant, l’aide sera réduite de moitié au 1er juillet prochain et sera alors limitée à 1 000 €.
Une concurrence mieux placée
Face à la concurrence, les tarifs de la Mégane hybride rechargeable, qu’elle soit 5 portes ou Estate, sont haut perchés. Une Seat Leon eHybride en finition haute Xcellence et profitant d’une puissance largement supérieure (204 ch contre 160 ch) est en effet disponible en échange de 35 990 €. Disponible uniquement en break, la Kia Ceed hybride rechargeable de 141 ch démarre quant à elle à 36 590 €. Et à l’avenir, la concurrence va s’intensifier sur ce créneau avec l’arrivée programmée de la futur Peugeot 308, qui se déclinera elle aussi en version plug-in.
Tous les tarifs de la Mégane E-Tech 2021
| Business | SL Limited | Intens | R.S. Line | |
|---|---|---|---|---|
| Mégane E-Tech berline | 37 300 € | 37 600 € | 39 000 € | 41 000 € |
| Mégane E-Tech Estate | 38 300 € | - | 40 000 € | 42 000 € |
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