Le Tesla Model Y L, une version allongée à six places du SUV électrique, a été officiellement lancé sur plusieurs marchés, dont la Chine et les États-Unis. Avec une configuration en trois rangées, il vient se positionner comme une alternative plus accessible au Model X. Cette version sera-t-elle aussi disponible sur le Vieux Contient ? Le point dans cet article !
Un Model Y allongé pour accueillir six passagers
La déclinaison Model Y L reprend les bases du SUV électrique déjà commercialisé, mais avec des dimensions revues à la hausse. La version de série du Model Y L mesure 4,98 m de long, soit environ 18 cm de plus que la version standard. Cet allongement permet d’installer une troisième rangée de sièges selon une disposition 2+2+2.
Cette organisation en six places individuelles répartit les passagers sur trois rangées de deux sièges chacune. Le format se distingue des habituelles configurations sept places, souvent plus contraignantes pour l’accès aux places arrière. La marque vise ainsi les familles à la recherche d’un habitacle spacieux.
Batterie, autonomie et prix annoncé
Sous le plancher, le Model Y L est équipé d’une batterie dont la capacité est estimée entre 82 et 88 kWh selon les marchés. Le SUV électrique est annoncé avec une autonomie de 325 miles (environ 523 km) selon le cycle EPA aux États-Unis, généralement plus sévère que la norme européenne WLTP. En conditions réelles, cette valeur laisse envisager une polyvalence adaptée aux trajets familiaux et aux longs trajets.
Côté tarif, le prix de départ de la version de lancement du Model Y L a été officiellement fixé à 61 990 dollars sur le marché américain, soit environ 54 200 €, Ce positionnement place la version rallongée au-dessus du Model Y classique, tout en restant nettement sous les niveaux pratiqués par le Model X.
Une arrivée prochaine en Europe ?
Le Tesla Model Y L pourrait aussi arriver sur le marché européen. En effet, selon les dernières informations, des démarches d’homologation pour une version 6 places se seraient déroulées aux Pays-Bas, pays qui sert souvent de point d’entrée pour l’homologation européenne des modèles Tesla.
À cela s’ajoute le prototype surpris au Nürburgring, qui circulait avec une simple pellicule à l’avant et à l’arrière, sans masquer sa carrosserie allongée. Un tel camouflage signifie généralement un développement bien avancé, proche de la présentation.
Enfin, le contexte commercial plaide en faveur d’un lancement européen : le Model Y a terminé l’année 2023 comme voiture la plus vendue en Europe, une première pour un modèle 100 % électrique, tandis que l’arrêt du Model X a laissé un vide sur le segment des grands modèles familiaux.
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