Le gouvernement a décidé de durcir encore un peu plus le malus écologique en 2024. Les véhicules qui émettent le plus de CO2 vont être sévèrement punis, notamment les SUV et sportives thermiques. Certains modèles ne devraient alors plus être disponibles à l’achat en France comme ce sera le cas de la très populaire Toyota GR86.
Le malus écologique 2024 plus cher que le prix d’achat pour certains modèles
La fiscalité automobile va être complètement revue en 2024. Alors que le bonus écologique va désormais prendre en compte un score environnemental, le malus devient plus sévère que jamais et pénalise de nombreux SUV et sportives thermiques.
En effet, à compter du 1er janvier 2024, le seuil de déclenchement du malus écologique sera fixé à 118 kg/km de CO2 contre 123 kg/km actuellement. Cette nouvelle baisse du barème va concerner de nombreuses voitures, y compris des citadines essence comme la Peugeot 208, la Renault Clio et la Dacia Sandero, qui devront s’acquitter d’un malus de 100 euros !
L’autre changement majeur concerne le plafond, qui passera de 50 000 euros à 60 000 € en 2024 si la voiture émet plus de 194 g/km de CO2. De même, le malus ne sera plus encadré à 50 % du prix du véhicule neuf, ce qui signifie que les montants vont drastiquement augmenter, au point d’être plus élevés que le prix d’achat…
Ainsi, la Ford Mustang disponible à partir de 58 400 euros et émettant 256 g/km de CO2 aura un malus de 60 000 € en 2024 tout comme les Volkswagen T-Roc R, Cupra Formentor VZ et Toyota GR86 !
La Toyota GR86 dit adieu au marché français
Certains modèles comme la Toyota GR86 vont alors voir leur prix tripler, ce qui devrait dissuader la grande majorité des acheteurs potentiels. Toyota a alors fait le choix de stopper la commercialisation de son coupé sportif 2+2 dans l’hexagone.
Disponible à partir de 33 900 euros, la GR86 était jusqu’alors l’une des sportives les plus abordables du marché, d’autant qu’il ne restait que très peu de modèles sur marché. Avec le malus écologique 2024, elle s’échangerait à plus de 93 000 euros pour un moteur essence 4 cylindres à plat atmosphérique 2,4L de 235 ch !
Beaucoup pointe l’incohérence de telles mesures, car à l’heure actuelle les modèles hybrides, qu’ils soient sportifs ou non, échappent à tout malus, comme c’est le cas des BMW XM et Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance et de leurs V8 hybrides.
0 commentaires sur cet article
Commentez cet article