Quelles sont les voitures les plus économiques pour rouler au superéthanol E85 ?

Connaissez-vous le superéthanol E85 ? C’est ce carburant beaucoup moins cher que les autres que l’on voit sur les panneaux d’affichage des stations-service sans trop savoir à quoi il correspond. Avant sa récente hausse des prix, il était possible de le trouver à moins de 0,80 € par litre. Une véritable affaire pour les voitures bioéthanol E85, mais il reste toujours intéressant au prix moyen de 1,12 € par litre. Découvrez sans plus attendre les voitures les plus économiques pour rouler à l’éthanol E85 selon Flex Fuel Energy Development (FFED), spécialiste de l’installation de boîtiers flexfuel homologués.

Toyota Yaris Hybrid

Tout en haut de ce classement des véhicules les plus économiques pour rouler au superéthanol E85 se trouve la Toyota Yaris Hybrid. La petite citadine s’en sort avec un coût de 5,15 euros/100 km une fois dotée d’un boîtier flexfuel. Elle arrive à être la plus économique selon Flex Fuel Energy Development (FFED) en raison de son système hybride bien optimisé lui permettant un faible appétit en carburant. Si la Toyota Yaris Hybrid est intéressante, il en va de même pour la Mazda 2 Hybrid qui est une cousine de la Toyota, elle partage strictement la même mécanique.

Renault Clio E-Tech 145

Dans la suite de ce classement, on retrouve une autre citadine hybride. Il s’agit de la Renault Clio 5 E-Tech 145, selon Flex Fuel Energy Development (FFED) son coût pour 100 km revient à 5,70 euros. Un coût plus élevé en raison de la consommation de carburant plus important de la française. Cependant, il faut rappeler que la Clio est plus grande mais aussi plus puissante, ce qui explique sa consommation plus importante.

Renault Twingo 1.0 SCE 65

Ensuite, il est logique de trouver une citadine. En effet, cette catégorie de véhicules est parmi les moins gourmandes en carburant, ce qui permet d’être bien placé lorsqu’il s’agit de comparer les coûts à l’éthanol. La Renault Twingo 1.0 SCE 65 a un coût de 6 euros/100 km lorsqu’elle roule à l’éthanol, ce qui semble plus qu’intéressant.

Fiat 500 Hybrid 70

Bien que la Fiat 500 Hybrid 70 se présente comme hybride, elle n’est dotée que d’une hybridation légère. Elle est donc moins intéressante que les Toyota Yaris Hybrid ou Renault Twingo 1.0 SCE 65. En effet, son coût est de 6,20 euros/100 km. Il est donc intéressant de rouler à l’éthanol dans la citadine néo-rétro qui ne se démode pas.

Renault Arkana E-Tech 145

À la cinquième place du classement de Flex Fuel Energy Development (FFED), on trouve le Renault Arkana E-Tech 145. Le SUV coupé de Renault est doté de la même motorisation hybride que la Clio E-Tech 145. Il est donc l’un des SUV essence les plus économiques avec son coût de 6,40 euros/100 km.

Des véhicules roulant à l’éthanol d’origine

Certains constructeurs croient dans les propriétés de l’éthanol pour permettre aux consommateurs de réduire la facture de carburant. Ainsi, Ford a proposé plusieurs moteurs de sa gamme avec des motorisations flexfuel d’origine. Des constructeurs prémiums comme Jaguar et Land Rover ont aussi proposé des moteurs capables de fonctionner aussi bien à l’essence et à l’éthanol.

Ford Focus

La berline compacte de Ford, la Focus a le droit à une motorisation flexfuel. Cela lui permet donc de profiter d’un carburant à moins d’un euro par litre mais pour réduire encore ses consommations, la marque américaine dote son bloc-moteur trois cylindres d’1.0 litre d’une hybridation. La puissance totale atteint donc 125 chevaux pour une consommation mixte de 7,5 l/100 km. Le coût pour faire 100 km coûterait 6,90 € selon notre calcul prenant pour base un prix moyen de l’éthanol à 0,93€/l.

Ford Puma

Le Ford Puma est le SUV compact de la marque à l’oval bleu. Il dispose du même moteur flexifuel que la Focus. Il développe donc 125 chevaux. La consommation moyenne de ce moteur est annoncée à 7,2l/100 km soit un coût d’environ 6,70 € pour 100 km selon nos estimations.

Ford Kuga

Enfin Ford a un dernier modèle dans sa gamme pouvant rouler à l’éthanol. Il s’agit d’un modèle familial, le Kuga. Ce SUV obtient un moteur quatre cylindres de 2,5 litres. Il est toujours doté d’une hybridation et propose aussi une boîte automatique. Sa puissance atteint 190 chevaux pour une consommation plus faible à 5,4l/100 km seulement. Le coût moyen pour 100 km chuterait à 5 €. 

Jaguar E-Pace

Jaguar fait partie des rares constructeurs à proposer de l‘éthanol en série sur l’un de ses modèles. Il s’agit du SUV E-Pace. Il est lui aussi doté d’un moteur avec une hybridation. La puissance atteint 200 chevaux mais la consommation grimpe à 11,6l/100km. Le coût pour faire 100 km atteindrait 10,80 € selon notre calcul. Il est bien loin des voitures les plus économiques pour rouler à l’éthanol mais il a le mérite d’être l’une des rares propositions 100 % garantie par le constructeur.

Land Rover Discovery / Discovery Sport

Le dernier constructeur à proposer de l’éthanol dans sa gamme est Land Rover. Le Discovery est doté d’un moteur P200 hybrid flex-fuel, identique au Jaguar E-Pace. Il développe alors 200 chevaux et consomme en moyenne 12l/100 km. Son coût pour parcourir 100 km atteint selon nos estimations 11,16 €. Cela reste avantageux en comparaison d’une version essence équivalente mais on est loin du coût de roulage d’une Ford Kuga pourtant presque aussi puissante.

Land Rover Range Rover Evoque

Vous avez toujours rêvé de rouler en Ranger Rover mais le coût en carburant vous fait peur. Land Rover à la solution pour vous avec le Range Rover Evoque dans sa motorisation P200 hybrid flex-fuel. Il consomme 11,6l/100 km soit un coût de 10,80 € pour parcourir 100 km.

L’essentiel à retenir

Dans la suite de ce classement, on retrouve d’autres véhicules venant de catégories diverses. Flex Fuel Energy Development (FFED) a voulu trouver les véhicules les plus économiques par catégorie pour couvrir un ensemble large de besoin. Ainsi on peut mentionner le SUV Toyota Yaris Cross avec 6,60 euros/100 km mais aussi le Dacia Sandero Stepway 1.0 SCE 73 qui réclame 6,70 €/100 km ou encore la berline compacte Toyota Corolla Hybrid 122 qui revient au même coût ainsi que le Renault Captur E-Tech 145 qui demande lui aussi 6,70 €/100 km. Enfin, le Dacia Duster 1.0 Tce 100 est moins économe avec 7,50 €/100 km.