Suzuki dépasse les 150 000 véhicules électrifiés vendus en France et prépare son passage à l’électrique

Alors que certains constructeurs ont accéléré leur transition énergétique avec l’arrivée des normes européennes sur les émissions de CO₂, Suzuki a choisi d’adopter une démarche plus progressive. Dès 2016, le constructeur japonais a commencé à généraliser l’hybridation légère sur sa gamme française, avec l’objectif de proposer une technologie efficace sans faire exploser les prix de ses modèles.

La technologie SHVS au cœur du succès de Suzuki

Suzuki a été l’un des premiers constructeurs à démocratiser la micro-hybridation sur des véhicules accessibles. Baptisée Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS), cette technologie repose sur un système électrique compact venant assister le moteur thermique afin de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes.

Le dispositif a d’abord été introduit sur la Baleno, avant d’être progressivement étendu à d’autres modèles emblématiques de la marque. La Swift, véritable pilier de Suzuki en Europe, a notamment adopté cette solution qui est aujourd’hui devenue un élément central de l’identité technique du constructeur.

Avec les évolutions successives du système SHVS, Suzuki est parvenu à améliorer l’efficacité énergétique de ses véhicules tout en conservant une architecture simple. La dernière génération de Swift illustre cette philosophie avec des consommations contenues et des émissions suffisamment faibles pour éviter le malus écologique français. La technologie hybride légère est également proposée avec la transmission intégrale AllGrip sur certains modèles de la gamme.

Une gamme française désormais entièrement électrifiée

Depuis 2020, Suzuki propose exclusivement des modèles particuliers hybrides sur le marché européen, une stratégie qui lui a permis de rapidement développer ses volumes dans cette catégorie. En France, la marque s’est même installée parmi les acteurs majeurs de l’hybride non rechargeable.

Le cap des 150 000 véhicules électrifiés vendus dans l’Hexagone vient confirmer cette réussite. La Swift représente la plus grande partie de ces ventes avec 78 837 exemplaires écoulés. Elle devance le Vitara, qui atteint 27 297 unités, et l’Ignis avec 24 430 modèles hybrides commercialisés.

Aujourd’hui, l’ensemble de la gamme Suzuki repose sur cette technologie avec les Swift Hybrid SHVS 12 V, Vitara Hybrid SHVS 48 V et S-Cross Hybrid SHVS 48 V. Le constructeur complète également son offre avec la Swace Hybrid à motorisation hybride autorechargeable et l’Across hybride rechargeable, deux modèles issus d’une collaboration technique avec Toyota.

L’électrique arrive avec le Suzuki eVitara

Après avoir largement misé sur l’hybridation légère, Suzuki a désormais à franchi une nouvelle étape avec son premier véhicule électrique de série. Le nouveau eVitara marque l’entrée officielle de la marque dans le marché des modèles zéro émission.

Ce lancement ne signifie toutefois pas l’abandon de l’hybride, qui restera un élément majeur de l’offre Suzuki dans les prochaines années. La marque souhaite ainsi continuer à proposer plusieurs solutions d’électrification selon les usages et les besoins des automobilistes.

Le constructeur prépare également la prochaine génération de l’Across, qui continuera de bénéficier d’un développement commun avec Toyota et reposera sur une base technique proche du futur RAV4. Une nouvelle étape dans la stratégie d’électrification progressive de Suzuki.