Nouveau Jeep Cherookee : Américain moderne

Le Jeep Cherokee fait peau neuve et change absolument tout. En plus d’un habitacle bien plus moderne, il adopte une nouvelle motorisation hybride rechargeable.

Jeep s’est enfin décidé à renouveler son Cherokee. Il était temps puisque le modèle actuel fut lancé il y a 11 ans, autant dire une éternité à l’échelle du marché automobile. Bien qu’il eût droit à deux restylages (en 2013 et 2017), il était grand temps de faire peau neuve pour le SUV américain.

Concurrent atypique

Jeep nourri de grande ambition pour son Cherokee puisque celui-ci va devoir affronter les ténors que sont les BMW X5 et autres Mercedes GLE. Pour rivaliser avec les best-sellers allemands, le Cherokee peut compter sur un look ne se confondant avec aucun autre. Comme son prédécesseur, il adopte des lignes cubiques typiquement américaines. Mais cette nouvelle génération affine toutefois son dessin. Cela passe par des optiques plus élancées, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière alors que la ceinture de caisse est abaissée.

La calandre, si elle arbore toujours les 7 fentes caractéristiques de la marque, elle se fait toutefois moins massive que par le passé. Signe des temps, elle est équipée de volets pouvant se fermer automatiquement afin de réduire la consommation si le besoin en air du moteur est moins important. Les passages de roues sont toujours carrés pour ne pas perdre son esprit baroudeur.

Un véritable 4×4

Mais chez Jeep, l’aventure n’est pas seulement un mot marketing. La marque américaine communique ainsi sur les capacités de franchissement de son nouveau venu disponible en version tout-terrain Trailhawk 4xe.

Le Cherokee ainsi doté est capable de franchir des gués pouvant aller jusqu’à 61 cm alors que sa garde au sol de 28,7 cm permise par sa nouvelle suspension pneumatique Jeep Quadra-Lift devrait lui permettre de passer au-dessus de la plupart des obstacles. Sa longueur de 4,91 m et son empattement de 2,96 m pourront toutefois lui jouer des tours dans les passages les plus étroits. Bien évidemment, la transmission intégrale et la boîte courtes sont au programme.

Sur les versions plus civilisées, il faudra prendre gare à ne pas frotter les jantes de 21 pouces fournies de série sur la plupart des finitions (Summit, Summit Reserve, Overland en plus de la Trailhawk).

Un souffle de modernité

Les personnes habituées à l’habitacle de l’ancien Cherokee risquent d’être surprises. Cette nouvelle version change absolument tout et rentre de plain-pied dans le monde moderne. Le plus frappant est bien sûr l’arrivée de l’immense dalle tactile Uconnect 5 de 10,1 pouces disposée au centre de la planche de bord. Derrière le volant se trouve aussi une instrumentation numérique de même taille.

Il est aussi possible d’équiper le Cherokee d’écrans de divertissement dont pourront profiter les occupants de la banquette arrière (toujours de 10,1 pouces chacun). Ce n’est pas fini puisque le passager avant peut lui aussi profiter d’un écran tactile de 10,25 pouces inédit placé devant lui. On ne peut pas dire que le Cherokee version 2022 ne soit pas connecté !

Évidemment la dotation technologique progresse avec l’arrivée de la vision nocturne, le système de détection de la somnolence au volant ou encore la conduite semi-autonome.

Une américaine désormais branchée

Sous le capot, le Cherokee fait aussi sa révolution. Comme les autres modèles de la marque, il se dote d’une variante hybride rechargeable 4xe qui lui permet d’éviter le malus. Cette version associe un 4 cylindres essence 2.0 turbo et deux moteurs électriques pour un total de 375 ch et 637 Nm de couple. La batterie de 17 kWh autorise une autonomie d’une quarantaine de kilomètres en tout électrique. On retrouvera aussi de plus traditionnelles versions 100% thermiques, toutes fonctionnant à l’essence. L’entrée de gamme est assurée par un V6 3.6 Pentastar de 293 ch. Au-dessus se trouve un V8 5.7 de 357 ch. Ce dernier à la particularité de pouvoir tracter jusqu’à 3 265 kg !!

Jeep n’a pas encore communiqué sur les tarifs de son nouveau Cherokee ou sur une date de commercialisation. Il devrait toutefois arriver chez nous au cours du second semestre 2022.