La Toyota GR86 est synonyme de plaisir pur ! Ce coupé japonais a charmé les conducteurs à travers l’Europe. Bien que les Français soient confrontés à un malus écologique impitoyable pour ce type de petites sportives, ce n’est pas le cas dans tous les pays européens. La Toyota GR86 a suscité l’enthousiasme de nombreux clients à travers le Vieux Continent.
La GR86 s’est mieux vendu que la Prius
Toyota et Lexus ont distribué 1 173 419 véhicules en Europe, parmi lesquels la GR86 représente 4 041 ventes. Cela la place en deuxième position parmi les voitures sportives vendues en Europe, juste derrière sa concurrente, l’Alpine A110.
En parallèle, Toyota a écoulé 2 755 exemplaires de la nouvelle Prius, la berline hybride ayant fait son retour en 2023 avec une cinquième génération. Bien que la Prius n’ait pas bénéficié d’une année de vente complète, cela témoigne toujours de l’intérêt persistant pour les véhicules sportifs. D’autant plus que le constructeur Nippon a vendu aussi 2 454 GR Yaris et 939 GR Supra.
La Yaris Cross de Toyota reste néanmoins le best-seller de la marque en Europe, tout en étant également la voiture la plus produite en France.
Un attrait indéniable pour une formule authentique
Le succès de la GR86 à travers l’Europe s’explique certainement par son authenticité. Propulsée par un moteur atmosphérique de 2,4 litres développant 234 chevaux et dotée d’un châssis joueur, la GR86 offre une bouffée d’air frais dans un paysage automobile où les réglementations environnementales contraignent souvent les constructeurs. De plus, son prix catalogue était extrêmement attrayant, débutant en France à partir de 33 900 €.
Cependant, cette attractivité est quelque peu entachée en France par un malus écologique qui vient alourdir considérablement la facture. Avec les nouvelles règles de 2024, notamment la fin du plafonnement du malus à 50 % du montant de la voiture, la GR86 se retrouve désormais avec un malus écologique de 60 000 € en France. Ce malus exorbitant a rendu la GR86 très confidentielle sur le marché français, seuls quelques passionnés ont pu se l’offrir, contribuant ainsi à remplir les caisses de l’État.
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